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Thema: MZ soll leben...Aktion verschoben


  1. #17
    Chefkonstrukteur Avatar von Matthias1
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    So ganz verstehen kann ich das nicht. Schlecht waren bzw. sind die Motorräder doch nicht, obwohl ich da ganz up to date nicht bin. Für mich kann ich jedenfalls sagen: Würde ich nach einem Motorrad Ausschau halten, MZ würde ich mir auf jeden Fall anschauen. Meine Schwester kaufte sich eine Skorpion, und war mit ihr zufrieden. Was haben die da wohl falsch gemacht ? Es ist sicher was dran, wenn gesagt wird, viele wissen gar nicht, dass MZ noch Motorräder baut. Lässt sich das aber nicht ändern ? Wenn das Schicksal von MZ einigen hier nichts auszumachen scheint, so verstehe ich das überhaupt nicht. Wenn ich ein gutes deutsches Motorrad aus der Heimat kaufen kann, brauch ich keinen Japaner, Italiener oder sonst was anderes.

  2. #18
    Simsonfreund
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    Glaubt es oder nicht:

    Ich habe in meinem Leben bisher nur 3 MZ gesehen: Eine davon ist meine die andere Stand beim Importeur in der Halle und die dritte ist eine gelbe RT 125.

    MZ ist alles andere als bekannt. Wer kauft heutzutage noch eine MZ? Ja genau, ein Kenner, oder jemand, der gleich Nebenan einen Vertragshändler hat. Aber sonst? Flaute.

  3. #19
    Moderator Museumsdirektor Avatar von Baumschubser
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    Waren nicht bei einigen aktuellen Modellen ohnehin Motoren von Yamaha verbaut? Wozu dann ne MZ kaufen?

  4. #20
    Museumsdirektor Avatar von moeffi
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    keine ahnung. aber die 1000er ist in ihrem preissegment ne echte kampfansage. dumm nur dass echt kein schwein weiß das es sie überhaupt gibt. gab muss man nunja wohl leider bald sagen.
    ..shift happens

  5. #21
    Urgestein Avatar von Deutz40
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    Jup , Die haben etwas gepennt
    Immer schön den Auspuff freihalten

  6. #22
    Museumsdirektor Avatar von Alfred
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    Es hat nicht alles nur mit Fehlentscheidungen und mangelnder Aufmerksamkeit zu tun.

    Gruß
    Al

  7. #23
    Moderator Simsonfreund
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    Zitat Zitat von Baumschubser
    Das Motorrad ist sicher nicht schlecht, aber in der Preisklasse gibts eben auch andere und die hatten ein Image.
    DAS ist das eigentliche Problem von MZ.

    mfg von einem MZ Skorpionfahrer (ha, mboogk, kennst also doch einen!)

  8. #24
    Moderator Museumsdirektor Avatar von Baumschubser
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    Ok, mag sein. Allerdings habe ich noch nie so eine 1000er in freier Wildbahn gesehen.

  9. #25
    Restaurateur Avatar von Andi
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    Ne, die Dinger sind auch einfach viel zu schnell!

  10. #26
    Moderator Museumsdirektor Avatar von Baumschubser
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    Das möchte auch sein.

  11. #27
    Glühbirnenwechsler Avatar von Bacteroides_fragilis
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    Das stimmt aber nicht: Die MZ 1000 hat ja sogar einen Design-Preis bekommen, das erregte allgemeines Aufsehen. N Kumpel von mir hat eine, das is wirklich n respektables Teil. Aus 2 Zylindern 120PS is ne Meisterleistung. Und die neue RT 125 sieht man schon ab und zu mal rumfahren. Es ist einfach die Scheiß lobby, die dafür sorgt, dass der kapitalismus seinen Lauf schön weiter nimmt, und das bedeutet: neue konkurrenten unerwünscht, alles fusioniert zu einem fetten Batzen!
    Allerdings wurde auch im Sozialismus auf Traditionen nur selten Rücksicht genommen: Z.b. die Produktionseinstellung der AWO oder der BMWs. Da wurde auch getobt, aber das hat die Herren in Moskau herzlich wenig interessiert.


    mir isses bis heute auch noch unverständlich, wie es kam, dass Simson damals zur Wende die Millionenkundschaft nahezu komplett weggebrochen ist. Ich mein die SImsons hatten doch auch für DDR-Bürger ein recht gutes Image und die hohe Zuverlässigkeit und Reparaturfreundlichkeit war allgemein bekannt. Trotzdem hat die plötzlich keiner mehr gekauft....

