Absaufen trotz Vollgas im Stand?

Hallo, ich habe folgendes Problem:

Manchmal springt meine S51 Enduro nur so an, daß sie bei Vollgas fast vorm ausgehen ist im Stand! Dann dreh ich den Benzinhahn zu hoffe, daß die Karre nicht ausgeht. Nach einem Weilchen röhrt sie dann wie gewohnt wegen der Vollgasstellung auf. Dann dreh ich den Benzinhahn wieder auf und erstmal ist alles wie gehabt.

Woran liegt das? Mir scheint wg. dem Benzinhahn und so, daß sie manchmal zu viel Sprit hat. Ich glaube, daß das nur dann passiert, wenn sie in einem hohen Gang zu doll belastet wird (also kurz vorm ausgehen ist).

Danke!

Die Maschine war in der Werkstatt zm einstellen. Sonst geht sie ja und fährt ihre 55 km/h. Verdreckt kann sie eigrntlich micht sein.

Nee, das geht schon in Ordnung. Der Typ hat echt Ahnung - der macht das schon sein Leben lang; nur Zeit muß man mitbringen.

Ja bloß leider weiß der das auch nicht - trotz all seiner Jahre. Deshalb schreibe ich ja hier. Hinbringen will ich sie aber trotzdem noch.

Als ich letztens den Schock gezogen habe, obwohl sie warm war und versucht habe anzutreten, ist der Mist wieder passiert. Könnte also irgendwie an zuviel Luft und deshalb zuviel Benzin als Ausgleich liegen !?

Was nacht der Schock eigentlich? Erhöht der die Luftzufuhr??

Naja, vielleicht fällt einem ja noch was ein.

Danke schonmal.

Ja, irgendwie bekommt die Karre zuviel Sprit - aber eben nur manchmal. Letztens an der Kreuzung ist mir das wieder passiert, als ich eine etwas längere Strecke mit Vollgas gefahren bin und dann anschießend bei Rot schnell anhielt. Kann mir vorstellen, daß da die Vollbelastung noch nachgewirkt hat - soll sie aber nicht. SAh ganz schon blöd aus so an der AMpel liegen bleibend.

Den Vergaser hatte ich vor der Werkstatt gründlich gereinigt und die Düsen frei gemacht und eine neue Vergaserdichtung eingezogen. Der Typ hat es mit Sicherheit nicht.

Die Karre hat alos nur mal Augenblicklich (beim Anhalten oder längerem Stehen an KReuzungen) zuviel Gas. Sonst fährt sie ohne weiteres. DAnn muß ich den Benzinhahn zudrehen, damit ich den Überschuß´wieder wegbekomme.

Achso: Der KRümmer ist beim Zylinder leicht undicht (Abgas). Kann es sein, daß hier zuviel Luft beim Anhalten (wenn also der Pump des KOlben nahcläßt) rückstößt und dadurch automatisch mehr Benzin einfließt um das Mißverhältnis auszugleichen?

Na das Zündkabel werde ich nicht kürzen - wüßte auch nicht was das bringen soll; vielleicht hattest Du ja einen Kabelbruch?

Mit dem Choke habe ich kontrolliert - glaube ich eher nicht.

Neulich ruckelte die Karre, als ob sie KEIN Sprit kriegt (erst zuviel nun zuwenig?). Vergaser aufgemacht - Dreck drin - raus. Geht wieder. Das mit dem Zuvielsprit ist aber immer noch. Und an den fehlenden Dichtungen beim Auspuff liegts wohl auch nicht.

Nun habe ich heute definitiv festgestellt, daß mir das passiert, wenn ich schnell und dann schnell abbremse. Ich glaube, das die Karre dann noch Sprit zieht für das schnelle fahren, wegen dem Abbremsen es nicht verbraucht und so ersäuft. Kann sein, daß das vorallem beim Bremsen mit der Vorderbremse passiert. Was kann ich tun (nein ich fahre nicht langsamer :D)??

Moin, ich hab's leider erst vorgestern in die Werkstatt geschafft und da hatte ausgerechnet der Mechaniker keine Zeit.

Aber was Neues: Mein Problem ist ja immer noch nicht weg. Ich habe aber zufällig rausgefunden, daß, wenn ich die Karre anschiebe, sie ohne weiteres wieder fährt.

Kann mir jemand sagen, warum? Warum muß ich erst eine Weile Benzin verbrennen bis sie wieder auf Touren kommt, beim Anschieben geht sie aber gleich wieder ab?

So, nach ein paar Monaten meinerseits und ein paar Wochen auf Werkstattseite hat es nun endlich geklappt (wie gesagt, der Typ hat echt Ahnung, aber es dauert ).

Gewechselt wurden die Kolbenringe mit fast 1mm Luft und das Vergaserventil. Seither scheint das Absaufen nicht mehr aufzutreten (dafür andere Probleme ). Ich schätze mal, daß es am Vergaserventil lag.

Also für alle anderen, die auch so ein Problem haben und keine Hilfe im Forum finden konnten. Tauscht das Vergaserventil!

Grüße s51_enduro

Ja, das meine ich, da es ja nur ein einziges Ventil im Vergaser gibt.

Na ja, was heißt in Ordnung? Bei mir war es an sich auch in Ordnung und ich konnte fahren und fahren. Nur das lästige Problem - vor allem an Kreuzungen - trat auf. Nach dem Austausch ist es weg - insofern ...