Originalzustand 1973? (Sammelthreat für Modellspezifisches)

1. offizieller Beitrag

    Hallo Leute,


    Bei meiner 73er KR 51/1 stehe ich schon lange vor der Frage, welche Teile denn nun original und welche es nicht sind. Gehört an dieses Bj. z.B. noch der Tütenauspuff oder weiße statt schwarze Plastikteile? Kurze schwarze oder kurze graue Sitzbank? Zweifarbiges oder einfarbiges Rücklicht? Zweifarbige oder einfarbige Stoßdämpfer? Welche Farben gab es noch für die /1 außer blau (meine ist John Deere- grün, siehe HP. Ich finde, das steht ihr garnicht schlecht...)?


    Fragen über Fragen, und ich hoffe ich kann mit diesem Threat anderen Originalos eine Möglichkeit zum Fragen bieten. Gibt es vielleicht in irgendeiner Veröffentlichung eine genaue Liste zu diesem Thema, die man mal online stellen könnte?


    Gruß,
    Freddy

    Ich kann dir nur beim Rücklicht helfen: Das zweifarbige + extra Rückstrahler gabs nur bis 1966.
    Der Rest interessiert mich auch brennend, vor allem die Sache mit den hellen Griffen usw.


    1972 gabs auch noch das Tütenendstück mit 4-röhrigem Schallddämpfereinsatz.



    Gruß, thesoph

    Ich wollte damit eingentlich sagen, das die meisten sich für die älteren
    schwalben sprich kr51 und kr51f interessiern. Denn die Kr51/1 gibts ja
    noch überall und sind nicht sehr selten. wobei dann die meisten es auch
    weniger interessiert wie original die maschine jetzt ist, sie wird halt dem
    stand aller /1 angepasst.
    Aber die kr51 und f kommen dann fragen oder antworten "bj. 67? da
    gabs die farbe doch noch garnicht, oder war es ein übergangs modell?"

    Wer schneller schraubt steht länger in der Werkstatt.

    Die KR51/1 gibt's noch so oft ?


    Also, die paar, die noch hier in Cottbus und Umgebung rumdröhnen, kann ich
    an einer Hand abzählen .
    An KR51/2 fahren hier noch mehr als reichlich .
    Auch andere Vögel gibt's hier wenig, aber Cottbus und Umgebung ist wohl schon zur Provinz verkommen .


    Zum Thema :
    Bis 1973 wurde noch der spitze Auspuff verbaut .
    Im selben Jahr kam aber schon der neue mit der zylindrischen Tüte .
    Die Gummikeder für Haube, Vorderteil und Motortunnel waren noch hellbeige.
    Die Griffe am Lenker waren ab den Siebzigern SCHWARZ !
    Stossdämpferhülsen gab es da noch in graubeige . Die Tragrohre der Dämpfer waren entweder Alu-Hülsen oder schwarze Plasthülsen .
    Ab der zweiten Hälfte der Siebziger waren sie nur noch schwarz .
    Der Lichtaustritt an der Rückleuchte war noch zweifarbig, wurde auch erst
    später mit rotem Bremslicht angeboten .
    Ab Herbst '72 gab es Schritt für Schritt den a u s s e n l i e g e n d e n
    Bremshebel an der Hinterradbremse incl. verstärktem Seilzug .
    Der Blendrahmen am Scheinwerfer war 1973 noch hellelphenbein .
    Der Spiegel war rechteckig aus Alu-Guss, ab 1974 aus grauem Kunststoff .
    Die Bowdenzughüllen waren bis 1978 ggggrrrrraaaaauuuuuu !!!
    Ich hoffe, geholfen haben zu können, wollen, dürfen zu sollen usw. :wink:

    @domney: Danke danke danke, das hilft mir sehr weiter! Ich habe an meiner Schwalbe noch die originalen (grauen) Bowdenzüge dran, die aber nach 33 Jahren etwas verschlissen sind....Gibt es eine Bezugsquelle wo ich die noch kriegen kann? Wo finde ich das weiße Kederband?


