Hallo kann ich beim oben genannten motor auch ein 16N1_12 oder sowas nehmen?
original ist ja ein 1-5 drann aber wo ist der unterschied außer bei der bedüsung?
mfg
Welchen Vergaser für KR51/1?
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Aus Best of Nest:
Schwalbe KR51/1 => BVF-Vergaser 16N1-5 => Teillastnadel Nr. 08 bzw. Nr. 2A512 => Teillastnadelstellung 3 => Nadeldüse 215 mit jeweils 4 Ausgleichsluftbohrungen Ø 0,6 mm => Hauptdüse Ø 0,67 mm => Leerlaufdüse Ø 0,40 mm => Zerstäuber seitlich rechts und Links horizontal geschlitzt => Schlauchnippel abgewinkelt => Ausgleichsluftkanal mit Plombe verstopft
Schwalbe KR51/2 => BVF-Vergaser 16N1-12 => Teillastnadel Nr. 08 bzw. Nr. 2A512 => Teillastnadelstellung 3 => Nadeldüse 215 mit jeweils 4 Ausgleichsluftbohrungen Ø 0,6 mm => Hauptdüse Ø 0,67 mm=> Leerlaufdüse Ø 0,35 mm => Zerstäuber seitlich rechts und Links horizontal geschlitzt => Schlauchnippel abgewinkelt => Ausgleichsluftkanal mit Plombe verstopft, dafür Kanal aber seitlich geschlitztFazit: Du kannst es versuchen mit dem -12, aber solltest damit rechnen, dass das eben nicht funktioniert, oder erst nach intensiver Einstellerei und Probiererei mit verschiedenen Düsen.
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Ich meine dass der 1-5 und der 1-12 tatsächlich welche von den Vergasertypen sind die durch Düsenumänderung zum jeweils anderen Typ umgebaut werden können.
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Diese beiden sind vom Aufbau her identisch. Leerlaufdüse wechseln, Schwimmerhöhe 1 mm korrigieren, fertig.
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Hat allerdings nur er 12er, nicht der 5er (lt. best of nest): Ausgleichsluftkanal mit Plombe verstopft, dafür Kanal aber seitlich geschlitzt
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Jenson: doch, der 5er hat auch einen Schlitz an der Seite. Bei nur verstopften Kanal ohne Schlitz würde das Moped schlecht laufen; würde ja keine Korrekturluft ziehen können
Da hat nur jemand vergessen das ebenfalls zu erwähnen. -
jenson, das kommt davon, wenn man alles glaubt, was in Wikipedia steht ... natürlich hat der 16N1-5 die identische Umarbeitung des Korrekturluftkanals: Vorne verkleistert, von unten aufgefräst.
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