S 50 N Problem (motor)

Hallo,
ein Kollege von mir hat eine S 50 erworben

da die karre nicht lief rangesetzt und gucken was los ist
fündig wurde ich beim polrad
mutter locker - passfeder hin

nunja das alte ding rausgepopelt neue rein
zündung eingestellt gaser und luffi frei gemacht und dann sprang sie auch super an
soweit so gut wieder ausgemacht (war schon warm) und dann wieder versucht anzumachen ging nich... kerze raus nass zündfunke aber da ok einfach mal neue kerze rein --> gleiches theater
noch mal die alte rein und schwubs beim ersten mal an

dann erst mal 40km gefahren (zog sauber ohne mucken, alles bestens )
moped beim abgestellt um n neues rücklicht zu kaufen (ca 10min aus)
sprang sofort wieder an nach hause kurz drin gewesen
--> keine chance mehr anzukicken

kerze kaum freucht zündfunken da
zündung geguckt naja Unterbrecher knapp unter 0,4mm also korrigiert
wollte auch dann auch nicht
vergaser geguckt schwimmerstand geprüft mit messschieber(der is wohl neu draufgekommen 16N1-11) auch ok kein dreck nix düsen auch wies sein soll für diesen vergaser
alles wieder zusammen
ankicken ah da zündet was, noch mal kicken läuft
motor bissel laufen lassen und wieder aus machen
--> einmal kicken wieder an
--> bissel warten (10min) auch an

also noch was gefahren läuft prima 65 zieht sauber durch
nach 10km kerze geguckt
--> schön rehbraun kaum ruß
kerze wieder rein
wollte weiter fahren nix
kein mucken kein zünden mehr
auch 2 andere kerzen probiert

--> schieben

SOO
genung geschildert
hat jemand für mich noch kontruktive Vorschläge bin nämlich mit meinem Latein am ende :cry:

Hey danke für die schnelle antwort
deutet das problem auf den kondensator hin?
macht des sinn?
kann man das irgendwo raus ersehen?
will ja auch verstehen warum

vergaser hatte ich eigendlich eingestellt als sie mal lief
auspuff? darf sie dann so gut laufen?

aber gut dann kommt der kondenstator mal auf die liste

Könnte auch sein
aber sind die bestückungen vom 8 und 11 nicht gleich?

Ok gut
also brauch ich nen neuen vergaser?

was wäre denn hier die empfehlung?
der originale bvf 16N1 oder ein 3er ?
oder der Bing?

Sooo,

Kondensator getauscht --> kein Erfolg
Zünkabel und stecker + Kerze neu --> kein Erfolg
neuer Unterbrecher rein (obwohl er noch gut aussah) --> gleiches Problem

Immerhin kann man nun sagen das nach 15min fahren der Motor nich mehr anspringt, lässt man ihn laufen gehts problemlos ne Stunde und länger...
Anschieben lässt sie sich übrings auch, wenn eine ich sag mal mindestdrehzahl erreicht ist...

was bleibt ist ja nur noch die Primärspule
wie wahrscheinlich ist es das diese einen weg hat?