Schwalbe auf spiritus umrüsten

Hi
ich war neulich in holland (wohne in aachen da is dass um die ecke) und habe dort spiritus (84 % ethanol) gesehen. für 0,89 € / l
und nun dachte ich mir, spiritus brennt ja auch. Kipp ich mal auf ca 2 l benzin 1l spiritus. Bevor ihr mich jetzt anmault dass man dass doch nicht machen kann, ich habe ein wenig gegooglet, aber keine brauchbaren informationen gefunden. Da bei der aktion ja max. der kolben kaputt gehen würde und der zylinder, und ich sowieso einen anderen drauf bauen wollte, dachte ich mir, probiers einfach mal. Weil theoretisch müsste es ja gehen. Also dass ergebniss war folgendes: Die schwalbe hat einen bereich so bei mitllerem gaß wo sie überhaupt nicht will... dass mag sie gar nicht und geht auch aus. Bei vollgaß läufts und bei sehr wenig gaß auch. Allerdings hab ich dass gefühl sie bringt weniger leistung. Gestern sprang sie dann gar nicht mehr an. Die zündkerze gab keinen zündfunken mehr.
Jetzt die erste frage: Kann es sein dass die zündkerze wegen des spiritus fratze gegangen ist? Weil der evtl so heiß verbrannt hat, dass sie einfach verbrannt ist (optisch sieht sie eig. noch recht gut aus)
Und was muss man eig. beachten um spiritus verbrennen zu können? Eine höhere verdichtung? Ich bin noch recht neu im Basteln, und dass wird mein erster bastelsommer, also entschuldigt bitte fehler. Kann man an der verdichtung was regeln? Weil ich denke da könnte man nur was ändern wenn man auf den kolben etwas draufmacht (irgendeine schicht) so dass der halt mehr verdichtet. Allerdings könnte ich dass als leie ja kaum machen ohne eine umwucht zu erzeugen die den verschleiß erhöt. Und dess weiteren, kann es sein dass Spiritus im vergleich zu benzin mehr oder weniger luft braucht? Weil ich habe dass gefühl dass wenn die gemisch schraube komplett reingedreht ist, und der choke komplett auf also dass ding dass fetteste gemisch bekommt die schwalbe am glücklichsten ist. Kann es sein dass man irgendwie den vergaßer noch anders einsetllen muss? Also ich meine dass man dass ganze irgendwie anders versprüht (die vergaßer technik hab ich auch noch nich so ganz gerafft). Und kann es sein dass sich spiritus nicht so gut mit dem 2t öl mischt? Weil dass wäre ja scheiße wenn dann quasi reiner spiritus verbrannt würde, und das s öl als schicht oben drauf schwimmen würde. Dann würde man ja quasi sofort nen kolbenfresser bekommen.
Also leute schreibt dohc mal eure ideen. weil bei den heutigen sprittpreisen (1,50€) und den im vergleich dazu niedrigen Alcohol preisen (0,89 €) wäre eine umrüstung ja shcon ökologisch. Wie sieht dass denn mit dem Mehrverbrauch aus? weil ich meine ich habei m inet gelesen dass wenn man Autos auf ethanol umrüsten lässt, die einen liter mehr fressen. Wie wäre dass denn jetzt bei meinem SChätzen?

Nur kurz zu den Daten:

ich fahre eine kr 51/2 allerdings mit nem aus alten teilen zusammengebauten 51/1 er motor, also dass dreigang ding. Zylinder ist auch gebläßegekühlt. Bringt aus irgendeinem Grund noch nich die richtige leistung (macht bei 50/55 schluss) denke aber dass liegt an der zu kleinen hauptdüse.

MFG

schneeflitchen

Gut,
also ihr meint dass das nicht so sinnvoll ist, aber von der theorie her, wie würde dass denn gehen?
Weil ich dass schon interesieren würde.
Ich hab mal gerade mit einem chemiestudenten was geredet, und der meinte, da ethanol weniger brennwert hat, müsste man mehr ethanol verbrennen. wie ist denn dass mit dem Ethanol luftgemisch? und der verdichtung? Weil die verdichtung kann man doch auch nur ändern wenn man mehr dazu gibt oder? dann würde es doch mehr verdichtet

Ich meine die verdichtung kann amn doch theoretisch steigern in dem man 1. was auf den kolben drauf packt oder 2. einfach mehr gemisch reinpackt oder nicht? evtl. grlößere hauptdüse weil dann mehr gemisch reingepumpt wird. Und ethanol verbrennt ja mit weniger hitze als benzin, was doch dann bedeutet, dass die zündkerze überhaupt keien probleme macht oder?

So
mein resume:
Nach dem experimetn mit 1l spiritus auf ca 2l benzin habe ich festgestellt, dass frisst die schwalbe nicht! es scheint den vergaßer zuzusetzten (warscheinlich die beigemischten brechmittel) außerdem fällt die leistung ab, und eig. die ganze schwalbe aus....
Also leute Ich habe dass experiment gemacht und lasst es! Wenn ihr es machen wollt müsst ihr die schwalbe umrüsten.
Hier einige gedanken dazu die ich mir gemacht habe und evtl. leute anregen das ganze weiter zu verfolgen (ist nicht umbedingt alles richtrig man kann es ja gerne verbessern)

-Benzin hat mehr brennwert, und bringt somit mehr leistung als spiritus

-natürlich muss der vergaßer anders eingestellt sein und evtl. andere bedüsung

- es kann sein dass spiritus wenn es einmal entzündet ist nicht so ohne weiteres als ketten reaktion abläuft und dass es mehrere zündfunken braucht, damit es gescheit funktioniert (ein chemiker hat gesgaqt dass es evtl. so seien könnte)

-im spiritus sind zusatzstoffe drin, was es ist und iwe es sich auswirkt kann ich an dieser stelle nicht sagen, aber wer sich intensiver damit beschäftigen will sollte es rausfinden (bei meinem experiment waren es 16% an kram mit unter sicher auch wasser aber eben nicht nur)

-spiritus soll flüchtiger sein als benzin, ich weiß nicht wie viel mehr, auch dass gilt es zu ermitteln, weil sonst der tank evtl. nach einem tag leer ist (so schnell gehts zwar nicht aber...)

-kippt NIX zu wenn ihr eure schwalbe zum täglichen Arbeitsweg braucht. Es kann sein dass sie 20 km fährt und dann beginnt wie bescheuert faxen zu machen. So wars bei mir.

- Spiritus verbrennt wohl kälter als sprit, daher dürfte es kein bproblem mit der kühlung geben

Wenn jemand noch tipps hat oder eine anleitung wie man die schwalbe umbauen kann kann er sie gerne posten, ich habe für den sommer jetzt genug projekte und werde wohl erstmal mit benzin fahren. Evt. kann man dass ja an nem zweitmotor testen

viel spaß

schneeflitchen