Alles klar, danke 
Also, ich hab heute mal alle Zündungsrelevanten Kabel durchgemessen,haben alle durchgang....
Dann hab ich heute den Kondensator ausgetauscht, leider gibts immernoch keinen Funken.
Ein Bekannter meinte heute, dass es nicht mal am Unterbrecher beim kicken funkt. Ist das normal?!
Meint ihr die Primärspule könnte was damit zu tun haben?? wie überprüfe ich ob die noch funktioniert??
Besten Dank schonmal
Das kann genauso gut die Verkabelung oder der Unterbrecher sein.
Als Erstes prüfe auf Durchgang. Dazu musst Du nur das braun/weisse Kabel am ZüLiScha Klemme 2 abziehen und den Widerstand nach Masse messen. Nimm ein Multimeter mit Ohmmessbereich, der eine Nachkommastelle anzeigen kann. Meist ist das der 200Ohm Bereich.
Wenn der Unterbrecher offensichtlich geöffnet ist, sollte der Widerstand um 0,x Ohm grösser sein, als wenn der Unterbrecher offensichtlich geschlossen ist, dann misst Du einen Wert im unteren einstelligen Ohmbereich oder weniger. Die Differenz ist minimal aber nach meinen Erfahrungen deutlich genug.
Peter
Auf die Gefahr hin dass das ziemlich dämlich wirkt 
Welche Aussage kann ich dann dadurch erschließen??
Wann messe ich einen Wert im unteren einstelligen Bereich?
Mal ne doofe Frage: Das Kabel, das den Unterbrecherhebel mit Primärspule und Kondensator verbindet, hast Du aber nach Montage des Unterbrechers wieder angeschlossen, oder? (Auf Deinem Bild war das, wenn ich das richtig sehe, noch nicht passiert, siehe roter Kreis)
Die Zündung dürfte übrigens ne "ältere" SLPZ aus einem Habicht oder einer KR51/1S sein, die sollte mit der passenden 12V-Zündspule auch problemlos in Deinem Moped laufen, wenn Du das richtige Polrad dafür hast (müsste 8306.8-010 oder 8306.10-010 sein, ist das gleiche wie beim SLMZ, der da original reingehörte).
Frank
Angeschlossen hab ich das kabel mittlerweile wieder
Des Bild hab ich irgendwann abends mal dazwischen geschossen...
Alles klar, danke. Dann schau ich morgen mal nach der Polradnummer....
Auf die Gefahr hin dass das ziemlich dämlich wirkt
Welche Aussage kann ich dann dadurch erschließen??
Wann messe ich einen Wert im unteren einstelligen Bereich?
Frag nur, Du sollst doch was lernen!
Wenn der Unterbrecher offen ist, misst Du den Drahtwiderstand der Primärwicklung, der sehr klein ist und wenn der Unterbrecher geschlossen ist, sollte theoretisch Null Ohm zu messen sein. In der Praxis liegt das Messergebnis etws höher, aber immer noch unter dem ersten Messwert.
Misst Du im ersten Fall unendlich, dann ist die Spule nicht angeschlossen oder hat einen Drahtbruch.
Ändert sich der Messwert von Fall eins zu Fall zwei nicht, dann schliesst oder öffnet der Unterbrecher nicht.
Peter
Sorry für die späte Antwort, endlich malwieder zeit gehabt
Also, erwähnt sei ich hab das Polrad nicht montiert gehabt,habl also ohne gemessen,hoffe das macht keinen Unterschied??
Also,von Klemme 2 zu Masse am Motor hatte ich gerde mal 4,1 Ohm...Allerdings unabhängig davon ob der Unterbrecher offen oder geschlossen war...
Ich hätt noch ne Frage: Dürfen die kabel am Kondensator Kontakt mit den Spulen haben?
