Beiträge von Rossi

Zitat von Kai71

Man darf den M501 in den S50 bauen und der muss lediglich vom Sachverständigen in die vorhandenen Papiere eingetragen werden. Das würde den Vorgaben der im Einigungsvertrag enthaltenen Besitzstandswahrungsklausel entsprechen. Du darfst weiter 60 km/h fahren.

Will man den M53/2 in einen S51 bauen, wird eine Einzelabnahme fällig,

weil es die Abgas- und Emissionswerte des Fahrzeuges (S51) verschlechtert,

wodurch die Betriebserlaubnis erlischt.

Es gibt günstigenfalls eine neue Betriebserlaubnis mit 50 km/h Begrenzung.

LG Kai d:)

Alles anzeigen

Hi,

das ist beides eine Einzelabnahme, in beiden fällen erlischt die Betriebserlaubnis. Es gibt keine ABE für den Umbau, nur eine "Herstellerliste".

Aber M53 in S51-Rahmen ist in meinen Augen eine Verschlechterung der Abgase und Geräusche. Damit wird das schwierig.

MfG

Tobias

Hi,

da gibt es eine klare Regel wie man an eine FIN kommt. Habe ich hier glaube ich schon mehrfach erklärt... §59 STVZO

https://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/__59.html

Zitat von §59 StVZO

Ist eine Fahrzeug-Identifizierungsnummer nicht vorhanden oder lässt sie sich nicht mit Sicherheit feststellen, so kann die Zulassungsbehörde eine Nummer zuteilen.

Also der offizielle Weg ist, das Straßenverkehrsamt befragen, dass die eine Einschlaggenehmigung ausstellen. Damit zum Sachverständigen der prügelt die FIN da rein und bescheinigt das. Damit wieder zum Amt, dass es in die Papiere kommt.

MfG

Tobias

Hi,

dieser 4er Stecker ist auch okay und richtig verrastet?

MfG

Tobias

Hi,

das Getriebe selber kannst du problemlos nehmen, das ist gleich, nur der Zylinder muss getauscht werden, und natürlich der Rest drum rum muss von der /0 Schwalbe kommen...

MfG

Tobias

Hi,

das sieht jetzt nicht nach einem Klemmer oder Fresser aus, zumindest nicht so, dass es verantwortlich für die 2bar ist.

Simmeringe rechts und links an der Kurbelwelle noch im Sitz?

MfG

Tobias

Zitat von becste88

Danke Peter! Das hilft also auf 12V umbauen.

Und selbst dann bin ich mal gespannt auf das Prüfzeichen, als was der zugelassen sein soll. Abblendlicht? Fernlicht?

Ich fürchte fürs KFZ hat der keine Zulassung, nur fürs Fahrrad.

MfG

Tobias

Zitat von Schwarzer_Peter

Rossi spricht vom rechten Seitendeckel des Motors. Und er hat recht damit.

Jepp, ich weiss gar nicht ob es den als Nachbau gibt.

Und es gibt da mindestens 3 verschiedene Deckel:

- Bowdenzugaufnahme mit Bohrung und Gewinde für innenliegende Bremse
- Bowdenzugaufnahme mit Bohrung und ohne Gewinde für aussenliegende Bremse
- ohne Bowdenzugaufnahme für SR4

Die Bohrungen kann man auch nicht umbauen, da muss schon der passende Seitendeckel her.

MfG

Tobias

Hi,

die 1er Schwalbe hatte hinten innenliegenden oder aussenliegenden Bremszug, hängt mit dem Baujahr zusammen.

Das innenliegende ist natürlich umrüstbar auf die neuere Version.

Aus dem Kopf brauchst du:

-passendes Bremsschild mit allen Anbauteilen
-Bowdenzug für aussenliegenden Bremshebel
-Seitendeckel mit passendem Bowdenzughalter

Letzeres ist wichtig, weil der innenliegende Bremshebel die Verstellung am Seitendeckel hat und der aussenliegende am Hebel.

MfG

Tobias

Zitat von Moe

Herzlichen Glückwunsch! Toitoitoi!

Danke. Leider sind alle Lehrgänge in Hannover ausgefallen und wurden teils durch Skype ersetzt, ich wollte doch unbedingt mal den Moe in der Halle besuchen.

MfG

Tobias

Nix geschraubt direkt heute, das geht aber nächste Woche weiter.

Gerade aus Hannover gekommen und hab jetzt den darf-Schein für Einzelabnahmen nach §19.2 bzw. §21 und Neuzulassungen von nagelneuen Fahrzeugen nach EG-Recht.

Der nächste Schritt zum Voll-Sachverständigen ist im November, da ist nochmal Daumen drücken....

MfG

Tobias

Hi,

ich verweise mal auf §59 StVZO:

https://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/__59.html

Absatz 3 ist da das interessante.

MfG

Tobias

Hi,

es geht vieles, dafür sind aber einige Nachweise nötig.

Bremswirkung: Kann ggf im Fahrversuch ermittelt werden mittels Verzögerungsmesser. Da wird aber die normale Trommelbremse vorne nicht reichen für.

Abgasverhalten: In dem Baujahr noch nicht sooo das Thema

Geräuschmessung: Kann ermittelt werden im Fahrversuch und im Stand mit einem geeichten Schallpegelmesser

Leistung: Muss eine entsprechende Leistungsmessung her auf einem Prüfstand

Festigkeit Fahrwerk etc müsste man noch schauen, wie man das vertüddelt.

