Nach der Schwalbe das nächst größere Projekt

Nachdem ich nun mit der Schwalbe seit einigen Jahren erste Schraubererfahrungen gesammelt habe, mein Wissen über weitere Mopeds und Autos erweitert habe, bin ich nun neben dem Maschinenbaustudium in der Formula Student aktiv.
Aber was heißt das? Das ist eine Rennserie für Ingenieursstudenten der ganzen Welt. Austragungsorte der Rennen sind zum Beispiel der Hockenheimring, Silverstone, Spielberg, Györ, Michigan. Desweiteren gibt es Events in Korea, Australien, Japan etc.
Insgesamt gibt es ca. 600 Teams weltweit. Um mitmachen zu dürfen muss man Student sein. Gefahren werden die Fahrzeuge von einem der Teammitglieder. Profis sind nicht erlaubt.
Alles schön und gut, aber was bauen wir tatsächlich? Kleine Rennfahrzeuge mit einem maximalen Hubraum von 610ccm, bei ROZ 98 einem Restriktor von 20mm in der Combustionklasse. Die Elektroautos sind weniger Reglementiert - maximal 84kW dürfen aus der Batterie für den Antrieb gezogen werden.
Insgesamt beschränkt sich das Reglement auf die Sicherheit der Fahrzeuge und damit der Studenten. Die Konzepte der Autos sind völlig unterschiedlich und damit unglaublich spannend anzusehen, welches Team auf welche Designs und technischen Highlights setzt.
Wir haben einen Reihen-2-Zylinder in Eigententwicklung mit der Uni Graz und AMG entwickelt. 600ccm, 60kW, 120Nm, Turbolader, Direkteinspritzung. Desweiteren fahren wir dieses Jahr eine aktive Aerodynamik. Ähnlich dem DRS aus der Formel 1.
Unser Monocoque selbst ist ein Hybrid Leichtbau mit Kohlefaser Monocoque und einem Heckrahmen zur Motoraufnahme und wiegt gerademal 9.5kg+Heckrahmen. Der Monocoque des Elektroautos kommt ohne Hybridbauweuise aus und wiegt lediglich 11.5kg. Unser Elektroauto wird dieses Jahr Allradbetrieben.
Jedes einzelne Bauteil ist eine Eigenentwicklung und wurde selbst konstruiert, durchgerechnet und die Carbonbauteile letztendlich auch selbst gefertigt.
Insgesamt kommt unser Verbrennerfahrzeug auf +/-185kg. Das Elektroauto bewegt sich in ähnlichem Rahmen
Aber genug der Worte, seht am besten selbst:
Der KIT13c

Und der KIT13e

Mehr Bilder von unserem RollOut sind über Campushunter im Facebook zu sehen
https://www.facebook.com/media…28.340106166097681&type=1

klar darf man das
ich bin bei KA-RaceIng. Dem Team des Karlsruher Institus für Technologie (KIT). Steht ja auch auf dem Auto.
Und du hast völlig recht, es gibt auch nicht-Ingenieursstudenten in den Teams. Aber der größte Teil studiert doch Maschinenbau, Elektrotechnik, Informatik oder Wirtschaftsingenieurwesen.
Wir haben in unserem Marketingteam auch eine Germanistik-Studentin und ein paar Physiker sind glaube ich auch noch an board.
Alles in allem doch eine bunte Truppe :D.
Aber wie die Teams aufgestellt sind, hängt dann vom jeweiligen Team selbst ab. Jeder setzt sich seine Subteams selbst zusammen. Natürlich hängt es auch von den Bewerbungen ab.
Designer im speziellen sind bei uns nicht. Das Auto wird nach funktion konstruiert und nicht nach Optik. Die Folierung wird mit einem unserer Partner gemeinsam durchgeführt und stellt eigentlich den einzigen Designaspekt dar, welcher keine direkte Funktion hat (abgesehen von Werbung und Reglementabhänigkeiten :D)