    Airhead: Mag ja sein dass bei euch eine /1 keine Seltenheit ist, bei uns in der Pfalz aber ist eine Schwalbe aber derart exotisch, dass ich alle Nase lang erklären muss was das für ein Gefährt ist. Und GERADE weil es kaum originale /1 gibt, sehe ich meine Aufgabe darin, meine so original wie möglich zu erhalten. Muss man nicht verstehen, ich bin halt so verrückt 8)


    Der Lack ist zwar nicht original, aber mal ehrlich: Steht ihr das grün nicht irgendwie super, vor allem mit den original blauen Schwingen? :D


    Bild verlinkt


    Gruß,
    Freddy

    @ domdey, ich hab ein paar ''Nachfragen' ...




    Gruß, thesoph

    @ Fred02
    hier ist meine blaue Zicke aus dem Jahre 1973 ( ganauso alt wie ich )
    Zicke
    vielleicht hilt Dir das etwas weiter.Ich habe die,so wie sie ist, im November 2005 gekauft.Was daran orginal ist oder nicht,erlich gesagt keine Ahnung.Bei mir sind die ganzen Kabel schwarz,und die Schalter ( für die Hupe und Blinker ) aus Chrom.So ein Schwalbenexperte bin ich ( noch ) nicht. :D


    Gruss
    Sunisa
    Hier noch einige Adressen wegen Ersatzteile:
    nosmis
    a-k-f
    simson-taubert
    federn-osswald
    ich denke es gibt von anderen Leuten aus dem Nest auch noch gute Tipps zu Händlern.

    • Offizieller Beitrag

    also,ich kann mal was zu meiner kr51/2 E schreiben,was nicht original ist (sollte ich etwas erwähnen,was doch original ist,sagts mir bitte,bei einigen teilen bin ich mir nämlich nicht sicher):
    -silberner (metal-)handbremshebel
    -silberner (metal-)kuplungshebel
    -altes (eckiges) rücklicht
    -verchromter blinkerschalter (wenn die original verchromt waren,ist der schwarze vernlichtschalter nicht original)
    -kr51/1 lenkstangenverkleidung
    -viereckiger spiegel
    -tacho mit 60kmh tachoblatt
    -oberer bügel des gepäckträgers fehlt
    (denn sonst würde die)
    -verlängerte sitzbank
    ([so es denn eine ist...] nicht draufpassen)
    -jede menge anderer schrauben


    und da kommt auch schon meine frage:wie lang waren die sitzbänke der /2er?
    ich hab im keller noch ne alte sitzbank liegen,die ist irgendwas bei knapp über 50cm lang,die auf meiner schwalbe montierte ist über 60 cm lang.kann es sein,dass das ne kr51/1k sitzbank ist?oder waren die /2er sitzbänke einfach länger?


    der vorbesitzer hat da ordentlich dran rum geschraubt,deshalb sind da auch so viele nicht-originale teile und verschiedenste schrauben dran.


    gruss
    pitti

    @Susina: Hilft mir leider nicht viel, aber Danke trotzdem. :wink: Die Erfahrung kommt schon noch!!


    Mir ging es nicht um Teilehändler generell (wäre fatal wenn ich nach über 4 Jahren Simson noch keinen gefunden hätte *gg*) sondern um einen der die grauen Bowdenzüge noch liefern kann! Die alten funktionieren zwar noch gut, aber man merkt ihnen ihr Alter schon an :roll:


    Gruß,
    Freddy

    Jetzt hier aufzulisten, was alles an irgendwelchen Modellen NICHT Orginalzustand Bj. 19xx ist, finde ich irgendwie ziemlich unsinnig. :rolleyes:


    Schöner wäre es, wir sammeln alles Wissen (und wo es fehlt, ggf. auch Vermutungen) über die Orginalausstattungen (und Lackierungen ?) aller Modelle und Baujahre.
    Wenn das ganze dann am Ende noch in die Typenkunde oder die FAQ aufgenommen werden würde - das wäre doch ne feine Sache, oder ?


