Habe heute Abend meinen Spatz-Motor in Angriff genommen...
Wie vermutet ist die KW hinüber. Ähnlich wie bei meinen Zündapp Motoren ist die Kurbelwelle "eingelaufen". Sie hat auf der Zündungsseite deutlich Spiel und der Innenring des Lagers lässt sich bei stehende KW drehen.
Das Pleuel eiert auch nur noch rum
Leider konnte ich bei keinem der Online-Händler eine genaue Angabe finden welche Welle denn passt. Momentan ist noch die original KW ohne Nadellager am Kolbenbolzen drin.
Ähnlich verhält es sich mit der Kickstarterwelle. Für meine SR4-1 finde ich keine. Da die Verzahnung in Ordnung ist könnte man ja auch nur das Zahnsegment verbauen.
Kann mir jemand weiter helfen. Mein KR51/1 Motor sieht ja auch nicht völlig anders aus
Würde den Motor gerne nächstes WE spalten und regenerieren...
keep on flying,
spatzfahrer