Was ich dir sagen wollte ist, dass sich manche Sachen besser verkaufen, wenn sie als überholt oder regeneriert bezeichnet werden.
Zu 3.: Hast du nicht in Post 23 geschrieben, dass, wenn du "einen Gang einlegst und den Kupplungshebel am Motor ziehst [...] keinen Widerstand merkst"?
Ja dachte ich auch erst, weils so leicht ging. Aber ich wusste nicht, dass das entscheidende erst auf dem letzten Stückchen passiert was man nicht mehr so leicht mit der Hand ziehen kann. Mit dem Kupplungsgriff jetzt geht es auf jedenfall.
Garnicht, die kommt vom hinteren Bremsschild, ist mit Gabelschellen entlang des Rahmen verlegt und wird dann im rechten Motordeckel und Fußbremshebel eingehangen.
Das ist schon klar, aber ich meine wie der Fußbremshebel auf Spannung gehalten wird, dass er wieder nach oben kommt. Der wird doch irgendwo am Ständer eingehangen habe ich gelesen. Das würde ich gerne mal sehn 
