Zündfunke, Kerze nass- springt aber nicht an!

Hallo liebes Forum,
ich habe leider ein kleines Problem mit meiner KR51/2 mit Elektronikzündung.
Letztes Jahr lief sie noch wunderbar- keinerlei Probleme mit ihr.
Dann eines Tages raucht mir nach dem Starten das Zündschloss ab. Das getauscht springt der Bock zwar noch an- kommt auch nicht mehr auf Drehzahl und fährt sogar rückwärts.
Also direkt an den Zündzeitpunkt gedacht. Den nochmal eingestellt (ist ziemlich sicher richtig eingestellt) und siehe da: Kein Zündfunken mehr.
Nun habe ich nach dieser Anleitung Erste Hilfe f alles geprüft und schlußendlich den Elektronikbaustein (auch hier verschiedene Einstellparameter der Einstellschraube ausprobiert) getauscht.
Ein Zündfunke ist nun vorhanden. Aber mein Vogel springt leider nicht an

Zündkerze ist nass, Vergaser ist frisch gereinigt und auch Schwimmer korrekt eingestellt.
Habt ihr Ideen, was ich noch tun könnte?

Habe gerade auf Kompression untersucht und den Zylinderkopf demontiert. Die Kolbenringe sind noch ganz und heile.
Nach Zusammenbau war schon wieder kein Zündfunke vorhanden. Wird wohl nun doch an der Elektrik liegen das Problem.
Zu dem Elektronikbaustein einmal: Wie oft kann man die VErstellschraube umdrehen? Ich habe bei meiner Verstellschraube keinen "Anschlag" , der die links- bzw rechtsdrehung begrenzt. Ist das normal?

Ich habe meine Zündung nach dem hier im Forum empfohlenden Einstellungen eingestellt. Dh. ich habe den Geber der Grundplatte über die Pollücke im Polrad ausgerichtet und zwar in der 1,8mm vor OT Position.
Die Schwalbe flog ja vorher auch 1A- ich hatte einmal die Zündung getauscht (alte war defekt), auch danach zuckte sie nie.. bis zu dem Tag an dem das Zündschloß abrauchte.

Habt ihr sonst Ideen?

Mir ist beim kicken einmal aufgefallen, falls ein Zündfunke kommt dieser etwas versetzt und nun doch sehr schwach mit dem Kicken kommt- manchmal auch erst in der Aufwärtsbewegung des Kickers.

Ich habe mir nun auch einmal den Prüfbaustein von Bremsbacke nachgbaut. Es leuchtet nur die Diode- dh. es müsste ja die Spule defekt sein (die anderen Optionen kann ich ausschließen). Wenn ich die nach der o.g. Anleitung aber durchmesse zeigt mir das Messgerät Spannungswerte an. Ist nun die Spule defekt oder nicht?

Ich habe bei der Schwalbe nun den Geber getauscht und sie springt auch jeweils für einen kurzen Moment an. Zufällig habe ich bemerkt, wenn ich das Kabel vom Motorblock zur Zündspule abziehe läuft sie dauerthaft. Übers Zündschloß geht sie auch nicht aus in diesem Zustand. Wo liegt nun der Fehler?