Dafür hat er ja die Parkleuchte. Ich finds übel praktisch wenn das standlicht bei eingeschalteter Zündung leuchtet. Wenn das Rücklicht noch mit darüber läuft wäre es noch besser. Ich weiß aber nicht inwiefern da die winzige Batterie mitspielt. Ich finds deshalb so gut weil man dann wenigstens noch gesehen wird wenn man mal im dunkeln stehen bleibt und keine Warnblinke hat.
Motor undicht + vape kommt, was kommt raus?
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Das ist doch eine einfache Rechnung - 7 Watt bei 12V aus 3 Ah gibt Laufzeit bis Flasche leer. Sehr übern Daumen sind das fünf Stunden.
Damit das keinen Knoten zwischen Wechsel- und Gleichspannungs-Kreisen gibt, braucht man eben den Zündlichtschalter der S51. Hier gibt's ein paar Kontakte extra für die Rücklichtbrücke und das Standlicht vorne.
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Hab gestern mal meine Batterie gecheckt. Selbst wenn dieses Standlicht mit 5 Watt über die Batterie mitbrennt und ich auch sonst nicht grad am Stromsparen bin, was Blinken und Bremse angeht, ist meine Batterie nach monaten immernoch bei fast 12,8 Volt. Denk mal das Rücklicht kann man da getrost mit auf Batterie klemmen und sie wird trotzdem gut geladen. Zumindest wird man dann im dunkeln gesehen wenn man mal liegen bleibt und schieben muss.
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Welchen "den" H4-Scheinwerfer hast du denn? Es gibt etwas kleinere und größere, der etwas kleinere freut z.B. Besitzer des alten S50-Scheinwerfertopfs.
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Sieht der wirklich so aus wie auf den Fotos, ohne Zentrierlaschen am Umfang?
Der hier dürfte etwas größer sein, und hat die (an sich vorgeschriebenen) Laschen. Die sollen verhindern, dass man ihn verdreht einbauen kann, damit er auch dort hinleuchtet, wo er hinleuchten soll.
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Nein, in meiner Fahrschwalbe werkelt nach wie vor der originale Reflektor mit Halogenlampe drin. Die 35W mit den 20% Extralicht durchs Halogen reichen mir dicke. Mein SR80 hat schon HS1, da muss ich auch nichts mehr verbessern.
Man müsste halt mal mit Lampenring und -trägerblech zu Louis schlappen und Maß nehmen.
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Grund sind die kleinen Stahllaschen die rechts und links durch den Reflektorhalter ragen, da steht der Reflektor an und kann nicht weit genug nach hinten. Ich hab die zwei Stellen etwa 1-2mm vertieft und jetzt passt alles bestens. Ist mir aber auch nur aufgefallen weil dadurch mein Reflektor am Rand leicht eingerissen war. Einen halben cm stand es bei mir jedoch nie ab, bei mir war nur oben links ein kleiner Spalt von etwa 1mm, der rest vom Lampenring hat gut angelegen.
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Ach so, southpole, du hast Abstand zwischen Lampenmaske und Blech? Ich dachte erst, es ist zwischen Glas und Maske zu viel Luft.
Das sollte dann aber mit dem Scheinwerfer ohne Laschen erst recht nicht sein.
Optimus, es müssten doch an sich drei Laschen sein?
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Ich meine die Teile die rechts und links am Lampenträger nach vorne stehen. Auf höhe der Gewindebohrungen für den schwarzen Lampenring. Da steht der Scheinwerfereinsatz hinten an. Und da der Reflektor hinten dran eckig ist und nicht so schön abgerundet wie der alte Reflektor, liegt das nicht so schön in dem Stahlring drinnen.
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Wenn diese zwei Nasen nicht überstehen dann brauchst auch nix wegdremeln. Bei mir stehen die etwa 1mm über und da hat bisher nur der Reflektor angelegen und deshalb ist er mir auch beim anziehen des Plasteringes leicht gesprungen. Hab das also am Reflektor nur bissl vertieft an der stelle. Ich kann mir aber trotzdem nicht vorstellen das die Pulverbeschichtung das ganze 5mm nach vorne bringt.
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southpole: ich habe heute auch den klarglasscheinwerfer von louis eingebaut und exakt genau dein phänomen tritt da auch auf. der lampenring lässt sich nicht gleichmäßig über die scheibe legen und dann festchrauben, es fehlen rund 5mm.
ich habe nun schon beide scheinwerfertypen verbaut. streuglas h4 von louis am sperber und heute dann klarglas h4 an der soundschwalbe. bei dem streuglasscheinwerfer ist der gesamtdurchmesser des reflektors kleiner als beim klarglasscheinwerfer. darum lässt er sich zwar etwas friemeliger in die beiden haltepratzen einpassen, der lampenring passte dann aber ganz hervorragend. der klarglaseinsatz lässt sich sehr gut mit den halteklammern festmachen, jedoch ist vorn die scheibe zum rand hin nicht genug abgesetzt um den lampenring ordentlich draufstecken zu können. beziehungsweise setzt sich die scheibe in 2 stufen nach außen ab, über die erste geht der lampenring rüber, über die zweite nicht mehr. hier hilft wahrscheinlich nur, den lampenring gleichmäßig mit schleifpapier zu weiten, bis es saugend passt. zumindest war das heute meine lösung und alles ist gut. das licht mag ich auch
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Mach das Loch größer, nicht den Ring flacher. In der Richtung muss weniger weg. (Sowas macht man natürlich an einem nachgefertigten Ring, nicht am originalen)
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jaja, ich mach schon das loch größer
aber trotzdem. Toll, und bei dem Schweinwerfer steht dabei, passt ohne Probleme bei der Schwalbe..
Auch bei der Bewertung wird der gelobt, das ist mal wieder spaßig -
ich hab mal einen wiki-artikel mit maßen geschrieben.
H4 Scheinwerfer
vielleicht hilft das noch ein bisschen. insbesondere hab ich mich den unterschieden zwischen klarglas und streuscheibe gewidmet.
gruß sirko -
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