    ähnlich unklar is das bei MZ. Ich glaube, in derzeitigen Stadium unseres Kapitalismus ist ein Firmenpluralismus einfach nicht mehr möglich. Das wird das Kernproblem sein. Genauso lief es mit etlichen anderen Herstellern, denen unverdient das Grab geschaufelt wurde. Z.b. die Puch - Motorräder, die bis zum schluss beliebt waren aber dann hat Piaggo die gekauft und 1987 einfach sterben lassen. Offiziell heißts dann natürlich "firmentechnisches Versagen" oder soon scheiß... das ist doch nur die halbe Wahrheit.

  12. #28
    Moderator Museumsdirektor Avatar von Baumschubser
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    Das mit Simson ist einfach erklärt:

    1. Es gab endlich genügend Autos zu kaufen.
    2. Die waren unterm Strich alles andere als billig, Image hin, Qualität her.

  13. #29
    Administrator Urgestein Avatar von Prof
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    Zitat Zitat von Baumschubser
    Das mit Simson ist einfach erklärt:

    1. Es gab endlich genügend Autos zu kaufen.
    2. Die waren unterm Strich alles andere als billig, Image hin, Qualität her.
    3. Die neuen rechtlichen Rahmenbedingungen machten den Betrieb von Kleinkrafträdern zunehmend unattraktiver.
    (4. Den "Ost-Schrott" wollte eh keiner mehr haben. Dass auch bei Westprodukten nicht alles Gold ist, was glänzt, hat man erst später gemerkt)

    MfG
    Ralf

  14. #30
    Tankentroster Avatar von atomgewicht
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    http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,564009,00.html

    schienen sich noch ein paar Investoren für zu interessieren.

  15. #31
    Restaurateur Avatar von Lebowski
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    Gerade mal 38 Mitarbeiter werkeln noch beim einstmals größten Motorradproduzenten der Welt. Ganze 74 MZ-Neuzulassungen zählte das Kraftfahrzeugbundesamt bis Mai
    ....,das hat leider nicht mehr viel mit einem motorradherrsteller zu tun,...

    das einzig sinnvolle ist den markennamen zu verkaufen. hoffentlich landet er dann in anständigen händen und es gibt eine neuauflage des deutschen motorradherrstellers,....

    porsche wird waage erwähnt! hm, warum nicht,.... da steckt zumindest ein wenig finanzkraft hinter! ;-)

    MfG
    Lebowski

  16. #32
    Tankentroster
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    Hallo
    MZ oder die die Moppeds über Rasenmähervertreter verkaufen!!!!!
    <<<<<<<<<<<<<<<warum wurden kaum MZ verkauft? Diese frage sollten sich die Herren mal fragen!Ich würde evtl auch eine fahren weils eigentlich gute Moppeds sind ,aber Ich wie auch jede menge andere Motorradfahrer kaufen nun mal NICHT ein Motorrad für bis bzw über 10000€ beim Rasenmäherhinterhof vertreter neben Briggs+Sebo Rasenmähern und viele sind auch nicht bereit von solchen Motorradhändlern und Schraubern die Inspektion machen zu lassen.( siehe zb unter Postleitzahl42551 bei MZ )

    NUR MAL ALS ANREGUNG:
    1. Händlernetz vernünftig aufbauen!!!
    2. Auch Motorräder zu nem vernünftigen Preis in der 500-800 ccm klasse anbieten,und nicht ne alte 660 Yamaha und ne `Pemium 1000 er

    und und und

    MFG Carsten

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