ganz ganz dringend

ich als anfänger hab wohl die, wie mir mein kumpel gesagt, ganz praktische kerbe vergessen, die anzeigt, wie man das polrad montieren muss...

wenn nun das polrad falsch sitz und den strom voll erzeugt, aber nicht ankommt, weil der unterbrecher dann nicht ganz zu ist, dann isses wohl nicht stark genug, um am zk-stecker vorbei zu kommen...kann das passen?

mvg leo

1. so, hab nun das polrad nomma neu drauf. hab dabei die markierung(unten) vom polrad mit der am motorblock übergestimmt. hoffe das war die markierung und nic´ht irgend eine hyroglyphe...;)
also die lurbelwelle hat sich immer mitgedrht, was natürlich zur folge hat, dass das polrad nimmer zum motorblock passt, aber die nut an der kurbelwelle passt ins polrad, so ziemlich jedenfalls, weil das loch im polrad irgendwie ausgeleiert ist und es sich deshalb auf der kurbelwelle drhn kann, ohne das die mitdreht...klingt net gut, oder?
der stromschlag, den der nachfolgende test ergab war häftig, die finger waren nacher gut warm (was in ner kalten garage net schlecht ist ;)).

2. meine kerze ging als ich den funken zum ersten mal getest habe schlecht rein und ich konnte nicht mit den fingern bis zum anschlag drehn. das war vor 6 tagen. hab mitlerweile die kerze öfter rein und raus gemacht, ging immer schwer, auch nachdem ich mal mit nem tuch das gewinde am zylinderkopf und das kerzen gewinde wegen rost oder metalspänen gereinigt habe...
nun wollt ich sie rein drehn und es ging gewohnt schwer und dann kugg ich von vorn und sie is voll schief, scheiße!! habe das gewinde im zylinderkopf geschrottet, die kerze geht nimmer ganz grad rein. warum können die das nicht so massiv bauen, das die kerze verreckt und nicht der zylinderkopf !?!

hoffe ihr könnt mir helfen... leo

ps: das sind keine SS-zeichen, is einfach mit paint gekritzelt...

ok gut, die 2 "runen" stnaden dann vllt einfach für SimsonSuhl oder sowas. hab mich da auch schon gewundert...
also net-harry erstma danke, ich glaube ich hab das polrad mal falschrum drauf gemacht, d.h. ich hab dabei wohl die fader ruiniert und das polradinnere auch, sodass es sich trotz der feder drhn lässt.
das mit der unterlegscheibe hab ich noch nicht gecheckt...bitte nochmal

naja, zur not zahle ich mein lehrgeld und kauf mir ne neue feder und ein neues polrad.

mvg leo

ok cool,
nur was mach ich mit dem polrad? ich mein ich kann das ausgeschlagene loch wohl kaum reparieren...kann ichs auch erstmal so lassen, oder muss da ganz dringend ein neues her?

leo

was für einen koch? 'k' ist bei mir neben 'l' an der tastartur, aber es heißt ja nicht "nen loch"...

also es ist nicht total unwucht, viel mehr ist einfach das loch, mit dem ich es auf die kw stecke so groß, das ich das polrad wenns komplett drauf is drehen kann, ist dann das polrad innenere ausgeleiert oder nur die feder kaputt, oder beides?

leo

so habs mir mal angekuckt...sieht kaputt aus, zumindest die scheibenfeder, aber sagt selbst, was ihr zu den bildern denkt...

leo

edit: wie krieg ich die scheibenfeder da wieder runter? mit hammer und schraubenzieher nicht...sieht auch ziemlich fest aus..

also ein neuer kopf kostet 22euronen bei akf, wäre ärgerlich, aber sonst müsste der halt her...
tja, wenn die feder da nicht weiter verankert ist(?), kann ich die ja mit gewalt rauskriegn, ich weiß auf die kw aufpassen...
darf das polrad mit ner neuen feder dann noch spiel haben, wenn ichs drauf mache? oder muss das ganz festsitzen? was federt an der feder eigentlich? oder heißt das nur feder, weil sie in die nut passt?

schonmal danke leo

ausbessern mit kaltmetall und ein neues gewinde reinschneiden?...vllt geht das, aber das kaltmetall könnte zu weich sein, sodass die kerze bei irgendeiner explosion (vllt der ersten rausfliegt...also an die feder mach ich mich dann mal...

leo

kriegt man denn die 18er kerzen noch vernünftig? abegeshn davon bin ich nicht profi geug um das zu machen...kenn aber vllt jemanden. hat das irgendwelche nebenwirkungen?

leo