Jeden Freitag ( bis auf weiteres) ist in
Rahlstedt, Bargteheider str. 100 an der
Aral-Tanke um 19.00 Uhr ein Treffpunkt, mal zum Anfang.
Duvenstedt ist nicht mehr weit zu mir und zum weiteren Treffpunkt am Flughafen Hamburg.
Dann gibt es noch den grossen
2Tackt-Schwarm, mit Verabredungen
für Ausfahrten und Touren mit den
Knatterbüchsen.
Moin
Nette Schrauber gibt es auch in nähe Hamburgs, doch in welche Ecke dieser Grossstadt steht das
Fahrzeug ?
Von der Kompletten
Vergasereinstellung bis
hin zur Aktiven Zündeinstellung, könnte alles am Strassenrand durchgeführt werden.
Simsonauten gibt es mehreren Gruppen in Hamburg sowie regelmäsige Treffpunkte.
Holger
Folgendes Problem: mein Habicht (Antriebsstrang inkl. Vergaser ist original) springt zwar gut an und fährt auch ordentlich, hält das Standgas jedoch nur bei nahezu maximal eingedrehter Standgasschraube. Dreht man diese noch einen Tick weiter, bleibt der Kolbenschieber hängen (mehr geht also nicht). Die Einstellung der Leerlaufluft-Regulierschraube ist auch recht fett, hier kann man jedoch kaum magerer stellen, da das extrem schwache Standgasniveau eine saubere Einstellung nach einer Volllastfahrt zu Nichte macht.
Die Anschlagschraube die den Nadelkolben für
die Leerlafdrehzahl begenzt, ist gerade und in ihrer
Gewindeführung stabil ?
(Einmal rausdrehen, Feder ab, wieder eindrehen und
prüfen wieviel Spiel sie hat)
Wie hoch lässt sich der Nadelkolbenschieber anheben ?
(Einmal Gaszug aushängen, nur den Schieber reinfallen
lassen, mit der Anschlagschraube durch raus und reindrehen das Differenzmass ermitteln, sollte etwa
4-5mm sein)
Ein in sich undichter Luftfilterkasten, könnte auch eine
Ursache sein, für die mangelnde Leerlaufdrehzahl.
Moin
Hat das Getriebe eine Gleitstange für die Leergangkontrollleuchte ?
Wenn ja, ist es ein M53/1, wenn Nein
ist es ein M53.
Der Star hat so einiges von der
Schwalbe KR51 - 51/1 abbekommen, somit auch das Getriebe, Lüfterrad, sowie die erste
kurze Ansaganlage mit der ersten Zylinderform.
In diesen Fall mit diesen Zylinder, sollte der selbst beschriebene Luftberuhiegungskasten
seinen platz einnehmen.
Edit sagt: ich habe zu viel nebenbei
gemacht.
Moin
Entweder Glühobstfassung mangelhaft,
oder nicht richtig angeschlossen.
Der externe Bremslichtschalter ersetzt
nur den Inneren und wird genau so
Angeschlossen, ein Kabel ans Rücksicht und eines an Masse.
Wie siet es mit der Direcktleitung
zum Bremslicht aus ?
Moin
Das sollte nicht passieren.
Was ist mit dem Bremslicht, leuchtet es?
Wenn ja, dann ziehe mal ein Kabel vom
Bremslicht zum dreifachpin am Zündschloss.
Moin
Wenn alles nach Schaltplan Verkabelt ist, dann ziehe mal das graue Kabel vom Rücklicht ab und stecke es ans
Bremslicht und das schwarz/rote
ans Rücklicht.
Was passiert jetzt ?
Moin
Wie versproche eine nachmeldung
der Maße wie im 1# angegebenen
Messpunkte.
Alle mir zur verfügung stehende Rahmen, sind 74 - 74,5cm und der Abstand zum Krümmer beträgt
3 - 3,5 cm zum Schutzblech.
Viel Erfolg noch bei Deinem Vorhaben.
Moin
Die Schaltwippe muss nicht ab,
nur so weit gelöst werden (bei zuvor eingelegten ersten Gang) das die Wippe mit unter gelegten Finger gerade auf's Trittbrett in Richtung ersten Gang drehen läst, wieder festschrauben und mit drehen am Hinterrad von Hand schalten.