Vielen Dank schonmal
Hallo,
ob Du mit oder ohne Polrad misst, sollte wumpe sein. Ne Primärspule bei nem "alten" SLPZ habe ich noch nie gemessen, 4,1 Ohm scheint mir aber im vorstellbaren Bereich - bei der Primärspule vom SLMZ war es in meiner Erinnerung sogar noch weniger - ist nur aufgewickelter Kupferdraht (vielleicht kann da jemand anderes noch genauer werden). Allerdings solltest Du definitiv einen Unterschied messen, wenn der Unterbrecher geschlossen ist, dann sollte der Widerstand nahe 0 Ohm sein.
Was berührt denn am Kondensator was? Eigentlich kann man die Ringösen schon so montieren, dass die nichts anderes berühren. Allerdings ist der Kupferdraht der Spulen natürlich mit Isolierlack überzogen, so dass da nichts passieren *sollte*.
Frank
Hast du den Unterbrecherabstand zum testen mal kleiner als 0,4mm eingestellt?
Habs vorhin mal ausprobiert, der Widerstand beträgt geschlossen bzw offen konstant 4,1 Ohm...
Die Ringösen hab nicht Kontakt mit der Wicklung des Drahtes, sondern mit dem "Gehäuse" der Spule, hoffe man versteht was ich mein?!
Wenn sich bei offenem oder geschlossenem Kontakt keine Widerstandänderung feststellen lässt, dann:
- ist der Unterbrecher nicht angeschlossen
- sind die Unterbrecherkontakte im Popöchen
- öffnet oder schliesst der Unterbrecher nicht
Peter
geschlossen nist der Widerstand nun 0,4 ohm und offen 0,7 ohm, ist das genug ??
Das sind gute Werte.
Die Klammer ist ein Leitungsverbinder:
http://www.schwalbennest.de/si…tungsverbinder-97963.html
Peter
ok, danke fürdie info
Allerdings funkt es halt immer noch nicht, hat noch jmd ideen an was es liegen könnte??
Wirklich niemand noch ne idee??
Nee, im Moment leider nicht mehr, jedenfalls nicht mehr als Ferndiagnose :?. Wenn alle Teile funktionieren, alles richtig montiert und verbunden ist, der Zündzeitpunkt, der Unterbrecherabstand und das Abrissmaß stimmt, *sollte* es eigentlich funken. (Leichter gesagt als getan, ne?) An Deiner Stelle würde ich mir nochmal den richtigen Schaltplan schnappen (bei Deiner Zündung wäre das der von einem KR51/1S oder einem SR4-4) und alle Stromlaufwege prüfen, darunter:
1. ob die Primärspule auf der Grundplatte Durchgang hat (wenige Ohm),
2. ob die Primärwicklung in der Zündspule Durchgang hat (ein paar Ohm),
3. ob die Sekundärwicklung in der Zündspule Durchgang hat (ein paar kOhm),
4. ob der Kerzenstecker und das Zündkabel Durchgang haben (nicht viel mehr als 1 kOhm),
5. ob das Kabel (braun/weiß) zwischen Klemme 1 Zündspule und Zündlichtschalter nicht irgendwo auf Masse liegt.
Im Prinzip braucht es lediglich folgende Verbindungen, damit die Zündung funktioniert:
Die Verbindung zwischen Primärspule Grundplatte und Unterbrecherhebel, die Verbindung zw. Unterbrecherhebel und Kondensator, die Verbindung zw. Kondensator und Klemme 1 Zündspule, die Verbindung zw. Klemme 15 Zündspule und Motormasse (und natürlich das Zündkabel zur Zündkerze, die im Motor steckt).
Viel Erfolg,
Frank
Danke für die Mühe, funken tuts jetzt
Hab mit einem Bekannten die Grundplatte mal ausgetauscht, und siehe da, es funkt
Allerdings hab ich ein problem beim Zzp einstellen...
Markierungen hat das Gehäuse und die neu eingesetzte Grundplatte auch, doch sobald diese mit der Markierung des Polrads übereinstimmen, schließt der Unterbrecher,öffnen tut der ein ganzes stück davor....
Passt das Polrad vllt. nicht zur Grundplatte??
Einfach die Markierungen ignorieren und richtig einstellen.
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