schwalbe lahmt nur rum..

-11 Vergaser gehört zu ner S51 ... der ist total verkehrt.

N1-5 brauchst du

... und wenn er noch original bestückt ist, der falsche Vergaser, dann läuft die Schwalbe damit sogar ordentlich zu fett, nicht zu mager.

Zündung könnte auch zu spät stehen. Dann geht die super an. Aber bei hohen Drehzahlen tut sich nichts mehr.

und statt der 260er Isolator vlt. ne 225er probiern. Das ist jetzt nicht die Lösung deines Problems könnte aber im Dauerbetrieb hilfreich sein denn eigentlich braucht dein Motor, wenn ich mich nicht irre, ne 240er (gibts nicht mehr).

Ricky

TO
wenn die Zündung zu Spät ist springt se schlecht an

leider falsch @ trimmi92

es folgt ein kleiner ausflug in den zweitakter...

grundsätzlich (jedenfalls nach meinem wissen.. und ich beschäftige mich schon seit ca 20 jahren mit dem prinzip von verbrennungsmotoren, nicht nur auf dem kfz-bereich) muss der zündzeitpunkt des verdichteten kraftstoff-luft gemisches aufgrund seiner sog. durchflammgeschwindigkeit und der damit verbundenen trägheit vor dem erreichen des OT(oberer totpunkt) geschehen, weil sonst der erziehlte wirkungsgrad der durch die explosion beim ZZP(zündzeitpunkt) erzeugten energie durch einen sich bereits auf dem weg nach unten befindlichen kolben quasi verpuffen würde.

ein zu früh gewählter ZZP also zu weit vor dem OT hätte das sog. klopfen oder auch klingeln zur folge.

zum starten den motors ist allerdings genau umgekehrt ein möglichst später ZZP von vorteil, weil dort die bewegungsenergie der sich drehenden teile durch die geringe drehzahl sehr niedrig ist und ein zu frühes zünden somit sogar ein zurückschlagen in die verkehrte drehrichtung zur folge haben kann.

alles klar?

LG Andi