Simson gegen Juguhrtbecher

Zitat von Alex74

Man muß ja nur mal unter die Sitzbank der Schwalbe schauen und sich vorstellen, wie groß der Tank hätte sein können, wenn man milimeternah sämtlichen Raum für den Tank hätte ausnutzen können - sicher einen Liter mehr.

das habe ich auch schon oft gedacht...da ginge mehr als ein liter...ohne die werkzeugmulde natürlich...

Zitat von Deutz40

Gegen den Kanister auf dem Gepäckträger spricht
das Fahrverhalten der Fahrzeuge.
mfg

genau

ich wolt mal einen mit T-verbindung in den kreislauf einbinden..aber das gewicht und die fahrbarkeit,sowie ein fehlender benzinhahn(nicht so ein riesen prob9 sprechen dagegen...!!

auf weiten strecken ist der 5liter kanni aber dabei..:-)

nö^^

ich habe nen alten blechkanister!das hat was....!

nein,einen roten mit ca 5litern...
is relativ alt...aber mit irgendwas beschichtet(innen)...also ideal!

mit 20litern fahre ich nur wheelys... und das vorderrad schaukelt ein bisschen(!)

@Inutaisho: Du solltest mal dringend Deinen Vergaser überprüfen ob alles richtig eingestellt ist, die richtigen Düsen drin sind, das Chokegummi nicht undicht ist und auch ob die KW-Dichtringe noch OK sind. Denn 3,72 Liter sind für ne S51 definitiv viel zu viel. Werksangabe sind 2,5 Liter, und auch mit meiner S50 brauche ich trotz digitaler Fahrweise (und heftigstem Metropolen-Innenstadtverkehr) nur 2,6 Liter (bei der war Werksangabe 2,8 ).

Oder fährst Du damit (endurianisch *gg*) querfeldein?

Gruß Alex

Zitat von Inutaisho

Ok, ich fahr wie ne besenkte sau ujnd offt mit hänger..

Also, mit Anhänger ist der Wert noch im grünen Bereich.

Gruß
Al

Jau, mit Hänger ist das OK.
Sonst hätts auch noch der Reifenluftdruck sein können (erst recht, wenn Du S51E-typisch Halbgelände-Profil drauf hast).

Aber schon wenn man mit Sozius fährt, schlägt das gewaltig auf den Verbrauch, da gibts nach oben halt viel Spielraum.

Gruß Alex

Zurück zum Verbrauch :

Meine S70 verbraucht mit dem BING - Vergaser ca. 3 Liter auf 100 KM.

Meine Schwalbe KR51/K1 verbraucht mit dem BING Vergaser ca. 2,5 Liter auf 100 KM.

Mein Piaggio - Quarz Roller, Baujahr 1992, Wassergekühlt, Original 4,9 PS !!!
verbraucht mit Sportauspuff ( keine Rennbirne ) 60 KM/H Bergauf und 80 KM/H
auf gerader Strecke mit einem Mordsanzug, der jede Simme alt aussehen lässt,
ganze 5 Liter auf 100 KM. Mit dem Sportauspuff fährt der Roller jetzt ganze
30 KM/H schneller - der Vergaser und die Übersetzung sind nach wie vor original -
Leistung müsste weit über 6 PS liegen, aber dadurch steigt der Verbrauch.

Ich bin aber mit 5 Litern Verbrauch bei Vollgas auf 100 KM recht zufrieden.

( Fahre öfter nach Holland )

Dieses Modell hat noch die VESPA Schraubfelgen drauf, dadurch ist ein
Reifenwechsel das reinste Kinderspiel. Scheibenbremse vorne, Wasserkühlung,
- was willst Du mehr ???

Damaliger Neupreis : 4200 DM - hab ich aber nicht bezahlt, war ein ebay Schnäppchen,
nur der Motor war hin - und was soll ich sagen ???
Die Regeneration eines " Plastikrollermotors " ist eine Sache von Minuten,
zack, zack, und der Motor läuft wieder.

Der Roller hat mich noch nie im Stich gelassen, mit meinen Simmen bin ich
leider öfter stehengeblieben, ob defekte Motorgehäusedichtung und dadurch
Getriebeöl im Kurbelgehäuse, oder Metallpartikel aus dem Tank
- trotz Benzinfilter - im Schwimmergehäuse des Vergasers, oder defekter
Unterbrecherkontakt, Probleme mit der Elektronischen Zündanlage von Simson,
usw...

Hat schon etliche Vorteile, aber die Simmen gebe ich trotzdem nicht her,
Simson ist Kult - und das ist gut so !
Gruß Maik

Plaste kann man schneller wieder einschmelzen udn wiederverwerten in Form von FEuerzeugen zum Bierflaschenöffnen. Das hat schon alles System^^

Gruß Muetze

Nur ganz kurz dazu, ohne in diesem Uraltthreat eine Grundsatzdiskussion starten zu wollen:

In den modernen Rollern steckt feinste Technik. Die Baumarktroller sind der letzte Schrott, aber ab ca. 2000 Eur gibt es wohl schon richtig wertige Teile. Leider sind diese mit Scheibenbremsen, Zentralfederbein, Elektrozündung, E-Starter, Tankanzeige, etc. ausgestatten Superplastikroller mies gedrosselt. Müssen sie auch dank Gesetzgebung hier in Deutschland.

Deswegen ist und bleibt eine Simson die erste Wahl: Unschlagbar - die 60km/h Zulassung. Außerdem sind sie kultig und Selbstschrauben auch kein Problem. Allerdings gibt es genug ältere Mopeds aus westdeutscher Produktion, die Simsons an Wertigkeit, Haltbarkeit und Leistungspotenzial weit übertreffen.

Sehr sehr sehr sehr schade finde ich es, dass damals die KR 52 nicht produziert werden durfte. Das wäre ein Traummoped gewesen und hätte meiner Meinung nach nach einer gewissen Weiterentwinklung über die Jahre vielleicht auch Simson vor der Pleite retten können.