Beiträge von damaltor

Danke!
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Moin,
Da ich gerade nicht in der Nähe meines Fahrzeugs bin: kann mir jemand sagen, wie weit die beiden Schrauben, die das Parklicht halten, voneinander entfernt sind?

Grüße
damaltor

Freut mich, dass man mich noch findet
Der Schlüsselschalter schaltet bei mir eine Alarmanlage. Man könnte hier auch die Zündung kurzschließen. Der Sicherheitsgewinn ist allerdings gering da man die meisten, speziell billigen Schlüsselschalter mit einem genügend großen Schraubenzieher auch bedienen kann, und es reichen würde durch die Batterieklappe das Kabel nach unten abzuziehen/-reißen.

Es gibt kleine Glas-Kappen zu kaufen, als wenn eine Lampe darunter wäre. Original gehört dort eine schwarze Plaste-Kappe rein, wenn keine Birne drin ist - diese kann man aber nicht mehr neu kaufen.

Würde ich spontan der KR51 (ohne /1 und /2) zuordnen.

Und vor allem, was für ein Motor ist drin, und auf welcher Seite ist der Auspuff?

Läuft denn nun Sprit aus dem Vergaser?

Der Benzinfilter ist ein zusätzlicher Widerstand, der vom Benzinfluss überwunden werden muss. Bei der S51 zB ist das nicht so kritisch, da der Tank wesentlich höher als der Vergaser liegt. Bei der Schwalbe ist die Höhendifferenz so gering, dass der Benzinfluss ohnehin sehr schwach ist - da stört jedes bisschen. Wenn dann noch ein kleines Bisschen Dreck im Filter ist, wird er schnell sehr dicht. Raus damit! Im Tank ist schon ein Filter.

Das Tankdeckel-Loch kannst du leicht prüfen - mach den Deckel etws sauber, und versuche durchzupusten. Das sollte gehen.

Wie kommst du darauf dass Sprit aus dem Vergaser läuft? Das hast du oben nicht geschrieben. Wenn das so ist, dann ist der Schwimmer nicht richtig eingestellt oder undicht, oder das Schwimmernadelventil im Vergaser ist hin.

Warte... sie steht 20 Minuten und geht nicht, aber nach 20 Minuten und 30 Sekunden geht sie wieder?

Kurze Info: die Liste wird übergangsweise nicht erreichbar sein, der Webserver bekommt ein umfangreiches Update. In ein paar Tagen sollte alles wieder sein wie immer.

Hatt das Probem ebenfalls. Am Abblendlicht-/Fernlichtschalter war ein Kabel abgebrochen, was mal und mal nicht Kontakt hatte.

Hmmm... Wo hab ich nur das Bild mit dem Grabstein hin..

Freut euch doch, ein weiterer vermurkster Motor, der in ein paar Monaten aussteigt, führt nur dazu, dass eure guten Motoren wertvoller werden

Auch den normalen Bremslichtschalter kann man so einstellen, dass er einwandfrei funktioniert. Wenn man keine Lust hat sich damit auseinanderzusetzen, ist der außenliegende wohl eine Alternative - die Lösung mit dem Kabelbindern find ich jedoch nicht dolle.

Was bedeutet "Rücklicht brennt dauerhaft"?

Geht nur per Einzelabnahme, mit ~200 Euro bist du dabei...

Ja, man kann den Vergaser sicher so vermurksen dass sie irgendwie läuft. Gut laufen wird sie nur mit dem richtigen Vergaser.

Ich finde beide zu teuer, dafür dass ich nicht weiss was wie verbastelt wurde.

1: sieht vom Grundzustand nicht allzu übel aus. Motor wurde überholt -> wäre interessant wie, wo und warum. Das kann gut eine Verschlechterung des Motors bedeuten, wenn nicht professionell gemacht.

2: sieht auch nicht schlecht aus, wurde schon bebastelt. Beispielsweise die klaren Blinkergläser sind nicht original (und verboten). Ich wüsste gern warum nur das Polrad getauscht wurde - bei einem so "jungen" Fahrzeug gehe ich mal davon aus dass das originale Polrad noch nicht entmagnetisiert war, sodern eher krummgezogen beim demontieren.

Ich liebe ja diese Ver.rsche... "voreingestellter" Vergaser.

Wenn man den Vergaser für alle Mopeds gleich einstellen könnte, dann könnte man die Schrauben auch weglassen. Als ob die "voreingestellten" Vergaser anders wären als doe "normalen"... Einstellen muss man so oder so.

Zitat von damaltor

Kommst du auf die Endgeschwindigkeit?

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Kommst du auf die Endgeschwindigkeit?

Du kannst entweder korrekt für eine KR51/1F verkabeln...
http://www.a-k-f.de/moser/kr51-1.pdf
Oder mit außenliegender Zündspule. Da wäre am nächsten vermutlich die KR51/1s dran:
http://www.a-k-f.de/moser/kr51-1s.pdf

Bei der Kurbelwelle ist vor allem der Konus auch rostig. Das in Kombination mit den Nadellagern ist definitiv ein Fall für die Tonne.