Thema: Krümmer sr50

Hi!

Echt schade, dass alles weg ist! naja

Desshalb muss ich jetzt noch mal fragen:

Hat irgendjemand das Zylinder->Krümmer - Problem
(durchgetrete Befestigung -> Krümmer hält nicht mehr)
beim sr50 mit ankleben gelöst???

Ich weiß, dass es mal einen ziemlich langen Thread dazu gab (

falls dies der Fall ist, was für ein Kleber eignet sich dazu??

danke

goliat

Des würde ich schweißen.


mfg

klar, schweißen es ruhig an (seit wann kann man alu schweißen?). wenn dann der auslass kanal mal verstopft ist schmeißt du einfach zylinder und krümmer weg und kaufst dir einen neuen.
richy hatte da mal ne gute lösung gebastelt, bei der man nicht gleich seinen motor ruiniert.

so denn

sorry, dass ich -versehentlich- ein ähnlichen thread aufgemacht habe (krümmergewinde.tmp)...
es gibt übrigens keine löschfunktion für threads, oder?!?

johneff

wo iss denn da alu am motor
der besteht dachte ich aus grauguss wie alle üblichen motorblöcke.
(alu kann man übrigens auch schweißen(mit dem richtigen flussmittel+gas)

aha der motor ist also nicht aus alu? dann schnapp dir´n magnet und teste das mal! die laufbuchse des kolben ist nicht aus alu, der rest (also kühlrippen, auslass usw.) ist aus alu. und schweißen halte ich für ne ziemlich dumme idee auch wenn´s gehen sollte

so denn:)

Ich teste demnächst mal die Variante mit Haltefedern. Mal sehen, ob diese neuere Erfindung was taugt oder nicht. Die hierzu gehörende Krümmermutter ist recht massiv und sollte auch auf einem etwas ausgelutschten Gewinde noch festzubekommen sein. Wenn die nicht hält ist sowieso Feierabend. Ein neuer Zylinder kostet aber nicht die Welt. Bei ebay habe ich 60er Sätze schon für 39 Euro gesehen.

das wusste ich nicht,dass der simson motor nicht aus grauguss besteht
(is aber irgendwie komisch dar alle motoren,die ich kenne aus motorengrauguss bestehen)

Da bist du der Zeit aber weit hinterher. Alle Simson Motoren und auch alle anderen Zweitakter aus der DDR (außer Wartburg) waren aus Alu. Viele aktuelle Fahrzeuge haben auch wieder Aluminiummotoren.

oh (gähn)
echt dann sorry dass ich so angepflaumpt hab.

Die Sache mit der Feder hab ich in dem anderem Thread ("Krümmergewinde.tmp") nochmal kurz beschrieben.

der motor der schwalbe ist aus alu guß (alu-siliziumXX). grauguss ist dagegen gußeisen, gibts als GGG (graugußglobular) und GGL (graugußlamellar) als gröbste einteilung(globular und lamellenartig beschreibt hierbei das graphit bzw seine daseinsform in der guß-matrix). alu ist ohne probleme schweißbar, auch alle alu guß versionen (al-si, al-mg usw) sind schweißbar, unterschiedlich ist dann hier nur der aufwand. ebenfalls schweißbar ist alu mit kupfer, alu auf stahl usw--allerdings nicht für den hobbyschweißer oder die schweißwerkstatt nebenann sondern nur mit besonderen technischen herausforderungen (al auf cu z.b durch reibschweißen im vakuum?).

das nur als anmerkung,

mfg

hallo goliat,

also kleben bringt glaube ich nichts. es gibt wohl keinen frei verkäuflichen kleber der die temperaturen und vibrationen auf dauer aushält. aber das problem ist auch anders zu lösen. hatte ich auch schon!
einfach 3-4 löcher (2,5mm) schön gleichmäßig verteilt von außen nach innen zum gewinde in die überwurfmutter bohren, am besten an den dickeren stellen und ein m3-gewinde rein schneiden (gewindeschneider gibt's für 2,50 in jedem baumarkt. dann m3-schrauben spitz anschleifen. die überwurfmutter so fest wie möglich anziehen und die schrauben rein. hält perfekt!! wenn die mutter abfällt, fällt sie mit zylinder ab.
bei bedarf kann ich auch noch 'ne zeichnung machen!?

hoffe ich konnte helfen!?

guten flug
poldi