Amaturen KR51 '65

Also, ich hab mich erkundigt; ab dem Zeitpunkt, wo die BVF 16N1-
Baureihe angeboten wurde, befanden sich zwar noch Bohrungen für
den Luftklappen- und Tupferzug im Armaturenblech. Da waren dann aber
nur zwei M6 6Kant- Verschluss-Schrauben drin. Der Hebel für den
Startvergaser befand sich bei allen Typen mit 16N-Vergaser am
Lenker unter dem Blinkschalter; verschraubt war das sogenannte "Star-
terzugwiderlager" mit dem Klemmstück für den Handbremshebel.
Eine Betätigung nur mit einem Knopf vom Armaturenblech gab es laut
Aussage eines Simson-Mechanikers nicht.Das Armaturenblech selbst war
am Vorderteil (Beinschutz) mit zwei Linsenschrauben M4X8 befestigt.
So hab ich es in einer Kopie von einem "Schwalbe"-Ersatzteilkatalog
aufgeführt.

Also, ganz klar zu sehen!
Auf diesem Bild ist 'ne KR51 aus dem Bauzeitraum von Febr.'64 bis
Febr.'65. Denn im Armaturenblech stecken noch die Bedienknöpfe für
Luftklappe und Tupfer. Der Festhaltebügel hinter'm Lenker gehört zur
Kindersitzeinrichtung. Ist also noch 'ne Schwalbe der ersten Serie.
In diesem Vogel steckt ganz klar noch ein NKJ153-5 -Vergaser.

Hallo,

domdey du sollst das Bild anschauen was der Dudelsack reingestellt hat dort ist 1 in Worten EIN Knopf zu sehen. Wahrscheinlich nur eine Zwischenlösung bis zur Einführung des Hebels am Gasgriff.

mfg gert

OOH, Entschuldigung! Ja, jetzt sah ich's auch.
Aber ich hab mir meine Ersatzteilliste von der KR51 nochmal angeschaut, da gab es nur zwei Ausführungen von Armaturenblechen.
Eine Ausführung für einen Knopf gab es nicht, sonst wäre da zu-
mindest eine Teilnummer mit Vermerk, und die Suhler haben da nie
was ausgelassen. In meinem Katalog ist die alte Ausführung- mit den
zwei Bohrungen für Choke und Tupfer, sowie die neue- ohne Bohrung -
jeweils mit Teilenummer, dargestellt. Die Bteriebsanleitungen der
Suhler nahmen's leider nie immer ganz genau, wie ich leider auch an
einer Anleitung für den Sperber feststellen musste. Dort ist der
Sperber mit innenliegender Zündspule dargestellt, der ja noch in der
Nullserie schon auf Schwunglicht-Primär-Zünder umgebaut wurde-
(aussenliegende 12V-Kleinzündspule)!
Deine Anleitung für die KR51 ist wohl auch so'n Schmarrn !

Mit freundlichem Gruss, Alex Domdey !