Leerlaufstange mit Lämpchen einstellen, wie geht das

1. offizieller Beitrag

    Sooo, Motor soweit vernünftig zusammengebaut!



    Das lief schon einmal super, habe im Schnitt ca. 0,25 mm an den Pleueln Spiel!



    Gefällt mir soweit gut!



    Nun möchte ich meine Leerlaufstange seeeehr gut einbauen und bestmöglich direkt annähernd 100%ig richtig einbauen.



    Aktuell befindet sich der zusammengeführte Motor im Gang in Neutralstellung!



    Nun würde ich gerne am liebsten mit einer meiner 12V Motorradbatterie o.ä. und einem Lämpchen checken, wann die Gleitstange mit dem Fähnchen aufeinander trifft.



    Wie kann ich das tun und wo muss ich plus und minus anklemmen?



    Alternativ habe ich auch ein Multimeter, kann aber nicht wirklich damit umgehen.



    Für eine kleine Hilfestellung wäre ich sehr dankbar.



    Gruß



    Max

    • Offizieller Beitrag

    Moin Max



    Die Stange ist durch die Kunststoffmutter gegen das Motorgehäuse isoliert.
    Geh mit Plus ans Ende der Stange und mit Minus irgendwo ans Motorgehäuse.
    Wenn das Lämpchen leuchtet, hast du Durchgang. Das ist es, was du im Leerlauf willst.
    Leuchtet das Lämpchen nicht, muss die Stange vorsichtig Stück um Stück gedreht werden
    und das am Besten mit dem Prüflämpchen noch dran...



    LG Kai d:)

    Ich bin nicht perfekt, aber ich arbeite dran.. ;)

    Beim Multimeter gibt es meistens eine Einstellung "Diodentest" Zeichen ist eine Diode. Wenn man die Messspitzen zusammen hält piept es. Damit wäre der Kontakttest auch einfach zu machen, statt dem Lämpchen.

    - KR51 F - BJ 1966 - läuft mit Originaltechnik - :D8)

    Eben. Multimeter auf Durchgangsprüfung mit Piep, eine Spitze an Motormasse, eine aufs Gewinde der Stange. Stange (mit Hilfe des abgeplatteten Endes) so hindrehen, dass im Leerlauf Kontakt ist und in den Gängen nicht, festkontern mit Kabelschuh drauf, nochmal kontrollieren, fertig.

    Danke euch!


    Das mit der selber gebauten Prüflampe hat gut funktioniert und war insgesamt einfach.


    Aus meinem Multimeter konnte ich kein Piep entlocken, deshalb habe ich die Prüflampe genommen!


    Danke euch sehr für die schnellen und hilfreichen Tipps.

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