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Thema: Zylinderhersteller nur noch "Almot"?


  1. #17
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    ich such die ganze zeit schon nach einen "neuen" gebrauchten zylinder aber irgenwie find ich keinen der auf die duo passt!!!

  2. #18
    4/1
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    soll euch von meinem freund ausfragen der hat auch eine duo

    ob ein KR51/1 Original Zylinder auf eine Duo passt???

  3. #19
    Chefkonstrukteur Avatar von Bär
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    nur auf ein 4/1.

  4. #20
    Super-Moderator Urgestein Avatar von Rossi
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    Zitat Zitat von 4/1
    soll euch von meinem freund ausfragen der hat auch eine duo

    ob ein KR51/1 Original Zylinder auf eine Duo passt???
    der KR51/1 Zylinder und der Duo-Zylinder (so lange es kein Duo 4/2 ist) gleich.

  5. #21
    4/1
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    ne ist eine Duo 4/1

    ok dann sag ich es ihm das der passt!!!

    danke!!

  6. #22
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    Zitat Zitat von 4/1
    ok dann sag ich es ihm das der passt!!!
    Tu das.

  7. #23
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    hallo leute hab mal wieder ne frage und zwar ich hab mir jetzt nochmal eine komplett satz gekauft!! der kolbenbolzen will aber nicht durch den kolben durch hab mit öl und sonst. sachen schon probiert!! soll man ich mit schleifpapier abschleifen aber normalerweise darf man das doch gar nicht oder?? steh gerade aufm schlauch weiß gar nicht was ich machen soll!!

  8. #24
    Super-Moderator Urgestein Avatar von Rossi
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    Zitat Zitat von 4/1
    hallo leute hab mal wieder ne frage und zwar ich hab mir jetzt nochmal eine komplett satz gekauft!! der kolbenbolzen will aber nicht durch den kolben durch hab mit öl und sonst. sachen schon probiert!! soll man ich mit schleifpapier abschleifen aber normalerweise darf man das doch gar nicht oder?? steh gerade aufm schlauch weiß gar nicht was ich machen soll!!
    Hi, darf man fragen wo du den kram her hast? Steht im Kolben innen drin K20 oder MZA?

    Eigentlich ist der Kolben eine schwimmende Lagerung, der muss sich als Spielpassung da saugend reingehen... Der Kolben hat ja deshalb auch 2 Löcher zur Schmierung.

    MfG


    Tobias

  9. #25
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    denhab ich von kurz motorenbau komplett satz zylinderkopf, zylinder, kolben mit kolbenbolzen usw... hat 100 € gekostet !!

  10. #26
    Super-Moderator Urgestein Avatar von Rossi
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    Zitat Zitat von 4/1
    denhab ich von kurz motorenbau komplett satz zylinderkopf, zylinder, kolben mit kolbenbolzen usw... hat 100 € gekostet !!
    Lass mich raten 63ccm und nachbaukolben? das 63ccm Set kostet nämlich ~100eur auf der Seite von Kurz.

    Dafür gibt es hier immer noch kein Support...

    MfG

    Tobias

  11. #27
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    originaler kolben ja 63 ccm ich weiß das ist hier verboten!! aber vllt kannst mir ja trotzdem antworten könnte ja bei einem 50 ccm auch passieren!!??

  12. #28
    Chefkonstrukteur Avatar von Bär
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    nein... sowas kann ausschließlich bei billigen 63ccm Nachbaukolben passieren.

  13. #29
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    das ist ein originaler und jetzt hab ich das problem schon gelöst weil mit dir bär komm ich net weiter!!

  14. #30
    Super-Moderator Urgestein Avatar von Rossi
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    Original gab es keinen 63ccm-Satz für den M53 Motor.

  15. #31
    Chefkonstrukteur Avatar von Bär
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    Zitat Zitat von 4/1 Beitrag anzeigen
    das ist ein originaler und jetzt hab ich das problem schon gelöst weil mit dir bär komm ich net weiter!!
    Ich mit dir auch nicht, aber schön, dass es geklappt hat.
    Geändert von Bär (27.03.2010 um 21:45 Uhr)

  16. #32
    Kettenblattschleifer Avatar von chefkoch_ndh
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    Leider kann ich meinen DDR-Zylinder nicht mehr schleifen lassen,da er schon den maximalen Ausschliff hat.
    Gibt es nicht die Möglichkeit, sofern man das höchste Schleifmaß erreicht hat, das man eine Buchse einsetzt mit dem Originalmaß? Müsste man sich mal schlauch machen.

    MfG
    chef
    Rauchen kann tödlich sein! Dann saufen wir eben...

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