Widerstand beim kicken

mögliche Ursachen:
- verbogene Hohlwelle
- Verzahnung der Kickstarterwelle
- Kickstarterfeder
- Verzahnung des Mitnehmer
- Kupplungskorb
- Primärritzel
- Kugellager
- ausgelutschte Zylinderganitur
- rutschende Kupplung
- Ölstand
..und bestimmt noch einiges mehr.

Das hängt von deinem Frühstück ab, Milchbubi oder Mann, was willste sein?
Ne, mal im ernst, als ich vor zwei Jahren mit meiner Schwalbe anfing, hab ich den alten Motor genommen, so wie er war. Der Kicker war abgebrochen, so dass ich sie ein Jahr anschieben musste, und es ging (vielleicht auch, weil die ganitur ausgelutscht war).
Letzten Winter habe ich mich fit genug gefühlt und habe u.a. mit Hilfe von Mutschys Anleitung beide Motoren (im Laufe des Jahres kam eine 2. hinzu) überholt. Jetzt weiß ich woran ich bin und alle Probleme, die ich das Jahr über hatte (Kupplung, Kicker, Ölverbrauch, Schaltung, komische Geräusche, Leistungsverluste) sind hinfort.
Wenn der Winter erst richtig angefangen hat, solltest auch du damit beginnen, vorausgesetzt, du siehst dich in der Lage. Denn weißt du, wie es in den Maschinchen nach all den Jahren und den vielen Besitzerwechseln aussieht?

Wenn die Garnitur ausgelutscht ist, liegt das in der Regel an der Laufleistung. Diese hat dann auch der restliche Motor hinter sich. Lager und WDR sollten erneuert werden, sonst kommt bei schönstem "Ausfahrwetter" abrupt die böse Überraschung. Und nur den Zylinder auszuschleifen macht kein Sinn (darauf läuft doch unterm Strich die Frage nach den Kompressionen hinaus).
Nutze doch den Winter, deine Motoren besser kennen zu lernen und ihnen was gutes zu tun, vielleicht kaufst du dir vorher noch nen billigen Übungsmotor.

Das wesentlich leichtere Schwungrad der VAPE macht beim Kicken natürlich auch einen spürbaren Unterschied.
Bei längeren Standzeiten kann der erste Kick durchaus auch deswegen schwergehen, weil der Schmierfilm im Zylinder inzwischen ein wenig abhanden gekommen ist.

Bei identischem Aufbau kann's dann aber wirklich nur an schwergängigen Getriebeteilen oder Unterschieden in der Kompression liegen.

Das kann auch durchaus als gutes Zeichen gewertet werden! Ist halt alles noch nicht so ausgelutscht und die Kompression natürlich noch höher als bei einem viel gelaufenen Motor.

Das wollen wir doch mal stark hoffen, dass der frische Motor die bessere Kompression hat als der ausgenudelte.

Zitat von Sailorman112

Die anderen beiden "Stars" sind ja erst in den letzten 3 Wochen dazu gekommen ...

Was ???
Inzwischen hat der Kerl sogar schon zwei Stare???

Ich kann mich gar nicht daran erinnern, dass mir auch nur ein einziger Antrag auf Genehmigung zum Führen eines coolen Stars (in dreifacher Ausfertigung!) vorgelegen hätte.
Da wird doch der Hund in der Pfanne verrückt!
Das kann doch wohl nicht wahr zenschwein, dass jetzt hier jeder so einfach Star fahren darf wie er will. Wo bleiben denn da meine Privilegien?

Ich glaub, ich muß mir unverzüglich mal den Ramsauer kommen lassen. Die olle Rammsau soll jetzt endlich mal im Bundestag 'ne Gesetzesvorlage einbringen, um das verbindlich und definitiv zu regeln, wer hier nun eigentlich darf und wer nicht ...

Vielleicht sieht er ja auch doppelt und der zweite Star geht deswegen so leicht anzukicken, weil er nur imaginär ist.

Du meinst, Sailorman112 tritt eigentlich immer ins Leere und macht da auf seiner Kokosmatte nur Tai-Chi und Chi-Gong oder was?

Zitat

Ich kann mich gar nicht daran erinnern, dass mir auch nur ein einziger Antrag auf Genehmigung zum Führen eines coolen Stars (in dreifacher Ausfertigung!) vorgelegen hätte.

Hätte er das gemacht, hätter er jetzt womöglich schon 3 Objekte der Begierde.