Hi,
bei der Senfglasmethode ist es m.M.n. wichtig, die Vibrationen des Motors zu simulieren.
Also während das Test-Gefäß voll läuft leicht, aber hochfrequent, gegen das Vergaseroberteil klöppeln. Dann kommt das Nadelventil und schließt wie im Fahrbetrieb.
Wenn das nicht hilft ist das Ventil nicht i.O.
VG
