Hilfe - Getreibeölwechsel :O

Dann machst Du das 'mal besser.
Öl ( ich nehm' dieses Der Einfache ADDINOL OilFinder ) und Dichtring für die Ölablassschraube kaufen.
Motor warm fahren.
Dann den kleinen Seitendeckel auf der ( in Fahrtrichtung gesehen ) linken Seite des Motors abschrauben.
Auffangwanne unter dem Motor positionieren.
Ölablassschraube auf der Unterseite des Motors abschrauben.
Wenn alles Öl abgelaufen ist, Ölablassschraube mit neuem Kupfer- oder Aludichtring wieder draufschrauben und 0,5l von besagtem Öl mittels Trichter durch die kleine Öffnung auf der linken Seite einfüllen.
Deckelchen wieder mit 2 Schrauben befestigen.
Fertich !

Grüße
Gerhard

Viel Spaß beim lesen... ;)

Kurzform:
Die GL - Klasse gibt die Viskosität des Öles an. 1 = Dickflüssig - 6 = Dünnflüssig.

Meine Erfahrung ist, dass GL4 schon zu dünn sein kann und die Kupplung das rutschen anfängt.
SAE80W GL3 von Addinol ist (so vermute ich) eines der unlegiertesten Getriebeöle auf dem Markt und sehr geeignet für Simson-Fahrzeuge.

Zitat von Acranius

Agip Getrieb

Bei dem Öl handelt es sich um ein GL-4.
Nimm lieber das GL-3.
Damit hatte ich noch nie Probleme.

Das hier wäre das richtige:
Klick!

Ich habe den großen Vorteil, diesen tollen Shop direkt im Nachbarort zu haben und mir so Versandkosten zu sparen, aber das Öl gibts bestimmt auch woanders, wenn du das Geld sparen willst.
Aber der Preis ist eh top für 1 Liter.

Gruß,
K.P.

Edit: Das von mir verlinkte Öl, ist genau das Öl, was auch Gerhard dir bereits im 1. Post empfohlen hat.

Okay... mein Irrtum, hatte mich nicht informiert darüber, sorry.

Ich habe mir bei einer Ersatzteil-Bestellung dieses mitbestellt:
Simson

Ja, der Literpreis ist umgerechnet recht hoch, aber so ist es genau der halbe Liter den ich für meine /1K benötige und es steht kein Rest ungenutzt herum. Durch lange Lagerung wird das Zeug ja auch nicht besser. Auf 3 Jahre oder 10.000km (ich meine, das sind die empfohlenen Intervalle) gerechnet macht der Preis dann auch nix aus.