    Gruß, thesoph :)

    @ Fred02,
    sorry,wusste ja nicht das Du schon über einige Zeit an Simson rumschraubst.
    Und das du mich falsch geschrieben hast,nehme ich auch nicht übel. :D:D
    Passiert öfters ;(
    Aber was die grauen Bowdenzüge angeht,habe ich bei den Händlern die ich kenne( es sind 23 Stück) leider keine gesehen.Sorry!!
    Aber ist das nicht eigendlich egal ob grau oder schwarz???Also mir persönlich ist es egal,da man die Züge doch sowieso nicht so sieht.Oder???


    Gruss
    Sunisa

    Fred02


    Graue Bowdenzüge gibt es bei :


    MBZ Mechanische Werkstätten GmbH in Quedlinburg,
    bei Sausewind in Jüterbog
    und bei Dietel-Fahrzeugteile in Oberböhmsdorf am Schleitzer Dreieck .


    Graue Tachowellen : (im Fall Schwalbe : 665mm lang) bekommt man bei :


    Taflexa GmbH in Leipzig


    Alle sind über Net erreichbar !


    Zu den Sitzbanklängen : SR4-2, SR4-2/1, KR51, KR51/1 haben 'ne 560mm
    lange Bank, KR51/1 S, SR4-3 und SR4-4 haben 610mm KR51/1 K sowie
    KR51/2-Sitzbänke messen 625mm .


    Theresa
    Der Rücklichtaustritt hatte bis Nov.'66 keine Funktion des Rückstrahlers .
    Gelb/Rot war er aber mindestens bis 1972 .
    Ich habe das Glück, ein komplettes Rücklicht mit zweifarbigem Lichtaustritt inkl
    Strahlerfunktion . Das kredenze ich dann dem Spätzchen .
    Die nierenförmigen Spiegel gab's bis Ende 1970 .
    Die beigefarbenen Kedergummis gab's bis mindest 1973 .
    Die cremefarbenen Griffe bis 1969 . Da fing man aber schon an, die schwarzen zu verbauen . Hoffe, geholfen haben zu können dürfen . :wink:

    Zitat von domdey

    Der Rücklichtaustritt hatte bis Nov.'66 keine Funktion des Rückstrahlers .
    Gelb/Rot war er aber mindestens bis 1972 .


    Das bedeutet, das es zwei verschiedene Ausführungen der zweifarbigen Rücklichtkappe gab ? Also bis 1966 ohne Rückstrahlfunktion, danach mit ?



    danke :)

    Zitat von thesoph

    Jetzt hier aufzulisten, was alles an irgendwelchen Modellen NICHT Orginalzustand Bj. 19xx ist, finde ich irgendwie ziemlich unsinnig. :rolleyes:


    Schöner wäre es, wir sammeln alles Wissen (und wo es fehlt, ggf. auch Vermutungen) über die Orginalausstattungen (und Lackierungen ?) aller Modelle und Baujahre.
    Wenn das ganze dann am Ende noch in die Typenkunde oder die FAQ aufgenommen werden würde - das wäre doch ne feine Sache, oder ?


    Gruß, thesoph :)


    Sehe ich genauso und war u.A. die Intention zu diesem Threat :D


    @Sunisa: Tut mir ehrlich Sorry, manchmal hab ich nen Knick in der Optik :rolleyes: Das mit den Bowdenzügen muss man eigentlich nicht verstehen.... Meine Schwalbe soll eben so original wie möglich bleiben, und schwarze Bowdenzüge hatte sie im Original nunmal nicht....So bin ich halt *gg*


    Theresa: Danke :D

    Zitat von thesoph

    Das bedeutet, das es zwei verschiedene Ausführungen der zweifarbigen Rücklichtkappe gab ? Also bis 1966 ohne Rückstrahlfunktion, danach mit ?



    danke :)


    Jaaa, genau das heisst es . :wink:

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