Probiere es mal aus, mehr wie die Schaltung nachstellen kann nicht passieren.
Moin Mike
Der Kasten ist ein Leitungs/Steckverbinder,
hat mit dem Rücklicht nichts zu tun.
Unter dem Zündschloss sind die Steckplätze bezeichnet, der äussere Ring ist für oben, der innere für die unteren.
Das graue Kabel an 58 und das schwarz/rote an den dreifachchen am Zündschloss.
Die Dose für den Anhänger ist hierbei
nicht wichtig, grau u. schwarz/Rot geht ans Zündschloss.
Bei einem Frontalaufprall schiebt es die Rahmenrohre nach oben und das Stirnrohr neigt sich nach vorn.
Schaue mal die Rahmenrohre genau an, ob leichte Risse im Lack an dem Bogen zu sehen sind.
Messe morgen noch andere Fahrzeuge nach.
Es hat's das Handgelenk erwischt, Speichenbruch.
Bin zwischen Vorderrad und Kotflügel
eingeparkt, der PKW fuhr vor mir aus
der Seitenstrasse als Linksabbieger und blieb dann mitten auf der Strasse stehen.
Moin
Mit der Aussage vom Kai komm ich mit.
Mein Unfallrahmen einer KR 51 Bj. 64 ist auch
das Mass 75,5cm vorhanden, wobei grade eben
das Schutzblech am Krümmer geschliffen hat.
Der Frontalaufprall war bei ca. 30 Km/h.
Ein Austauschrahmen wäre hierbei
angebracht und den jetzigen
für Ersatzteile aufheben.
Moin
Ist die Zündkerze dunkel und Ölig ?
Richt das Getriebeöl nach Benzin oder
tritt Öl hinter der Grundplatte aus ?
Der 16n3 ist sehr nebenluft anfällig und
der Trichter für den Zwischenbehälter
dafür bekannt.
Moin
Welcher Vergasertyp arbeitet denn
an der Schwalbe ?
Die Bezeichnung steht an der
Seite vom Vergaser.
Moin
Für das Polrad im Bild 1, brauchst die KW mit 1:5 Konus.
1:5 =1mm Steigung auf 5mm Länge.
(fast alle Polräder haben diesen Innenkonus)
1:10 = 1mm Steigung auf 10mm Länge. (nur eines gab es mit diesen Innenkonus, bis auf jetzige neufertigungen 8306.8-010)
Moin
Es gibt da in der Tat zwei Längen der
Bremsstange.
Die eine ist für die S - Modelle, mit 49 cm Länge.
Die für die Schwalbe /2, mit 51 cm länge.
Wenn die eine nicht passt, dann passt die andere.
Probiere die vorhandene ND gerne aus,
doch bedenke die vorhandene ist
einschraubtiefe der alten ND, ansonnsten ist der
Schwimmer kaum bis garnicht einstellbar.
Tendiere mal eher zu Bild 1.
Für diesen Vergaser ist die
ND eher geeignet.
Dann ist das ein m52, den es für die meisten Vögel als M53 und für Habicht und Sperber als m54 gab.
So ist es :
Dies ist das erste Getriebe das von Simson selbst
Produziert wurde/musste.
Der NKJ Vergaser der in diesem Fall vom
Spatz SK zum Einsatz gekommen ist,
sollte mit dem Kraftstoffniveau 4 - 4,5 mm
vor oberkante Schwimmerwanne
eingestellt werden.
Der optimale Pegelstand im betrieb,
kann durch die Öffnung der Nadeldüse
korrigiert werden.
Der NKJ selbst hat 5 Dichtungen für den
optimalen Betrieb, alles andere an
Bestückung ist wohl bekannt.
Holger
Moin
Mit wieviel PS ist das Fahrzeug in den
Papieren angegeben ?
Welchen Durchmesser hat der
Zylindereinlass ?
Ich Frage, weil ich mich mit dem
NKJ Vergaser auskenne, denn den
beteibe ich selbst.
Holger
