Moin Leute!
Bei meiner neu erworbenen KR51/2E ist ein falscher Vergaser verbaut. Es ist der Sparvergaser für den SR50. Das Problem ist, dass die Schwalbe so gut wie kein Standgas hält und dann ausgeht. Gleiches Spiel beim Bremsen, also wenn ich Gas wegnehme und länger nicht wieder zu gebe.
Bin noch nicht dazu gekommen den 16N3 komplett zu säubern, aber ich denke den Vergaser müsste ich dennoch anpassen, damit die Schwalbe rund läuft? Was muss man ändern? Oder sollte ich generell auf 16N1-12 umsteigen, da ich doch sehr durchwachsenes über den Sparvergaser gehört habe?
Gruß,
Rummsi