Nur mal so aus Interesse, wann sind bei einer KR51/1 so ca. die Lager und Simmerringe fällig und durch welche Symptome kündigt sich eine empfohlene Motorspaltung an? Meine Schwalbe hat gut 28.000 km auf dem Buckel.
Frage Simmeringe und Lager
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Nach 28000 km sind die Lager noch gut. Die kannste 60000 km und mehr drin lassen.Simmerringe halten 28000 km auch locker aus.
Einfach weiterfahren, wenn der Motor gut läuft. Ausgeschlagene Lager machen sich durch eine größere Geräuschkulisse bemerkbar und mit fortschreitendem Lagerspiel kann es zu Zündaussetzern kommen. Eher geht aber die Kurbelwelle kaputt. -
Ich kann dir nur sagen das ich das selbe Problem hatte. Meine Schwalbe stand mindestens 15 jahre auseinander gebaut herum. Als ich sie das erste mal gefahren bin hatte sie auch keine Power... Bei mir sind es die Simmerringe gewesen. Habe bei der Motorspaltung direkt KW ,Lager, simmerringe ausgetauscht. Kostet zwar bisschen mehr aber ist besser so ^^.
Schau mal nach ob dein vergaserflansch noch plan ist. Bei mir war er auch verzogen daher direkt neuen vergaser
Mfg Oliver -
Neuer Vergaser ist Quatsch. Bis jetzt war jeder Vergaser den ich in den Händen hatte verzogen (also jeder Simsonversager^^).
da nimmste dir ne Glasplatte, Spiegelplatte o.ä., hauptsache plan und glatt (ich machs auf Marmor-eeedel
). dann schiebste den ein paarmal über gröberes (100er sandpapier) Schleifpapier und dann über so 200-400er. also auseinenadergebaut natürlich, und auch nur den Flansch^^. Und dann sieht man halt wann er plan ist, dann ists nämlich überall angeschliffen, zu Anfang halt nur an den Seiten außen. So spart man sich einen neuen Vergaser.Gruß, J-O
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Selbe beim Zylinderkopf
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Defekte Simmerringe kann man z.B. daran erkennen, daß das Getriebeöl nach Benzin riecht oder immer wieder mal wieder Getriebeöl im Getriebe fehlt, obwohl der Motor nach außen hin dicht ist, also auch nichts tröpfchenweise verliert.
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Bei defekten Simmerringen müsste auch der Auspuff qualmen, meistens wenn der Motor warm ist.
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Musste mal Googrln, hab leider nur Erfahrung mit den M531 und M541 Motoren. Aber hier wurde bisher jedem geholfen, glaube ich. Also nicht verzagen.
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Na ja Motor spalten Ringe und Lager wechseln und wieder zusammenbauen..
Fertig
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Ich glaube Simsonator braucht das ein bisl genauer, würde mich auch interessieren, da ich noch nen Schwello im Keller hab.
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Sucht mal nach Motor spalten... werdet ihr schon was finden.
Und sonst einfach drauf los.
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na gut, geht das denn auch ohne Spaltvorrichtung einfach ? Hab nämlich meinen 541 nicht ohne auseinandergekiegt.
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Hi,
Haste mal Deinen Auspuff (vor allem Endschalldämpfer) gesäubert...?
Gruß aus Braunschweig -
Zitat von simsonator
Naj ich kann noch gut durchgucken wenn ich ihn abschraube...
Mmmh.....Das kann ich nicht...da sitzt nämlich noch so eine Art Prallblech mit 4 großen Löchern im Endstück des Auspuffs...aber in der Mitte ist da zu...???
Gruß aus Braunschweig -
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