Moin Tom,
möglicherweise ist die Radhülse im Inneren der Nabe durch häufiges Anziehen
des Radbolzens gequetscht oder sie fehlt komplett...
LG Kai
Hast du ein Rad mit Nabe komplett mit Lagern und Hülse gekauft
Oder hast du Hülse und Lager selbst eingebaut?
Dann könnte eines der Radlager verkantet sein.
Du hast doch sicher bei der Montage des Rades die Bremse zentriert...!?
Naja, du könntest das Rad ausbauen und durch den Innenring des Lagers ins Innere der Nabe schauen,
ob dort die Hülse drinnen ist.
Wenn nicht, muss ein Lager ausgebaut, eine Hülse eingesetzt und das Lager wieder eingebaut werden.
Also ein kompletter Regenerationssatz wäre zu viel?
Schau erstmal, was du an Teilen brauchst.
Wenn Radlager drin sind, musst du keine kaufen...
Ahoi,
die Gummidichtringe sind irrelevant - vorausgesetzt, deine neue Länger sind dauergeschmiert. Du darfst also die Kugellagerkugeln nicht sehen, sondern da muss so eine glatte Scheibe zwischen Innen- und Außenring des Kugellagers liegen.
Leg mal eine Unterlegscheibe, die nur auf dem Innenring des Lagers aufliegt (dafür sollte eine normale M12-Unterlegscheibe passen), auf die Kugellager. Dadurch bekommt das Bremsschild bzw. auf der anderen Seite die Abdeckplatte ein bisschen mehr Luft, falls da aufgrund ungenauer Fertigung etwas an der neuen Bremstrommel schleift.
Wenn sich die Räder jetzt bei angezogener Achsmutter drehen, kannst du noch testen, auf welcher der beiden Seiten das Problem liegt, die Scheibe muss dann nur auf der entsprechenden Seite drin bleiben.
Viel Glück
nachbrenner
Hab das Rad draußen. Radlager und die Hülse sind meiner Meinung nach in Ordnung
Ein Unterschied zu den alten Naben ist, das die Alten noch Gummi Dichtringe haben.
Was heißt denn bitte "meiner Meinung nach"?
Zur Frage, ob die Hülse drinnen ist oder nicht, kann es keine Meinung geben -
hier ist nur eine von zwei Aussagen möglich: ja oder nein.
Mein Vorschlag an dieser Stelle: mach 1-2 Fotos von der Nabe mit Blick ins Radlager.
Gut wäre mit Licht von hinten - dann sieht man die Hülse besser. Wenn sie denn drinnen ist...
Radlager neueren Typs sind "gekapselt" - bei den älteren lag der Gummiring als Schmutzschutz drauf.
Eine Frage mal noch hinterher: um was für ein Moped geht es eigentlich?
LG Kai
Die Gummiringe (gefettet!) legt man auch bei gekapselten Lagern bei, damit Schmutz und Salzlauge nicht die Innenringe der Lager auf der Steckachse festbacken.
Richtig, da war noch was ... sehr alte Bremsschilder passen nicht in neue Trommeln. Da wurde irgendwann mal die Form am Rand geändert zwecks besserer Abdichtung gegen Staub und Wasser.
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