Vergaser 16N1-6

Ja vergaser neu einestellen aber vorher richtig bedüsen!
Die Düsen bekommste bei so jedem simsonhändler online oder in der
nähe.
z.B.:
http://www.simmiopi.de
http://www.zweirad-schubert.de
http://www.dumcke.de

welche düse in deinen vergaser gehört bzw. wlecher vergaser in deine
maschine findest du im Werkstatt Faq.

Hallo,
ja kann sein, das du falsche (zu große) Düsen im Vergaser hast. Mußte mal aufmachen und die kleinen eingeprägten Nummern kontrollieren. Vielleicht hat auch jemand in den Düsen rumgepopelt, so das die Zahlen stimmen, die Düsen aber doch für den Müll sind. Sieht man nicht unbedingt mit bloßem Auge.

Da die Werkstatt-FAQ: Vergaser leider noch nicht wieder funktioniert:

16N1-6 ist schonmal richtig, ansonsten:
Hauptdüse: 50
Nadeldüse: 215
Leerlaufdüse: 40
Teillastnadelstellung Kerbe von oben: 3

Kontrollier erstmal die Größen und auf evt. Bastelspuren. Wenn alles ok scheint, würde ich erstmal alles anderen möglichen Ursachen ausschließen wollen bevor du neue Düsen kaufst und es das doch nicht war.

Läuft sie denn mit Luftfilter über den ganzen Drehzahlbereich schlechter ?
Funktioniert der Choke normal (ohne Luftfilter) ?

thesoph

Wundere mich auch gerade aber sieht so aus als ob nur im Star eine 50er HD verbaut wurde. Alle anderen haben größere.
Der 16N1-6 war nur im Star und im Habicht.

Die 50er Starterdüse müsste iegntlich auch passen.....? Bin aber nicht sicher.
Müßte ich mal kurz in den Kella gehen und nachsehen...

Ja die start düse passt in den Hauptdüsenstock.

(Wohn im Keller brauch nciht soweit laufen :wink: )

Zitat von Joules

mit Lufi: Sie läuft super im Leerlauf, nimmt auch gut Gas, allerdings beim Einkuppeln und losfahren geht sie dann aus.
ohne Lufi: keinerlei Probleme

Mit kaltem und warmen Motor das gleiche Verhalten ?

So, jetzt hab ich auch nachgesehen - bestätige: Startdüse passt als Hauptdüse

:wink:

Die original ansaugluft anlage haste aber da?
Nicht das du jetzt alles richtig machst und einfach luftfilter drann und das
ding läuft dann wieder scheiße.

aha....

Was ist mit der Ansauganlage ohne Luftfilter ? Schon probiert ? Mal n Blick in den Kasten selbst geworfen ? Nicht das da n Putzlappen drinliegt oder so...
Aber selbst wenn, wenn sonst alles stimmt, dürfte sie komplett ohne alles nicht gut laufen.

Sieh doch einfach erstmal nach den Düsen, vielleicht wird dann gleich alles klarer. Und nochmal posten nich vergessen, wir wollen ja auch wissen, was es war. :wink:

Gruß, thesoph

Schraub mal die Hauptdüse raus und guck nach, welche Größe da drauf steht. Kann schon sein, daß da eine falsche, zu große eingebaut wurde. Kann aber auch sein, daß dein Schwimmerstand viel zu hoch ist oder das Einlaßventil defekt ist und nicht mehr richtig schließt.

Vielleicht ist auch dein Auspuff zu. Haste den schon mal richtig frei gemacht, damit es da keinen Stau gibt.

Das sieht ganz so aus, als wenn der Gaser viel zu fett läuft .
Oder ?
Als erstes die Funktion des Startvergasers kontrollieren (Seilzugspiel 1-2mm).
Nachsehen, ob die Dichtscheibe unten im Startkolben richtig sitzt ; bzw. ob
die Scheibe aufgequollen ist .

Die Düsenbestückung des 16N1-6 :
Nadeldüse : 215 (mit vier Korrekturluftbohrungen)
Hauptdüse : 50
Leerlaufdüse: 40
Startdüse : 50 (es geht auch mit 'ner 60er)
Teillastnadeltyp: 04
Nadelstellung : 3. Kerbe von oben.
Normalerweise funktioniert der Motor ohne Luftfilter bzw. undichten Ansauggeräuschdämpfer nicht (nimmt kaum Gas an, schlechtes Übergangs- und Startverhalten) . Er ist zu mager. In diesem Fall geht's aber nur mit
"Luftüberschuss". Also geht er zu fett. Dahin gehend die Fehlersuche aufbauen .
Capiche ?