Hallo,
ich habe einen 16N1-12 in meiner Schwalbe für einen M53/2 (S50) verbaut. Mir ist bewusst, dass ich eigentlich einen -8er Vergaser brauche und deshalb meine Frage: Im Moment läuft alles wie geschmiert, außer dass der Zündfunke nach langen Vollgasstrecken aussetzt und sie mir absäuft. Ich vermute, dass das mit dem -12er Vergaser zutun hat.
Nunja.. ich werde den Motor in den kommenden Wochen regenerieren lassen und wollte dann mit einem passenden Vergaser neustarten.
Macht es Sinn den -8er Vergaser in das Luftansaugsystem der Kr51/2 einzubauen, damit dieser für den Motor passend ist? Oder könnte es Probleme mit dem Luftfilter der Schwalbe geben? Werde ich dadurch auch einen Leistungsverlust bekommen?
mfg simsonfabi
16N1-8 für M53/2 in KR51/2?
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Seh ich das richtig das du ne 1er Schwalbe hast? Da kommt ein 16N1-5 drauf, wenn ich da nicht irre. Zwischen dem N1-5 und demN1-12 ist nicht viel Unterschied. Die Düsen sind etwas anders Dimensioniert und die Schwimmerhöhe ist anders. Mit der richtigen einstellung der Düsen kannst du auch den -12er Vergaser in der 1er Schwalbe fahren.
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Ich habe eine KR51/2N mit einem M53/2 Motor und einem 16N1-12er Vergaser und frage, ob ich trotz der Schwalbenansauganlage den passenden 16N1-8er für den M53/2 einbauen kann.
http://www.mopedfreunde-oldenb…/html/simson_motoren.html (Siehe M53/2)
mfg fabi -
Passt der Motor überhaupt rein in die /2er Schwalbe? o0
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Sitzt bombenfest.
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Passt der Motor überhaupt rein in die /2er Schwalbe? o0
rein mechanisch passt der, aber steht nicht auf der Umbauliste. Ist als nicht so erlaubt und macht auch keinen sinn.
Stattdessen einen M541 suchen und den einbauen.
MfG
Tobias
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Genau...schreib mal den Rennwaldi an...der hat immer was rumliegen und wenn du magst, dann Regeneriert er dir den auch gleich
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Ich habe ihm mal eine Nachricht geschrieben. Ich habe diesen Motor schon seit dem Kauf vor einem halben Jahr in meiner Schwalbe und war immer zufrieden.
Was ein Glück, dass ich so flüssig bin und mir mal schnell einen neuen Motor kaufen kann
mfg -
Aber jetzt mal ganz blöde gedacht...was sagst`n dazu?
Oldtimer & Ersatzteilhandel Thomas Dumcke - Komplettmotor S51 50 ccm mit Vape und BVF H220830-V50
Klingt zwar erstmal teuer aber allein die Vape kostet schon 200 und der Vergaser kommt auf 43€.
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Ich bin 17 Jahre alt, wie soll ich mir das vorstellen mal schnell 600€ aufn tisch zu legen
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Oha...na dann verwerfen wir mal schnell den Plan
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Hi,
bevor aber jetzt Geld in den S50 M53/2 Motor stecke, verkaufe ich den lieber und kaufe mir dafür einen M541 und lasse den regenerieren. Das ist dann kaum teurer als den S50 Motor regenerien zu lassen, zumal da die Teile wie z.b. Kurbewelle auch teurer sind.
MfG
Tobias
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AKF Automobile Kraftr
Hier bekomme ich eine komplette Regenerierung für 230€. Den alten Getriebeölsabbernden Motor werde ich bei ebay.de für höchstens 200€ los. Und dafür einen komplett neuen Motor mit Vape kaufen? Das macht für mich keinen Sinn. Ich habe selbst schon mit dem Gedanken gespielt, so ist es nicht.
mfg -
AKF Automobile Kraftr
Hier bekomme ich eine komplette Regenerierung für 230€. Den alten Getriebeölsabbernden Motor werde ich bei ebay.de für höchstens 200€ los. Und dafür einen komplett neuen Motor mit Vape kaufen? Das macht für mich keinen Sinn. Ich habe selbst schon mit dem Gedanken gespielt, so ist es nicht.
mfgEs reicht ja erstmal den passenden Motor M541 zu kaufen. Ob du dann unbedingt eine Vape brauchst, kannst du dann ja noch entscheiden.
MfG
Tobias
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Ich werds mir genauer überlegen. Aber nochmal zu meiner eigentlich Frage: Ist es möglich den Vergaser so umzubauen in der Schwalbe?
mfg -
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Nein, einen BVF 16N1-12 kann man nicht zu einem 16N1-8 umbauen.
Grüße,
Schwalbenchris -
Okay, ich dachte mit der kleineren Hauptdüse und der anderen Teillastnadel hätte es sich getan. Datenblatt Vergaser 16N1 - Simson Schwalbennest: Schwalbe Habicht Star DUO S51
Aber die eigentliche Frage war, ob der 16N1-8er nicht irgendwie zu viel oder zu wenig Luft durch den Filter zieht. Eigentlich gehört da ja nur der -12er rein.
mfg
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