S51B2-4 oder S51B2-4/1?

Ich hoffe mein Senf bringt euch weiter ...83 gab es einige "Verbesserungen" die gleich mal ein paar Ost Mark
mehr ins Staatssäckel spülen sollten . S51B2-4 1995 Mark S51B2-4/1 2100Mark
Unterschied.... Faltenbälge an der Telegabel ; strukturierte Sitzbank ; klappbarer Kickstarter; Schriftzug am Tank wurde größer... Federn hinten wurden Schwarz und waren nicht mehr verchromt.
Die Comfort kam später und wurde nochmals mit einem Preisaufschlag bedacht 2400Mark
Bremslichtschalter vorn ; Drehzahlmesser mit Fernlichtkontrolle und verstellbare Federbeine ...die Comfort-Ausführung waren in der Regel Weiß es soll aber auch
Rote gegeben haben(Export). Schriftzug war gelb Motor Schwarz und die Seitendeckel waren anfangs nicht gerundet und hatten eine Kante.
Das Rücklicht war 83 definitiv 120
die (Elektronik) S51B2-4 wurde in verschiedenen Farben ausgeliefert nicht nur in Billiardgrün
zur Elektrik: alle Simson waren bis zur Einführung des SR 50 in 6V die 12 V waren notwendig geworden um den elektrischen Starter mit genügend Saft zu versorgen und den Querschnitt der Leitungen im Rahmen zu halten.

zum Thema Hebel : Normal waren die geraden Plastehebel ....mit Enduro und Comfort kamen die abgewinkelten Hebel+Anschlag für den Bremslichtschalter
Leider kann ich nicht genau sagen ob an der S51B2-4/1 der 16N3 Vergaser schon zur Anwendung kam da sich die Abgasvorschriften ja auch in der DDR änderten

Faltenbälge waren bei der 2-4 noch nicht Serie aber zu bekommen.
Serie wurden die erst bei der Comfort,bzw. 2-4/1
Zum Rücklicht kann ich nichts finden. Ich denke mal,da wurden zuerst die restbestände der S50 Rücklichter aufgebraucht.

An den handhebeln müßten dann bei der 2-4 noch Alu gewesen sein.
Aber so genau konnte ich das auch nicht herauslesen,wäre nur ein logische Schlußfolgerung

Da du aber ein saharabraunes Lackset hast,gehe ich davon aus,daß da schon einiges gebastelt wurde. denn zu beginn gab es die 2-4 ja nur in Billiardgrün.
demnach wirst du wohl,wenn keine Originalpapiere vorhanden sind,nie herausfinden,was es wirklich war.

Da du Faltenbälge hast,behaupte einfach ,du hast eine 2-4/1 und somit ein seltenes Modell

Zitat von tacharo

Faltenbälge waren bei der 2-4 noch nicht Serie aber zu bekommen.
Serie wurden die erst bei der Comfort,bzw. 2-4/1
Zum Rücklicht kann ich nichts finden. Ich denke mal,da wurden zuerst die restbestände der S50 Rücklichter aufgebraucht.

An den handhebeln müßten dann bei der 2-4 noch Alu gewesen sein.
Aber so genau konnte ich das auch nicht herauslesen,wäre nur ein logische Schlußfolgerung

Da du aber ein saharabraunes Lackset hast,gehe ich davon aus,daß da schon einiges gebastelt wurde. denn zu beginn gab es die 2-4 ja nur in Billiardgrün.
demnach wirst du wohl,wenn keine Originalpapiere vorhanden sind,nie herausfinden,was es wirklich war.

Da du Faltenbälge hast,behaupte einfach ,du hast eine 2-4/1 und somit ein seltenes Modell

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ne ne meine S51 kenne ich vom Kauftag an, damals habe ich meine Jugendweihe-Kohle umgesetzt...Kauftag Feb83 Farbe hellgrün "brech brech" (saharabraun) gabs auch..... aber man hatte nur die Wahl nimm die Farbe die gerade da war oder warte eine gewisse Zeit je nach Region zwischen 3 Monaten und zwei Jahren.......Rest ist Geschichte
Handhebel waren definitiv Kunststoff und Rücklicht 120 Faltebälge kamen an der 105 Mark teureren Version zum Einsatz ca.1/2 Jahr später (ich wissen da Klassenkumpel diese Version hatte) da sprach der pure Neid...

siehe Hebel S50 vs S51

http://www.mopedersatzteil.de/…a1cd7c28abd52834ff22c2337

welche Stoßdämpfer sind hinten verbaut Schwarz- oder Chromfeder dürfen nicht verstellbar sein dann wurde gebastelt...