Neue Vergaser müssen total zerlegt werden, damit man alle Kanäle und Düsen von eventuellen (zu oft vorhandenen) Fertigungsrückständen befreien kann. (Mit Druckluft durchblasen)
Wie man OT genauer ermittelt, beschreibt mein Schraubär-Tip. Und dann geht man 20 Grad gegen den Uhrzeiger-/Drehsinn zum ZZP.
Die Markierungen braucht man zum Abblitzen oder für die optische Kontrolle mit der Pollücke.
Damit stellt man auch fest, ob das Polrad überhaupt richtig auf der KW sitzt. Das kann bei abgescherter Scheibenfeder nämlich voll daneben sein.
Kleinere Abweichungen verhindern keinen Motorstart. Ich habe das nie experimentell ermittelt, aber das können etliche Grad zu spät sein.
Peter