Simson Star kommt nicht auf Touren - bitte um Rat

Können wir auf jeden fall machen. Für mich hört es sich im Video so an, als wenn der vergaser komplett falsch eingestellt ist. Bei dieser Art des Luftfilters gehört zwischen vergaser und Zylinderkopf kein Zwischenstück. Vergleich mal deinen Star mit dem Bild was du gepostet hast.

Es fehlt auch das 4mm dicke Plaste-Isolierstück zwischen Vergaser, und Flanschanschluss vom Zylinder. Am Zylinder gehört eine 0,5mm dünne Dichtung! Die beiden dicken roten Dichtungen haben dort nichts verloren!

Kopiert aus den oben genannten link:

Für allle die es Interessiert hier mal der ganz Ablauf nach Baujahren:

64: DreieckZylinder NKJ alter T-Filter Kurzer Krümmer kein Zwischenflansch

65: bis ca. März
DreieckZylinder NKJ alter T-Filter Kurzer Krümmer kein Zwischenflansch

65: ab März:
Dreieckzylinder 16N 1 neuer T-Filter kurzer Krümmer kein Zwischenflansch

66: Dreieckzylinder 16N 1 neuer T-Filter kurzer Krümmer kein Zwischenflansch

67: bis ca. Ende des Jahres
Dreieckzylinder 16N 1 neuer T-Filter kurzer Krümmer kein Zwischenflansch

67: spät:
Neuerzylinder 16N 1-6 neuer T-Filter langer Krümmer kein Zwischenflansch... hier scheiden sich die Geister!

68 sehr früh :
Neuerzylinder 16N 1-6 neuer T-Filter langer Krümmer kein Zwischenflansch

68 ab dann:
Neuerzylinder 16N 1-6 neuer KastenFilter langer Krümmer Zwischenflansch

Es gab also nicht nur zwei Varianten... Am besten läuft der T-Filter immer in Verbindung mit Kurzem Krümmer und ohne Zwischenflansch!

Müsste also bei dir auch wie 67 spät mit dem t und dem 16n1-6 laufen. Nimm mal den Zwischenflansch (Teil zwischen Vergaser und Zylinder) raus und stell deinen Vergaser vernünftig ein.

Zitat von patrick-berlin

Müsste also bei dir auch wie 67 spät mit dem t und dem 16n1-6 laufen. Nimm mal den Zwischenflansch (Teil zwischen Vergaser und Zylinder) raus und stell deinen Vergaser vernünftig ein.

Der 16N 1-6 kann nicht in Verbindung mit der alten Ansauganlage (T-Lufi) fernünftig funktionieren! Zumindest nicht mit der originalen 50er HD. Der Trick der neuen Ansauganlage besteht darin, die Ströhmungsgeschwindigkeit der angesaugten Luft durch die kleinen Einlassbohrungen so zu erhöhen, das auch bei einer kleineren HD genügend Gemisch angesaugt wird. Das funktioniert natürlich nur, wenn beide Gummidichtungen das Gehäuse, der neuen Ansauganlage, auch zuverlässig abdichten!

Bei der alten Ansauganlage ist die Stömungsgeschwindigkeit erheblich geringer, deshalb wird auch eine größere HD usw. benötigt. Sprich, der 16N 1-1 Vergaser!

Wie oft muss man das noch sagen?

Für den bei dir verbauten 16 N1-6 Vergaser benötigst du die neue Ansauganlage, die dir hier im Tausch angeboten wurde! Die zugehörigen Dichtungen (3 Dünne Dichtungen und ein Plaste Isolierstück) und das Anschlußstück für den Vergaser (Flansch) sind das krönende Beiwerk für einen erfolgreichen Lauf des Motors!

Gruß Peter

Zitat von Restaurator

Der 16N 1-6 kann nicht in Verbindung mit der alten Ansauganlage (T-Lufi) fernünftig funktionieren! Zumindest nicht mit der originalen 50er HD. Der Trick der neuen Ansauganlage besteht darin, die Ströhmungsgeschwindigkeit der angesaugten Luft durch die kleinen Einlassbohrungen so zu erhöhen, das auch bei einer kleineren HD genügend Gemisch angesaugt wird. Das funktioniert natürlich nur, wenn beide Gummidichtungen das Gehäuse, der neuen Ansauganlage, auch zuverlässig abdichten!

Bei der alten Ansauganlage ist die Stömungsgeschwindigkeit erheblich geringer, deshalb wird auch eine größere HD usw. benötigt. Sprich, der 16N 1-1 Vergaser!

Dachte eigentlich, dass man sich auf den Post welchen ich kopiert habe verlassen kann und die Vergaser 16n1-1 und 16n1-6 nur unterschiedlich bedüst sind.
Ich hab nen /1 Kopf und 16n1-1 vergaser mit t Muffe und die läuft Super.
Vorher hatte ich nen 16n1-6 mit Plastekasten dran und weniger Leistung.
Der Verbrauch ist etwas gestiegen, dafür macht das fahren mehr Freude.

Hallo,

Ich hoffe mir kann einer helfen

Habe eine simson sr4-2/1 :

Folgendes Problem, sie zieht einfach nicht richtig . Und kommt nicht auf touren, wenn ich den gang einlege. Im ersten geht es noch aber wenn ivh in den 2 gang einlege dan zieht sie einfach nicht.. zum 3 gang komme ich ganz selten mal, aber das wirkt sie dan ab.
Habe einen 16n1-5 vergaser verbaut, bedüsung ist neu . Luftfilterkasten ist auch verbaut. .vergaserflansch ist auch drin ...
Bitte um Hilfe.

Hallo Patrick,
bau erst einmal den richtigen Vergaser 16N 1-6 ein, dann sehen wir weiter.

Grüße
Gerhard

Soll ich den Flansch zwischen vergaser und zylinderkopf drin lassen und drn luftfilterkasten ?

MfG

Was heist ordentlich wartung ?

Gruß

So habe jetzt einen 16n1-6 vergaser verbaut. . Zieht trotdem nicht .. dir muss doch giftiger sein ?!
Was kann ivh jetzt noch machen ?