Beiträge von y5bc-der alte Sack

Zitat von nachbrenner

Naja, Loctite 638 wurde genau für solche Fälle entwickelt. Beständig gegen Benzin und Öl, Temperaturfest bis +180°C, Spaltüberbrückung bis 0,25 mm (!) - da kannst du fast schon durchgucken.

Ich würde es kleben.

Und wenn es nicht klebt, aus was für gründen auch immer?

dann wird das ganze nochmal gemacht. nochmal neue lager, nochmal neue dichtungen, nochmal zeit, arbeit und frust.

warum nicht gleich richtig?

es ist ein lernprozess es gleich richtig zu machen und nicht nach günstigeren alternativen zu suchen.

alternativen sind zu 90 prozent scheisse...

ich zitiere mal:

"Ratet mal, wie ich das herausgefunden habe"

ich kann da nicht wirklich was schadhaftes sehen. bau ein das dingen

versuche es nicht das dingen ohne abbauen des kupplungskorbes dran zu fummeln. es wird nicht funktionieren und kostet nur nerven.
frag mich mal woher ich das weiß.
die hohlschaltwelle sollte so stramm wie möglich sitzen umso exakter läßt es sich schalten. den neuen (!) seegerring bitte mit der scharfen kante zu dir zeigend montieren.
ja es gibt an dem dingen eine scharfe und eine unscharfe kante

schau dann gleich mal ob der sprengring (nr.16 auf der zeichnung ) von der hohlschaltwelle im seitendeckel liegt. das würde das schalten bzw. nicht schalten erklären.

warum jetzt auf einmal ein neues zündschloss?

hast du geprüft ob das alte richtig verkabelt war?

wie kommst du drauf, das du ein neues zündschloß brauchst?

Zitat von Simson_mit_AM

Diese Lief Mal, springt aber nichtmehr an seitdem der neue Kabelbaum verbaut wurde.

hier wird der fehler liegen.
pin 2 am zündschloß abziehen und nochmal probieren

ja und am schlauchwechsel liegt es mit sicherheit nicht.

zumindest solange es sich wirklich nur um das hinterrad handelt

er hat dir doch einen tip gegeben. mehr gibt es nicht.

schmeiß weg den scheiß. erst recht wenn du keine ahnung von der materie tuning hast

Zitat von votan

Hab einen SR50 mit Vape ZÜndung zum reparieren da (ist also nicht meiner) die Verkabelung war Mist hab ich also alles schick gemacht

und warum macht man dann das genannte für andere, wenn man null ahnung hat?

du solltest dich alternativ auch nach schraubern in deiner umgebung umschauen und ihm über die schultern schauen.

wie sagte mein vater immer: junge, du musst mit den augen und ohren klauen

Zitat von Meister Hanns

low budged tuning

das eine schließt das andere aus

zu tuningthemen wirst du hier keine infos bekommen.
Hast du aber bestimmt schon gelesen, als du dich angemeldet hast

bau das dingen aus und überrede ihn mit sanfter gewalt den schlafanzug auszuziehen.

auch hier gilt:

das ist ein stück metall und kein weiberarsch

da darf man auch mal zupacken

vom streicheln alleine zieht er den schlafanzug nicht aus.

ein schelm der was anderes denkt

Zitat von Knattern123

Hallo!

Gestern hab ich meinen M541 Motor komplett auseinander gebaut und gereinigt.

lag ein besonderer grund vor.

was wurde dabei gleich mit gewechselt?

wir haben als grobe richtung mal zwischen den tagen angedacht.
nach feierabend dann

ob 1,6 oder 1,8 vor OT musst du erfahren.

meine läuft mit 1,6 top.

vielleicht ist dir auch der allerweltsfehler unterlaufen. auf der linken seite die beiden simmerringe verwechselt.

neinsowashattenochniemandmusseinneuesproblemsein

wenn du alles gereinigt und ausgetauscht hast, dann würde das Problem nicht bestehen. Also....nochmal Vergaser raus und überprüfen. Hier vor allem das Schwimmernadelventil

und wenn nicht, würde ich eher ne dünnere fußdichtung nehmen, bevor ich da irgendwas planlos plan schleife

hast du geschaut ob der halbmond noch da ist, oder er eventl abgeschert ist und die zündung sich verstellt hat

wenn du die kurbelwellenlager tauschen willst, dann macht man schlauerweise alles neu.

sprich kurbelwelle, lager , simmerringe, dichtungen, sicherrungsbleche und ggf. getriebeteile.

also quasi einmal alles.

kostet...aber wenn man es ordentlich macht, hat man ruhe.

aber ja......man muss die schaltmimik entfernen wenn man das gehäuse trennen will

achso....automaten suchst du in dem motor vergebens

Zitat von Kai71

würde ich die Finger davon lassen.

LG Kai

ich auch