Thema: Ich kann zwar Menschen "reparieren" aber keine Schwalbe oder DUO

Moin . Gibt's schon Fortschritte?
Gruss Norman

Moin Norman,

hatte mein Passwort vergessen und war im Urlaub. Werde morgen Kontakt mit Pascal aufnehmen, der mir behilflich sein wollte. Wenn wir etwas erreicht haben, melde ich mich wieder. Danke der Nachfrage.


Gruß Halo

Nachdem ich lange nichts mehr berichtet habe, nun der aktuelle Stand.

Vor ein paar Tagen war Patric bei mir und hat geholfen: Zunächts den Vergaser zerlegt, sämtliche Düsen gereinigt, Schwimmernadelventil ausgewechselt, weil es manchmal hakte. Dann Flansch komplett plangeschliffen, da die Flächen nicht mehr eben.
Alles zusammengebaut: Das Teil sprang sofort an. Im Leerlauf 5 Minuten gehalten, dann ging sie aus. Mit Anschieben klappte es dann wieder aber ein Neustart funktionierte nicht.

Auspuff: Den Auspuff der DUO angebaut, denn der ist einwandfrei. Vorher noch einmal Vergaser auseinandergenommen, alles gereinigt. Mit dem neuen Auspuff sprang sie sofort an, lief auch 5 Minuten, zieht einwandfrei. Abgeschaltet, sofort wieder gestartet: Kein Problem.

Aber dann heute: Starten: sofort angesprungen im Kalten. Dann 10 km problemlos gefahren. Dann angehalten, Gang raus, plötzlich geht das Teil aus. Neustart im Warmen nicht möglich. Anschieben klappt auch nicht. 10 Minuten gewartet: Neustart funktionierte nicht, aber beim Anschieben dann. Nach 1 h Ruhe: Neustart problemlos möglich .


Fazit: Ist der Motor warm, funktioniert das Starten nicht. Auch nicht mit Anschieben.


Hat jetzt noch jemand ne Idee ?


Danke nochmals an Patric


Gruss Hajo

Sorry, ich meinte natürlich Pascal. Mea culpa, Pascal

Zündkerze erneuern . Kondensator möglicherweise defekt ,

Gruss Norman

Klingt stark nach Kondensator und dem typischen Wärmeproblem

schraubennorman: Die Kerze ist neu

Kai: Was hat der Sprintpegel damit zu tun, wenn er im Kalten startet ? Wir haben den Schwimmerabstand exakt eingestellt

KG Hajo

Guten Morgen Kai,


Dein Motor lässt sich kalt (ohne Startvergaser ?) starten und geht warm aus...


Also, beim ersten Mal starten nach 24 h Ruhestand muß der Choke gezogen werden. Danach nicht mehr.
Ist sie jedoch warmgelaufen, geht sie nicht per se aus, das war nur einmal, sondern ich kann sie dann nach dem Warmlaufen nicht mehr starten. Sie braucht dann mind. 2 h Ruhezeit, dann ist sie kalt, der Neustart auch ohne Choke funktioniert dann.
hier zu Deinen Fragen:Gehe ich recht in der Annahme, das ihr den Schwimmer
mit dem Messschieber eingestellt habt?


Ja, haben wir gemacht ohne Dichtung gemessen. Einwandfrei. Übrigens, der Vergaser funktionierte in der DUO einwandfrei

Macht es nochmal - und diesmal mit der Senfglasmethode.


Muß dazu Pascal fragen, der hat sich so etwas gebaut.


Danke nochmals




Gruß Hajo

Guten Morgen Kai,

Dein Motor lässt sich kalt (ohne Startvergaser ?) starten und geht warm aus...


Also, beim ersten Mal starten nach 24 h Ruhestand muß der Choke gezogen werden. Danach nicht mehr.
Ist sie jedoch warmgelaufen, geht sie nicht per se aus, das war nur einmal, sondern ich kann sie dann nach dem Warmlaufen nicht mehr starten. Sie braucht dann mind. 2 h Ruhezeit, dann ist sie kalt, der Neustart auch ohne Choke funktioniert dann.
hier zu Deinen Fragen:Gehe ich recht in der Annahme, das ihr den Schwimmer
mit dem Messschieber eingestellt habt?


Ja, haben wir gemacht ohne Dichtung gemessen. Einwandfrei. Übrigens, der Vergaser funktionierte in der DUO einwandfrei

Macht es nochmal - und diesmal mit der Senfglasmethode.


Muß dazu Pascal fragen, der hat sich so etwas gebaut.


Danke nochmals




Gruß Hajo

Lieber Norman, lieber Kai,

Zündfunken himmelblau, 3 nagelneue Zündkerzen eingesetzt: hintereinander.

Interessant war, das eine neue wunderbar blau funkte aber nicht so richtig wollte. abstand 0,4 cm. Die alte tat es wesentlich besser und sofort. wieder Vergaser auseinander genommen, Benzin bis 1 cm unterhalb des Rahmens.

Baue morgen noch mal den ganz neuen, der auch in der DUO gut geht in die Schale ein. Wenn das Problem weiterhin besteht, dann definitiv nicht der Vergaser.


LG Hajo

Guten Morgen Kai:


Deine Frage:" Tut die Kerze auch funken wenn der Motor gerade "verreckt" ist" ?


Gestern habe ich es, obwohl der Hobel noch nicht komplett heiß war, ausprobiert - die Kerze konnte man kaum anfassen - aber es war ein Funken da


Unterhalb des Rahmens mein die Oberkante des Vergaserunterteils: Die Wanne sozusagen.

Der Pegel ist mE. deutlich höher. Nadel: Kerbe 3 oder 4 ? Sie steht bei 3


LG Hajo

..habs verstanden: Mit Pegel ist gemeint der Abstand von der Schwimmergehäuseoberkannte.7/8 mm.
Ich messe noch mal nach aber da glaube ich ist der Abstand bestimmt 10mm. Messe noch mal genau nach.