Höchstgeschwindigkeit: Fahrt zur Ermittelung des Vmax notwendig.

Dann müsste man noch überprüfen ob die Beleuchtung ausreichend ist, die Traglast und Geschwindigkeitsindex der Reifen.

Fazit: Machbar ist das alles, aber das wird nicht soooo billig. Ich fürchte das geht dann gegen einen vierstelligen Betrag am Ende. Alleine die Geräuschmessung brauch man ja schon 2 Personen, einer der fährt, einer der misst und die Strecke vorher aufbaut.

Hier im Forum hat das vor Jahren mal Totoking durchgezogen, da gibt es irgendwo hier ein Erfahrungsbericht und da war das noch alles bischen einfacher.

MfG

Tobias

Zitat von Don Obi

Die 12V/ 2Watt der Vape waren der Parklichtkappe zu warm.
Nu leuchtets LED-weiß.
(selbstverständlich ohne das Parklicht zu verändern)

PS: Der Leerlaufanzeige-Dummy fungiert bei mir als Bremslichtkontrolle.

Leider zulassungsrechtlich auch wieder grenzwertig, weil keine Bauartgenehmigung auf der "Glühlampe".

MfG

Tobias

Zitat von Moe

Über Sinn und Unsinn will ich nix sagen. Ich wüds komplett seperat ansteuern, praktisch wie son Arbeitsscheiwerfer. Dann wirds evtl. Eintragungsfähig.

Schwierig. Arbeitsscheinwerfer sind zur Beleuchtung von Arbeitsgeräten und Arbeitsstellen, das ist hier wohl nicht der Fall. Diese müssen zusätzlich geschaltet werden und dürfen KEINE Bauartgenehmigung haben. Also darf dann auch das Frontlicht nicht mit bunt leuchten.

Ergo so ist nicht, auch nicht wenn es während der Fahrt nicht benutzt wird.

MfG

Tobias

Zitat von EJRKJ

Hallo,
Ich habe eine Simson und die wollte ich gerne Zulassen also habe ich beim KBA die Papiere beantragt und das dauert min. 20 Wochen. Also wollte ich fragen ob es einen Schnelleren weg gibt oder ob man auch schon mit beantragten KBA papieren fahren kann oder wie Teuer das Dekra gutachten ist damit ich da die Papiere herbekomme.

MFG

Einzelabnahme bei Tüv oder Dekra wird so bei 100€ liegen plus ungefähr 40€ beim Amt zum abstempeln des Gutachtens.

Natürlich muss das Fahrzeug vorgestellt werden und technisch in Ordnung sein.

MfG

Tobias

Hi,

der Rahmen fängt übrings typisch Schwingungsrisse zu bilden, da ist irgendwann mal eine Schweißmaßnahme nötig....

MfG

Tobias

Hi,

es ist wohl so, dass Speichenräder am Krad repariert werden dürfen.

Vorraussetzung:

Originalradnabe bleibt erhalten und Felgenringe bzw. Speichen sind identisch nachgebaut.

Es handelt sich um "identisch nachgebaute Felgenringe / Speichen":

Dann muss aber der Hersteller schriftlich die Übereinstimmung der Teile bestätigen. Diese Bestätigung ist auf Nachfrage bei der Hauptuntersuchung vorzulegen. Dann ist eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere nicht erforderlich.

MZA ist behauptet ja immer, dass die die Teile nach Originalzeichnung produzieren, müsste man mal also schriftlich nachfragen.

Sollte es sich nicht um Identisch nachgebaute Felgen/Speichen handeln, sind die natürlich nur mit Eintragung aufgrund eines Nachweises mittels Festigkeitsgutachten etc zulässig.

Soweit ich weiss gab es zumindest 1,5 Zoll Edelstahlfelgen auf den Enduros oder?

MfG

Tobias

Zitat von seeperle

Da muss man die Materialzertifikate sehen und vergleichen.

Wenn es die geben würde....

MfG

Tobias

Zitat von H.J.

Das bedeutet also, rechtlich abgesichert wäre nur die Kombination Alufelge und Chromspeichen?

Tja, fragst du da 10 Leute, gibt es 20 Meinungen.

MfG

Tobias

Hi,

schwieriges Thema, ich beobachte das schon länger.

Das Problem tritt wohl nicht nur bei den Felgen auf, sondern auch den Nachbaurahmen, der neuen Gabel, den Scheibenbremsnaben etc. Einige Prüfstellen schlagen schon in die Nachbaurahmen schon keine FIN mehr ein, weil da kein Festigkeitsnachweis dazu vorliegt. Da soll es wohl eine Anweisung zu geben, ich kenne die nicht.

MZA liefert da nix zu, das ist so ein bischen das Problem.

Für die Felgen könnte man das unter der Identradrichtlinie noch verbuchen wenn ich das richtig verstehe:

https://www.gesetze-im-interne…snv_54/BJNR365100998.html

Legal gehen auch eh nur die 1,5 Zoll Felgen, ich meine die Edelstahl sind eh 1,6x16. Das ist klar, dass die dann raus sind. Auch da gibt es so richtig keine Papiere für.

MfG

Tobias