Oder lese ich es falsch !?
ja tust du.
Du darfst statt dem normalen Motor mit 14 Zähnchen einen Halbauto mit 13 Zähnen einbauen.
Die KR51/1S hatte immer 13 Zähne, damit auch einen anderen Tachoantrieb.
DAS liegt daran, dass das Primärritzel/Kupplungskorb eine andere Übersetzung (wie S70) hat.
MfG
Tobias
Alles anzeigenOh-ha, also ich fände es gut wenn du das Thema von "Restauration" in "Neuaufbau" ändern würdest.
Bei solchen Wörtern in Verbindung mit angeblich frühen Modellen jeglicher historischen Fahrzeuge klingeln mir immer die Ohren...
Schön wäre es, wenn sich vorher mehr mit dem Ursprungszustand beschäftigt werden würde, bevor wild drauflos "restauriert" wird und uns immer mehr Kulturgut flöten geht -,-
Ansonsten viel erfolg mit der Klärung des Rahmenproblems, ich hoffe ja das es keine 65er ist...
Viele Grüße, Rusty.
Das mit dem Restaurieren ist so ne Sache... Das tun ja mittlerweile alle^^
Hab selber nen 65iger Rahmen und suche noch teile =P Alukettenkasten is verdammt teuer... :.(
Grüßle Michi
so kettenkasten gehn ja uf ebay nicht unter 50€ weg.......
ALSO: MEine Teile sind gestern vom Pulverbeschichten zurückgekommen und sehen einfach nur HAMMER aus!
Hallo Schwalbenbayer!
Wofür sind denn die vielen Löcher im Panzer unterhalb der Gepäckträgerbefestigungslöcher?
Hallo Schwalbenbayer!
Wofür sind denn die vielen Löcher im Panzer unterhalb der Gepäckträgerbefestigungslöcher?
Die Löcher sind einmal fürs Rücklicht und dann die unteren für den Reflektor, den die frühen Schwalben hatten.
Wenn ich das Richtig erkenne, ist das 100% kein 65er Rahmen, der hat den Ausschnitt für den Luftberuhigungsbehälter. Entweder ist der nachträglich da reingeflext oder das Baujahr/FIN stimmt nicht. Koscher ist das auf jedenfall nicht, aber das scheint Schwalbenbayer ja zu ignorieren...
MfG
Tobias
also 2 von den löchern sind fürs rücklicht, eins ist fürs kabel, und die andern beiden sind vom vorbesitzer fürs kennzeichen gebohrt worden, die hab ich aber gelassen weil ich sie recht praktisch find.........
Normalerweise hat der frühe Panzer da vom Werk aus 2 Löcher für den Badrauf-Strahler....
MfG
Tobias
dann könntens ja auch originale sein....link zu so nem strahler?
Simson 64 er Schwalbe KR51 Oldtimer Baldauf R
Da gehören noch dicke Gummis drunter und dann brauchst du auch das orange-rote Rücklicht...
Ich zweifel langsam aber, dass es eine 65er ist. Das Beinblech passt ja auch nicht...
MfG
Tobias
So Leute,
melde mich nach ner Ewigkeit mal wieder.....
Schwalbe war mittlerweile fertig und ich war mit ihr auch ziemlich viel unterwegs,aber leider hab ich mal die Macht einer verdreckten Straße unterschätzt..Jetzt bekommt sie ein neues Beinblech und das Schutzblech wird neu pulverbeschichtet...
Chromkeder gefallen mir nicht so aber ansonsten ganz schön ;).
Das kommt von den fetten Pellen. Das ist ein sehr "beswingtes" Fahren mit den Enduro-Reifen.
Grüße ( und nächstens mehr Glück )
Gerhard
Nur mal so zur Info : Den Typ KR 51/1 gab's erst ab März 1968 ! Wenn du hier eine Schwalbe von '65 aufbaust, ist es allenfalls eine KR 51 .;)
Also,
Ich weiß nichtmehr wie ich auf das mit Baujahr '65 gekommen bin....Ist zu 99% eine der ersten KR51/1, Bj. '68, und so stehts auch in den Papieren...
So steht sie momentan rum....
Das gelbe Schutzblech ist nun auch blank..... Hat insgesamt knapp 7 Stunden gedauert bis es blank war -.-
Schön langsam wirds wieder......
Warum schleifst du deine Bleche immer blank? Ein guter lack ist angeraut die beste Grundlage für einen neuen Lack.....!
Grüße Ray
ja das stimmt , und die schwalbe hat ne echt fette grundierung ,die zündapps und kreidlers haben nicht mal halb so dicken lack und grundierung . an den ossivögeln schleift man sich echt nen wolf .
zum problem wirds wenn rumgepinselt wurde , dann ist das meist irgend ein scheiss acryl lack , der hebt sich dann ab wenn ordentlicher 2 k drauf kommt .
dann muss man notgedrungen alles blank schleifen .
Ist eine Pulverbeschichtung nicht zu "Spröde" für die Biegsamen bleche?
Beim Rahmen ok, aber ich hätte angst, dass die Pulverbeschichtung vom Blech blättert.
Deine Schwalbe gefällt mir aber sehr.....finde das mit den Chrom Kedern extrem Stylisch......
Grüße Ray
Eine Pulverbeschichtung ist sehr viel flexibler als Lack!
Deine Sorgen kannst du auf lackiertes Blech beziehen....
Das mit den Chromkedern finde ich ist ein absolutes Muss 
Das mit den Chromkedern finde ich ist ein absolutes Muss
Gut, dass ich auf Grund meines Alters das Privileg habe, gewissen gesellschaftlichen Zwängen nicht mehr Folge leisten zu müssen. 
Grüße
Gerhard
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