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Thema: ein stueck tachowelle im getriebe


  1. #17
    Flugschüler
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    Stimmt.
    Laut Anleitung war doch nur 89 Oktan vorgegeben, oder?

    MFG Benjamin

  2. #18
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    79 Oktan hatten die in der DDR nur....

    Normalbenzin hat 91
    Super 95
    Super Plus 98

    und hat Shell V Power 100

    Solange du wie in modernen Autos keine Klopfsensoren einbaust und so die Zündung/ Vergaser automatisch eingestellt wird auf den neuen Kraftstoff und du die Kompression erhöhst passiert rein gar nichts... Nicht 0.1 PS mehr... und die Klopfsensoren können nur einen Motor an schlechteres Benzin anpassen nicht an besseres....

    Aber wenn du unbedingt auf den Oktankick suchst probier Erdgas (130 Oktan) oder Diesel.....

  3. #19
    Zündkerzenwechsler
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    *79 Oktan hatten die in der DDR nur.... *



    schon mal falsch!!!

    VK79 = 79 Oktan
    VK88 = 88 Oktan
    Extra = 94?

    mfg Oldie

  4. #20
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    geht das jetzt schon wieder los mit der Diskussion über den Sprit?!

    Nicht doch....

  5. #21
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    Einigen wir uns darauf dass der Leistungszuwachs bei ShellVpower eine ERfindung der Wirtschaft ist...
    Genauso wie die Computer und die Bildschirme... Sind alles nur ganz kleine grüne Männchen die ganz schnell über die telefonleitung flitzen können und dann in den Bildschirm malen.....

  6. #22
    Restaurateur
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    ausserdem ist V-power nur pranz...bei IMO rennbenzin.de gibts es sprit mit weitaus mehr oktan. 120 - 130 ist da kein ding.

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