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Thema: Kurze Frage - Kurze Antwort II


  1. #465
    Restaurateur Avatar von Schwalbenchris
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    BLECH STATT PLASTIK!

  2. #466
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    hilft dir das!?

    Simson BVF Vergaser 16N1 und 16N3 - Daten und Einstellen

    also deine passt "04"

  3. #467
    Super-Moderator Urgestein Avatar von Rossi
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    Hi,

    04 ist korrekt, die 08er kam erst mit der KR51/1 und 16N1-5.

    MfG

    Tobias

  4. #468
    Kettenblattschleifer Avatar von christophsschwalbe
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    Schade, hatte eigentlich gedacht das ist der Grund warum meine Schwalbe nur knapp 60 km/h fährt.

    trotzdem danke für eure Antworten.
    Mach es lieber selbst, dann weisst du was du hast.

  5. #469
    Super-Moderator Urgestein Avatar von Rossi
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    Zitat Zitat von christophsschwalbe Beitrag anzeigen
    Schade, hatte eigentlich gedacht das ist der Grund warum meine Schwalbe nur knapp 60 km/h fährt.

    trotzdem danke für eure Antworten.
    Lass mich raten, KR51/1 Zylinder mit /1 Krümmer in 64er KR51 mit 16N1-1 und kurzem T-Luftfilter?

    MfG

    Tobias

  6. #470
    Kettenblattschleifer Avatar von christophsschwalbe
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    ne, original Zylinder mit Dreiecksflansch, KR51 Krümmer, T-Luftfilter.

    hab lange gebraucht alles zusammen zu Suchen.
    Mach es lieber selbst, dann weisst du was du hast.

  7. #471
    Super-Moderator Urgestein Avatar von Rossi
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    Zitat Zitat von christophsschwalbe Beitrag anzeigen
    ne, original Zylinder mit Dreiecksflansch, KR51 Krümmer, T-Luftfilter.

    hab lange gebraucht alles zusammen zu Suchen.
    Okay, die frühen Modell hatten eine etwas schlechtere Drehmomentkurve, das kann also so passen mit den knapp 60km/h.

    MfG

    Tobias

  8. #472
    Kettenblattschleifer Avatar von RaumZeit
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    Ich hole mir jetzt ne Zünduhr.
    is die ausreichend mit M 14

    lg

    Nathaniel
    Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten.

  9. #473
    Chefkonstrukteur Avatar von Wessischrauber
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    Guckst Du Zündkerze:
    Simson Isolator 260 Z

    Grüße
    Gerhard
    bevor isch misch uffreesch, isses mir liwwer egal !

  10. #474
    Kettenblattschleifer Avatar von RaumZeit
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    danke
    meine Frage bezog sich eigendlich mehr auf die Uhr....

    lg
    Nathaniel
    Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten.

  11. #475
    Chefkonstrukteur Avatar von Wessischrauber
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    Na dann lies doch mal in der Beschreibung der Zündkerze. Da der "Adapter" für die Uhr das selbe Maß wie die Zündkerze haben muss, ist folglich M14 richtig.
    Die Uhr selbst ist für die Einstellzwecke, wie wir sie brauchen, vollkommen ausreichend.
    bevor isch misch uffreesch, isses mir liwwer egal !

  12. #476
    Kettenblattschleifer Avatar von RaumZeit
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    Zitat Zitat von Wessischrauber Beitrag anzeigen
    Die Uhr selbst ist für die Einstellzwecke, wie wir sie brauchen, vollkommen ausreichend.
    Jop, danke, dann mal kaufen.
    Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten.

  13. #477
    Glühbirnenwechsler Avatar von jUst
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    hallo, ich schon wieder, habe nach meinem leichtem auffahrunfall nun nochmal paar abstände gemessen, ich versuche immer noch herraus zu finden ob der ramen oder die gabel was abbekommen hat.

    abstand steckachse vorderrad (mittig) zu schwingenlagerbolzen (mittig) ergibt ~ 780mm.
    abstand kotflügel (s50 mit strebe) zu krümmer ~ 48mm. kommt das so hin ca.?

    der spurabstand vorderachse zu hinterachse ergibt allerdings nur was um die 1195mm (soll 1210mm), aber das könnte auch andere gründe haben, kurze kette z.b.

    danke im vorraus.

  14. #478
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    Eben, Maße von Achse zu Achse sind Ulk, Schutzblech zu Krümmer kannst du auch getrost vergessen, Radstand ist, wie du selber sagst auch variabel. Bau den Kram zusammen und gut. Toleranzen findest du an den Zonen-Schleifern an jeder Ecke, mach dich nicht verrückt!
    Geändert von Matze (07.08.2013 um 14:33 Uhr)
    Mal bist du Hund, mal bist du Baum...

  15. #479
    Glühbirnenwechsler Avatar von jUst
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    ...hast ja recht, is vlt besser so. denn wenn man sucht findet man sowieso immer irgendwas...

  16. #480
    Kettenblattschleifer Avatar von christophsschwalbe
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    Guten Morgen Leute

    Wenn ich an meinem 16n1-1 Vergaser an der Leerlaufluft-Regulierschraube dreh merke ich überhaupt keine Reaktion vom Motor. Ich kann sie ganz reindrehen oder ganz raus bekomme aber wenn überhaupt nur minimale reaktionen vom Motor. Habt ihr ne Ahnung an was das liegen kann?

    ps. Motor wurde vor 2000 km gemacht.

    danke für eure Antworten
    Mach es lieber selbst, dann weisst du was du hast.

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