Kette schleift am Limadeckel

Hmmm.. ich müsste mal bei mir vergleichen, aber soooo weit scheint mir das gar nicht zu sein.ö

Also bei mir steht es nicht soweit ab. Der Kettenkasten liegt über der Radnabe.
muss das nochmal genau vergleichen, irgend wie passt das nicht.

Sind vielleicht zwei oder zu dicke Scheiben zwischen der Verlängerung der Steckachse und dem Kettenkasten?...

Ich denke nicht das nur das die Ursache ist, weil auch wenn die Kette sich dadurch leicht rüber schiebt der Tachoantrieb niemals am Deckel schleifen kann.

Hast du mal gemessen?

Könnte es evtl sein dass der Kettenkasten verdreht ist? Der hat doch solche eingegossenen "Streifen" mit denen er gegen die Schwinge verdrehsicher befestigt wird. Evtl liegen die Streifen auf der Schwinge? Dann wäre allerdings auch der Winkel des Kettenkastens deutlich sichtbar falsch.

an deinen Fotos sehe ich aber auch deutlich das schleifen des Tachoantriebs.

Evtl ist ja auch was ernsthaftes kaputt - Rahmen gebrochen/Motor hängt schief oder Motor im falschen Rahmen o.ä..
So sorglos würde ich damit nicht umgehen. Das ist ein sehr ernsthafter Defekt, der auch für dich ein Risiko sein kann.

Ich würde mir an Deiner Stelle nochmal die Hinterradschwinge ansehen, da muss was nicht stimmen...

Fakt ist, so wie es jetzt auf dem Foto aussieht stimmt was nicht.

Der Mitnehmer ist mit Kettenkasten an der Schwinge befestigt, mit der Achsverlängerung.
Zwischen Mitnehmer und Kettenkasten ist eine Anlaufscheibe.
Selbst wenn nun was am Rad wäre, düfte aufgrund der Schwinge die Kette nicht schleifen. Macht sie aber.
->also scheint da ein Fehler zu liegen.
Oder ich liege falsch. Wie dein Rad nun an den Mitnehmer geht stimmt auf jeden Fall nicht.
Richtige Reibgummi drin? die 3 Steckösen richtig in die Löscher des Reibbelagsgesteckt? Oder nur aufgesteckt und einfach festgerammelt?

Schau nach... Richtig ist es so jedenfalls nicht

sag mal kann es sein, dass du denn inneren Rahmen des Kettenkastens verkehrt herum eingebaut hast? Oder fehlt es gar?
Das erste Bild (Fahrzeug von hintne) Zeigt, dass der Kettenkasten Richtung vorn zu weit ans Schutzblech kommt und danach die Kette schief zum Motor geht.
Für mich sieht das nicht so aus, wie es an meinen Fahrzeugen ist. Also muss da ein fehler liegen.

Der Kettenkasten besteht aus zwei Teilen. Auf der Seite zum Rad ist ein Rahmen der dann im Kettenkasten eingeclipst (neu) oder mit Gummistopfen (alt) festgehalten wird. Dieser Rahmen steht dann seitlich bis zum Rad. Bei dir jedoch nicht.