Verwirr doch nicht die Leute, Hanseat.
Das Polrad hat eine Markierung. Richtig. Die ist aber nicht dazu da, um es "in der richtigen Position anzubauen". Es gibt nämlich nur eine mögliche, durch den Keil vorgegebene Position. Und diesen Keil hat Luddi (hat ja lange genug gedauert, das herauszuarbeiten...) drum. Drum sitzt auch sein Polrad richtig.
MfG
Ralf
jo prof hat recht.aber letztendlich geht es doch darum die grundplatte wieder richtig hinzuschrauben hab ja markierungen gesetzt.wo befinden sich die von werk ab eingestanzten markierungen?wie is des mit den 1,8mm muss ich den OT jetzt wieder neu ermitteln?also das mit der kerbe is ja ez gelöst 
aber jetzt geht es nur noch um die grundplatte und deren stellung am motor.wie sehen die markierungen aus?
gruß
luddi19
Ca auf 10 - 11 Uhr sind Markierungen... Oder nicht...
Zitat von Luddi19jo prof hat recht.aber letztendlich geht es doch darum die grundplatte wieder richtig hinzuschrauben hab ja markierungen gesetzt.wo befinden sich die von werk ab eingestanzten markierungen?wie is des mit den 1,8mm muss ich den OT jetzt wieder neu ermitteln?also das mit der kerbe is ja ez gelöst
aber jetzt geht es nur noch um die grundplatte und deren stellung am motor.wie sehen die markierungen aus?
gruß
luddi19
sehen aus wie mit nem kleinen Meißel reingedroschen 
von null auf sechzig viermal schalten
Hi Leute,
juhuuu sie läuft wieder.es lag eindeutig an der falsch eingestellten Zündung.sie war genau um 2° ferstellt.etz wollte ich mal fragen wieviel 2° ausmachen im bezug auf fehlzündungen?also um wieviel zündet sie eher bzw später?
gruß
luddi19
2° kann beides sein. Kommt darauf an in welcher Richtung die Grupla verdreht war! Und wieviel das Früh-/Spätzündung das ausmacht weißt Du ja nun.
Horrido
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