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Thema: Hitzeempfindliches Teil in der Elektrik


  1. #1
    Schwarzfahrer
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    Standard Hitzeempfindliches Teil in der Elektrik

    Tach auch,

    Schwalbe läuft, so 30 km dann beginnt leichtes Stottern, anschließend vereckt sie mit Fehlzündungen und sinkender Motorleistung, lässt man sie wieder 4 Wochen stehen und startet mal wieder, hält das wieder nur so für 30km an. Dann wieder dasselbe Phänomen. Bloß das Anspringen wird mit der Zeit immer schwieriger.
    Wenn sie verreckt ist die Kerze ölig. Wenn das Moped wieder seine 20-30km Phase hat, ist die Kerze richtig schön rehbraun.
    (Diese Prozedur schon 6 Mal durchgemacht.)
    Ein Bekannter (hat bei Stil in der Elektrikentwicklung gearbeitet), vermutet dass ein Teil in der Elektrik im täglichen Gebrauch (sprich, bis die 30km nach ein-zwei Tagen erreicht sind), aufgrund von erhöhter Hitze-Empfindlichkeit dann den Geist abgibt.

    Was kann das für ein Teil sein?

    Zündkerze = neu (mehrere getestet)
    Zündkerzenstecker = neu (mehrere gestetet)
    Zündspule = neu
    Kabel & Lötstellen = alle i.O.
    Kondensator = neu
    ZZP = i.O. (Kontakte sind auch sauber)
    Sprit & Vergasertechnisch = alles i.O.

    Ist das vielleicht die Primärspule?

    Vielen Dank, schonmal im Voraus.

    Corse

  2. #2
    Urgestein Avatar von Dummschwätzer
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    Standard

    Schon möglich, wenn die anderen Teile als Fehlerursache bereits ausgeschlossen sind. Mußt halt mal eine neue Primärspule kaufen und reinlöten. Vielleicht ist's das ja.

  3. #3
    Restaurateur Avatar von Lebowski
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    Standard

    welche zuendung hast du? e-zuendung?

    mfg
    lebwoski

  4. #4
    Urgestein Avatar von Dummschwätzer
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    Standard

    Er hat doch oben was von Kondensator geschrieben. Muß also wohl eine SLPZ sein.

  5. #5
    Chefkonstrukteur Avatar von Harlekin
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    4.858

    Standard

    ist die kerze olig oder nur schwarz mit ner kleinen kruste drann?

  6. #6
    Schwarzfahrer
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    Standard

    Ölig, deshalb zündet die Kerze dann auch nicht mehr. Also muss entweder die Kraft des Zündfunken nachlassen oder
    kann es vielleicht auch sein, dass der Kolben defekt ist, nicht mehr genug kompression aufbauen kann und folglich das Gemisch nicht mehr richtig zünden kann?

  7. #7
    Zahnradstoßer Avatar von Sven1988
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    Standard

    Es sind mit großer Wahrscheinlichkeit die Simmerringe!

    Wechsle die mal die auf der Kurbelwellenseite sind und dann sollte sie wieder laufen!


    MFG,

    Sven

  8. #8
    Schwarzfahrer
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    Standard

    Danke,ich probiers mal.

  9. #9
    Urgestein Avatar von Shadowrun
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    Standard

    Na ja wenn die Kerze ölig ist kanns durchaus hinkommen das die Ringe ein wenig "Schmodder" durchlassen

  10. #10
    Schwarzfahrer
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    12

    Standard

    Will mal hoffen, dass du die Simmerringe meinst, nicht die Kolbenringen?

  11. #11
    Urgestein Avatar von Shadowrun
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    29.05.2004
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    10.426

    Standard

    Jepp. Unter / über der Kolbenringen ist ja auch kein Schmodder...

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