Unterbrecher Polrad Kondensator Zündfunke

Hallo,

ich habe ein Problem mit meiner Zündapp.

Mir ist bewusst dass, das hier kein Zündappforum ist.

Aber es handelt sich um ein grundsätzliches Problem,

dessen Lösung ich den Fahrern der alten Ossis am ehesten zutraue.

Der Unterbrecher soll auf 0,4 mm eingestellt werden, hab ich.

Nun spring das Mopped an läuft aber nur kurz und geht dann aus.

Der Zündfunke hat sich verabschiedet.

Es ist sicher nicht der Vergaser.

Geh ich mit der Unterbrecheröffnung auf 0,3 mm oder geringfügig

weniger läuft sie top.

Nun hab ich die Vermutung dass ich das Polrad aufmagnetisieren lassen muss.

Könnte aber auch der Kondi sein, kann ich den messen?

Gibts hier einen pauschalen Wert und wo gibts einen zu kaufen.

Hat jemand eine Idee?

Robert

Hi Nighcrawler,

vielen Dank für Deine Antwort.

Nein, den Zündzeitpunkt habe ich absichtlich nicht verstellt.

Es ist ja nur eine Momentaufnahme mit den weniger als 0,4 mm.

Sie sollen es ja später wieder werden.

Ein Funkenfeuerwerk ist mir nicht aufgefallen.

Es war heute in München ein sonniger Tag.

Ein kleiner blauer Blitz ähnlich des Zündfunkens

könnte könnte schon gewesen sein.

Wahrscheinlich ein wenig kürzer weil der Elektrodenabstand

der Zündkerze 0,4 mm und der Unterbrecherabstsand

kleiner war als sie gut gelaufen ist.

Robert

Hab noch was zum Kondi vergessen.

Sollte die Kapazität nicht mehr passen

könnte doch sein dass kein ausreichender

Zündfunke entsteht sobald der Unterbrecherabstand zu groß wird.

So ist die Situation im Moment.

Könnte aber auch die Magnetstärke des Polrades sein.

Servus Bastian,

Die Zündapp hat eine Spule für die Zündung, eine fürs Licht und eine fürs Bremslicht.

Erneuert hab ich nichts.

Ich hab nur die Zündung eingestellt.

Sprich Unterbrecher auf 0,4 mm und Unterbrecheröffnungszeit

auf 1,55 mm vor OT.

Sie sprang sofort super an ging aber nach ein paar Sekunden wieder aus.

Sprit oder Vergaser ist es sicher nicht.

Jetzt hab ich den Unterbrecher au ca 0,25 mm gestellt und das Problem ist gelöst.

So möchte ich es aber nicht lassen.

Die Frühzündung wird wohl nicht mehr 100 prozentig passen.

Eigentlich sollte es doch gleich sein wie weit der Unterbrecher auf macht,

allerdings denke ich bei 0,4 mm ist er auf die 360 Grad länger offen

als bei 0,25 mm.

Vielleicht erfährt der Kondi nun nicht mehr die nötige, satte Ladung.

Oder die Polradmagneten fehlt die Kraft.

Wenn mir hier keiner konkret weiter helfen kann werde ich es mal

mit einem neuen Kondi probieren.

Hab hier im Forum was von 220/330 Mükrofarad und 250 Volt gelesen.

Robert

Hi Bastian,

es gibt nur eine Zündspule auf der Zündplatte innerhalb des Polrades.

Von da gehts direkt zur Zündkerze.

Ich glaub ja auch nicht dass, das Polrad defekt ist, sondern nur

zu wenig Magnetkraft entwickelt.

Der Kondi ist bei der Zündapp leider gelötet und nicht geschraubt.

Das Einstellprozedere der Zündung ist mir geläufig.

Ich hab mir bei eBay eine neue Zündplatte Made in Taiwan gekauft.

Die werde ich wohl die Tage mal einbauen.

Wenn es mit dieser dann klappt kann ich den Fehler auf meiner

alten Bosch immer noch suchen.

Ich werde heute Nachmittag den Tip vom Kai noch umsetzen

und schauen was passiert.

Robert

Servus Kai,

ich hab den Kerzenstecker schon herunten gehabt und

einen Spritzer mos Öl reingestritzt.

Aber neu anschrauben ist wirklich besser.

Ich werd’s heute mal versuchen.

Robert

Hi Kai und Bastian,

das mit dem Zündkabel hat nichts gebracht.

Ich hab jetzt die alte Bosch Zündplatte gegen eine

neue Wat Yong aus Taiwan getauscht.

Nun läuft der Motor.

Ein Hoch auf die Chinesen.

Ich denke so gut wie nie zuvor, seit ich das Moped habe.

Der Fehler muss letztlich an einer der drei Spulen,

Unterbrecher, Kondi, Zündkabel oder Zündkerzenstecker

gelegen haben.

Vielen Dank für euer Feedback

Robert