Vogelgrippe!!!!!Schwalbe bockt und zieht nicht

Manchmal sind es die einfachsten Dinge...
HERZLICHEN GLÜHSTRUMPF!!!!!!!!!

Schmeiß den Zusatzfilter raus, mach das Loch im Tankdeckel frei und guck mal nach dem Schwimmerverntil. Dann sollte es auch mit wenig Sprit gehn Und das Benzinhuhn mal durchblasen!

Gruß, J-O

Enno!

Hi Enno!

Ich freue mich für dich das sie endlich wieder läuft!

Ich hoffe nun das du mehr Glück mit der Schwalbe haben wirst

Und falls du nochmal Probleme hast, dann kannst du ja alles hier im Nest wieder niederschreiben

Aber schön das du letzdenlich doch den Fehler selber gefunden hast!

MFG,

Sven :wink:

Enno!

Hi! :wink:

Also wenn deine Welle rund ist musst du sie auswechseln und das heisst du musst den kompl. Motor spalten.

Aber pass auf!!!

Solltest du noch eine Welle mit einer alten Verzahnung montiert haben, dann achte darauf wenn du die neue Welle einbaust auch nen neuen Kickstarter mit der neuen Verzahnung zu verbauen!!

Ansonsten hast du bald wieder das Problem das deine Welle rund ist.

MFG,

Sven

Der Motor wird nicht mit 'ner Axt gespalten, sondern mit Spezialwerkzeug.

Man kann ihn auch anderweitig überreden, durchbohren, Schraube durch und gelutscht is der Fisch.
(Oder schweißen, wenn du denn auch eine Flex hast )
Bei einer Motorspaltung sollte man generell die Lager, alle Simmerringe sowie alles was verschlissen ist erneuern. Mach mal ein Foto vom Motor... dann kann man sehn ob du evtl schon den neuen hast, da muss der Motor nich auseinander zum Kickerwelle wechseln.

Gruß, J-O

Zitat von Enno

Juhu.
Die Vogelgrippe kehrt zurück.
Also. Die ganzeen zwei wochen wo ich jetzt gefahren bin, sprang sie nur durhc schieben und ohne luftansauggeräuschstutzen an, und zog nicht soooo gut.

neulich fahre ich so mit vollgas so 300 m leicht bergab, unten vor der Kurve nach dem Auskuppeln Fehlzündungen, und sie zog nur noch ganz schlecht.

Vergaser habe ich gereinigt, hat nix gebrahct.

Sie springt zwar an, aber dreht halt im leerlauf schlkecht hoch,udn dann hat sie ganz komishce drehzahlsprünge, läuft also nicht konstant hochtourig.
Im ersten gang ist bei 10 kmh schluss, im zweiten dreht sie nicht genug und geht aus.
Außerdem wirft sie viel sprit ausm vergaser hinten raus,und hat auch fehlzündungen.
Kompression ist ganz gut.

ich hbae mir jetzt auspfuff und frühzudung überlegt, oder woran könnte es noch liegen?!
Oder könnte sie zu heiß geworden sein und somit die kolbenringe festgebrannt?

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moin moin enno,
sehe gerade das du aus Ahrensburg kommst. schau doch mal bei unseren schrauberabend vorbei, da kann dir bestimmt geholfen werden. Ahrensburg und fuhlsbüttel ist mit der Schwalbe in 30 min zu schaffen. alles weitere auf unserer page http://www.elbschwalbels.de.vu gruss arminhh[/img][/url]

Zitat von Enno

ich hbae mir jetzt auspfuff und frühzudung überlegt,

Dann gehe doch einfach deiner Überlegung nach
Nimm dein Zündpunkteinstellgerät+Prüflampe und messe den Zündpunkt.
Bau den Auspuff ab und gucke ob der dicht ist.
Außerdem bau die Ansauganlage wieder dran. Was soll der Quatsch die Schwalbe ohne zu reparieren.

Zitat von Enno

Oder könnte sie zu heiß geworden sein und somit die kolbenringe festgebrannt?

Auch das kannst du überprüfen indem du einfach mal den Zylinder abnimmst und dir die Ringe ansiehst.

Gruß
Robert

P.S: Und dabei hatte ich schon 3 Kreuze gemacht als du auf der letzten Seite geschrieben hast das die Schwalbe läuft

Zitat von Enno

Ganz einfach: mit leif sie -wie jetzt- nur in den untersten drehzahlbereichen , ohne drehte sie gut. (An der gemischschraube drehen konnt4e ich wie ich wolltw)

Dann werden wir diesen Thread aber nie los
Selbst wenn deine Schwalbe in diesem Leben nochmal fahren sollte wird sie ohne Ansauganlage beschissen laufen. Und dann willst du wissen warum deine Schwalbe nicht richtig zieht und nicht auf Geschwindigkeit kommt.
Also mach es richtig und bau nicht Teile ab nur weil der Bock dann irgendwie läuft.

Gruß
Robert

Moin

Also ich habe mir jetzt nochmal alle Seiten hier durchgelesen.
Vieles hast du ja schon getauscht. Aber viel mehr kann es nicht mehr sein.
Was noch offen ist ist die Sache mit den Simmerringen. Riecht dein Getriebeöl nach Benzin ? Ist die Kerze immer noch schwarz ?
Jetzt muss man wohl auch genauer nachfragen. Du sagst ja du hast den richtigen Vergaser drin. Sind auch die richtigen Düsen/Nadel verbaut ?
Wenn er verzogen ist, wie du sagst, ist das sowieso nicht gut.
Zum Thema Ansauganlage:
Schön das du sie wieder anbauen willst. Ist sie dicht ?
Was noch, Zündspule/Unterbrecher tauschen.

Gruß
Robert

Edit: Ich hab nicht gesagt das sie wieder läuft wenn du die Ansauganlage anbaust. Ich habe gesagt sie wird nie richtig ohne Ansauganlage laufen. :wink: