Der Massenausgleich am Pleuel findet selbstverständlich direkt an den Kurbelwangen statt. Das Schwungrad dient lediglich dazu, wie der Name schon vermuten lässt, genug rotierende Masse zu haben, damit der Kolben bei geringen Drehzahlen den nächsten Kompressionshub wieder schafft.

Mit VAPE wird das Standgas nicht unruhiger, sondern besser. Es überwiegt der Effekt des kräftigen Zündfunkens auch bei niedrigen Drehzahlen, wo sowohl U- als auch E-Zündung schon deutlich in der Zündspannung wegbrechen.