Hatte nach den unguten erfahrungen mit den originalen Gummiteilen den Schutz Stecker für die Zündspule (ausgang ) von dem Herssteller bestellt.
Sagte mir bisher zu.
Dacht erst das material würde so heissen.
Andreas
Beiträge von andi-dussel
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Meine neuen original verpackten kettenschläuche mit TGL nr hielten auch nur 2 Jahre und waren dann genauso kaputt wie die alten.
(Haltedauer nach einbau 2 Jahre!!!)
Die neuen kommen aus Kovalit
Andreas
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Danke wieder was gelernt.
Andreas
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Sind die Birnchen der Kontroll lampen im Cockpit denn auch 12 Volt?
(Die cockpits gibt es ja in 6V und 12V Ausführung.Ich meine auch mit anderer Masse-schine)
Andreas
PS 6 Volt Stromnetz oder 12Volt stromnetz?
12 Volt Lichtmaschine hat 6Volt die Zündspule!!!!
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???
Da bin ich gerade vollkommen überfragt.
ALso 12V dc vom Akku gegen Masse = 12V DC =richtig
Liegt ja nur 12v DC vor.
Bei laufendem Motor wird AC produziert und geht zum EWR (Regler) Baustein
Multimeter rot (+) an klemme 54 (Bremslicht ) sollte dann 12V AC sein.
Wird am EWR 59abgezapft. Da herrscht 12volt AC vom EWR geregelt kommend.
Rücklicht sollte klemme 58 sein.Und bekommt seinen Saft vom EWR klemme 59.
Beides mal messpitze rot (+) Multimeter Stellung AC!!!
gegen masse (Messspitze schwarz).
Andreas
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Wie ist denn die Masseverbindung des EWR?
Und die Masseverbindung ELBA?
Kabel nicht nur ansehen sondern auch vom Stecker bis zum anderen ende mal durchmessen!(ohm)
und natürlich die Verbindungen zur Klemmleiste.
Irgendwo kommt die zu hohe Spannung ja her.
Andreas
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Für mich sieht das aus,als säße die Graugussbuchse nicht sauber im Aluzylinder.
Speziell 1.Foto einlass kanal.
Andreas
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2 erfahrungswerte.Hatte extra den flachen Kupferring nachtipp hier aus dem Forum montiert.
Andreas
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Seid ich diesen flachen massiven rausgeschmissen habe und auch oben den Hohlring montierte ist meine endlich dicht.SR50!
Andreas
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Da gehören 2 runde hin.Schau genau hin.
Eine unten auf denKrümmer geschoben bevor die überwurfmutter drauf kommt,Und dann eine oben zwischen Krümmer und Zylinderausgang .
Die 1 ist nur die alte Form des Überwurfmutterhalters.eineverdrehsicherungdie meist nicht funktioniert.
Habe bei mir noch die neue version Teil 14 montiert.Seid dem hält es.
Andreas
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Ist ja erst seid 2005 bei mir und seid 2006 mit bing unterwegs
A
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DDR Allemeine betriebserlaubnis
NR :2171-3
SR50/1C
Typnummer 101578
Dresden 01.09.1988
Baujahr 1989 (mit Kugelschreiber
Fahrgetel nr: 8179XXX mit Kugelschreiber
unterschrift 29.1.90 Zeitz
deckt sich mit Typschild
Andreas
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Gut,daß er hier ist.
Schlecht,daß ich dies nicht mehr wußte.
Gut,daß neulinge dies hier noch mal aktueller nachlesen können.
Die WIKI ist halt so umfangreich,dass mancher überfordert ist.
Auch ich lese nochmal gerne nach ,falls was aktualisiert wurde.
Herzlichst Andreas
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Ich habe da was gefunden.
Die Firma fertigt auch für alte Simson Lacke an.
(aus anderen Foren)
Andreas
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Auch bei SR50/1c bj 89 ?
da gab es doch den Nachtrag in der ABE ?
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Ich helfe der halben Nachbarschaft ihre Fahrräder fertig zu machen und reparier den Kumpel die Roller.Morgen R100 RS.
Aber ich habe die ganze Zeit nicht die geringste Lust um an der Simson Hand an zu legen!
Diese Phase wird auch vorrüber gehen.
Andreas
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In der Zwischenzeit unzählige Räder und Roller repariert.
An der Simson ging es nicht weiter.
Handbenzinpumpe besorgt.(Falls der Tank leer muß)
Kompressionstester vom Kumpel gelagert.
Vergleichswerte:
minareli ca 5500 km Laufleistung ca 8,5 Bar
Peugeot roller ca 18.000 km ca 8,5 bar
Piaggio mit neuer ca 800 km Garnitur ca 8,5 bar.
Gestern mal die Simson gemessen.(war gerade auf dem Weg zur Peugeotreparatur)
10,2 Bar!!
Andreas
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Habe heute bei meiner mal die Kompression gemessen.
(da muß ich ja noch ran...)
3 mal gekickt und 10,2 Bar.
Anscheninend ist die Garnitur top im schuss.
Andreas
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sieht für mich wie dieses rosa aus in dem die letzten SR50 Modelle getaucht wurden.(Mädchen rosa).serie
Andreas