Hallo.
Nun, es ging darum, einen /1-Motor einzubauen in die KR51, die aber einen leicht anderen Rahmen hat als die KR51/1. Deswegen passt der /1 Motor da auch nicht rein.
Wohl von den Verschraubungen, nicht aber von der Ansauganlage. Denn für den /1-Motor braucht man die große Ansauganlage.
So. Klar kann man dann denken, dass man dann einfach mal eben einen NKJ oder 16N1-1 drantüdeln kann mit T-Gummitülle, dann jedoch passt kein Zwischenflansch mehr rein. Und das bedeutet veränderte Resonanz, weniger Leisung et cetera. Und deswegen kann man es abhaken.
MfG Fabian
Ich bin zwar jetzt (noch) nicht der Schwalben-Experte, aber ich glaub schon, daß der Preis ganz ok ist. Wenn ich mir so anschaue, für welche Beträge die teilweise sonst bei Ebay verhökert werden....... Klar ist die Farbe nicht der Hit, aber bei dem Alter muss man ja fast sowieso immer lackieren. Und ob ich nun den rostigen Original-Lack runterschleife, oder ein hässliches Pink bleibt sich ja wohl wurscht. Und wie gesagt, darf man ja auch nicht vergessen, daß die Schwalbe ja echt noch komplett ist! Alle Schlösser + Schlüssel, Original-Registrierschein, Werkzeugtasche, Ersatzlampenbox (falls die überhaupt ursprünglich dazugehörte (?))! Und die Handschaltung ist ja angeblich auch recht selten. Desweiteren noch die ganzen Ersatzteile (unter anderem kompletter Motor bis auf den Kolben, ein kompletter Vergaser, Scheinwerfer, Auspuff, usw.). Und ausserdem war das Teil nur 25km von mir entfernt abzuholen 
). Der hatte ALLES getüncht... 
Wobei ich mir schon vorstellen könnte, daß ja wohl viele der Cops dafür Verständnis haben würden/sollten, daß jemand nicht seine über 40 Jahre alten Original-Papiere ständig mit sich rumzerren will, und mal ein oder zwei Auge(n) zudrücken würden..... Na ja, mal sehen wie ich es mache. Danke für den Tip!