Das kommt drauf an was alles, nur das Blechkleid, wenn es der originale Lack ist ca 20 Minuten. Rahmen ca 5 Minuten usw. Die Teile müssen nur Fettfrei sein, und ohne unterbodenschutz.
Komplett gestrahlte Schwalbe
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Es gibt halt immer wieder "Experten", die die Erfahrungen von anderen nicht akzeptieren, sondern ihre eigenen machen wollen. Koste es, was es wolle.
Peter
Nennt man das nicht Lernresistent
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Hallo Schwalbenchrissi,
du solltest die Teile, wie es Besier vorgeschlagen hat, verzinken lassen. Mit dem Öl wird es sehr schmierig. Da pappt der ganze Schmutz von der Straße dran, wenn du ein paar km gefahren bist.
Grüße,
Schwalbenchris;) -
Besier hat recht, verzinken lassen, rostet nie wieder und ist günstiger als Lackieren.
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Verzinken ist quasi geschenkt, die Schwalbe komplett sollte nicht mehr als 70 € kosten
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Geschenkt ist bei mir anders
aber vielleicht geht sie ja dieses Wochenende schon weg. Und der neue Besitzer darf sie dann zerlegen und lackieren. -
Verzinken ist quasi geschenkt, die Schwalbe komplett sollte nicht mehr als 70 € kosten
Aber doch sicher im Tauchverfahren. Das ist für eine Schwalbe bzw. ihr Blechkleid ein reiner Kopfschuss. Tropfen, Läufer und Einschlüsse werden das Blechkleid zieren. Das nachzuarbeiten ist garantiert kein Geschenk.Galvanisch wäre eher was feines, habe Kleinteile von einem Bekannten zugesteckt bekommen, die galvanisch verzinkt und anschließend gelbirisiert sind, sieht Hammer und hochwertig aus. Ob das aber bezahlbar ist, wenn man die ganze Schwalbe beschichten lässt, weis ich nicht, könnte man ja mal in Erfahrung bringen.
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Wie wird das bei Autos gemacht? Die kommen doch in so ein Becken, werden geladen, und das Becken ist andersrum geladen, dadurch haften die Zinkteilchen an der Karosse...klingt jetzt bisschen komisch, ist aber so. Dadurch entsteht dann diese kristalline Musterung wie auf Verkehrsschildmasten.
mfg
Albi -
Das wäre dann quasi die Galvanisierung
Galvanotechnik
Aber warum unterstellen hier Einige dem schwalbenchrissi, dass die Rahmen geklaut wären? -
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@Gonzzo:
Natürlich Galvanisch verzinken, was sonst ! Teuer ist das nicht. -
Das wäre dann quasi die Galvanisierung
Galvanotechnik
Aber warum unterstellen hier Einige dem schwalbenchrissi, dass die Rahmen geklaut wären?
Wenn ich das mal wüsste... -
Sowas hatte ich auch immer mal vor weill ich auf diese RAW Optik stehe !
aber ohne Klarlack RESPEKT Mut zur Lücke
sinnvoll wäre Seidenmattklarlack und wenn man sein Fahrzeug ab und an begutachtet und auch pflegt dann sieht man ja meist den Rost und kann ihn ja dank Klarlack Fix beheben !
Finde aber auch die Galvaniksache interesant
( habe noch nen etwas rampunierten blechsatz für meine /2 aber kunterbunt leider mal sehen )
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Klarlack hält zwar aber plättert irgendwann ab !
ich würde das wie gesagt selber mit dose versiegeln und wenn Rost da ist abbürsten fix neu sprühen und gut ist !
hast ja scheinbar noch genug ersatz !!!SIEHT aber Super aus da bekennender RAW fan
( aber mein Biberbraun ist noch orginal heheh )
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Mache mir jetzt auch gerade eine mit Originallack fertig, aber man bekommt immer seltener gute Teile mit Originallack. Nehme die gestrahlte am We mit zum Trödelmarkt, vielleicht geht sie da schon weg und ich habe keine Sorgen mehr mit dem Rost
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was soll die den kosten komplett ???
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So sieht die Galvanische Verzinkung aus
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Mein Werkzeug sieht eher so aus:
Diese Firma ist gerade mal ~10km weit weg von mir, ich plane, meine Hinterradnabe, oder eine aus der Grabbelkiste, in dieser "Farbe" verzinken zu lassen. -
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