Hallo
ich wollte mal fragen, ob ich ohne große Veränderung vom NKJ 153-5 Vergaser auf den BVF 16N1-1 umsteigen kann, oder ob ich dafür ein anderen Flansch oder Luftfilter benötige?
Vielen Dank:)
Hallo
ich wollte mal fragen, ob ich ohne große Veränderung vom NKJ 153-5 Vergaser auf den BVF 16N1-1 umsteigen kann, oder ob ich dafür ein anderen Flansch oder Luftfilter benötige?
Vielen Dank:)
Du benötigst einen anderen Dreiecksflansch, und den Gummi- Ansauggeräuschdämpfer mit dem kleineren Durchmesser, der auf den BVF passt.
Hallo turbo 1965,
du benötigst dafür einen Dreiecksflansch und einen T-Luftfilter für BVF-Vergaser.
Grüße,
Schwalbenchris
EDIT: Zu spät.
Ich hab eine Schwalbe bj. 1965.(Kr51!)
Kann ich dann auch den Flansch für Kr51/1 verwenden?
Bei der KR 51/1 gibt's keinen Dreiecksflansch mehr...
Nein, du benötigst einen Dreiecksflansch, aber den für BVF-Vergaser. Die KR51/1 hatten einen anderen Flansch am Zylinder.
Mit anderen Worten: Was du hier vorhast, ist der Umbau von einer ziemlich seltenen Variante auf eine andere ziemlich seltene Variante. Teile dafür sind rar.
Aber angeblich waren die Schwalben mit diesem Baujahr mirt einem solchen BVF16N1-1 ausgestattet.
Meine hat aber nur den Nkj 153-5 drinnen, welchen ich tauschen möchte.
Aber angeblich waren die Schwalben mit diesem Baujahr mirt einem solchen BVF16N1-1 ausgestattet.
Meine hat aber nur den Nkj 153-5 drinnen, welchen ich tauschen möchte.
Nach meinem Wissen kam der 16N1-1 erst im März 1966.
Soll der flansch so aussehen, den ich dfür bräuchte??
Soll der flansch so aussehen, den ich dfür bräuchte??
Der Unterschied zwischen dem NKJ-Flansch und dem 16N1-1 Flansch ist nur der Krümmungswinkel. Das heisst du solltest jetzt schon so einen am Motor habe, nur mit falschen Winkel.
MfG
Tobias
oke Danke!:)
Aber nochmal zum Luftfilter.Ich habe ja schon so ein T-Luftfilter an meiner schwalbe dran. Brauch ich dann einen anderen?
Ja, du brauchst den T-Luftfilter für den BVF-Vergaser.
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