Beiträge von Moe

Original gibts nur noch gebraucht... MZA und FER müssen nicht schlecht sein... Ist nur meine persönliche Erfahrung.

Dann nehmen wir das mal so hin mit dem Gutachten.

BVF16N1-5 gibts haufenweise, ich tendiere da immer zu nem original DDR Gehäuse welches da gern mit guten Neuteilen innen versehen wird. Mit billigen Nachbauten hab ich keine guten Erfahrungen gemacht.

Sicher, dass das ne Hungary-Schwalbe ist???

Nimm das Typenschild, schraub es ab und werf es weg, es ist wertlos. Beim KBA gibts du das zur Rahmennummer passende Baujahr an und freust dich dann in einem halben Jahr wenn Du Papiere bekommst. In der Zwischenzeit besorgst du dir n neues Schild und lässt da die richtigen Daten eintragen. Und dann NIETEST Du das an Deine Schwalbe.

Schwimmernadelventil is auch so'n Kandidat

Schau mal ob die Kanäle gleich sind, ich meine nämlich nicht. Der 1-1ser funktioniert nur mit dem T Gummiansauger gut, nicht aber mit dem großen Ansaugkasten der /1ser Modelle. Umgekehrt auch nicht so gut? Ich erinnere mich dunkel das nur die richtige Paarung gut läuft.

Falscher Zylinder, bei Tuning gibts hier keine Hilfe. Ich verweise nochmals auf die von Dir akzeptierten Boardregeln.

Aufheben und wegstellen, die sind auch im kommen.

Moin, was'n das für'n Hunderter und wo steht n der?

Beste Grüße

Ich würd mich da jetzt nicht so verrückt machen, an dem Loch für die Hupe kann ich nix besonderes erkennen. Die Kabel für die Blinker werden durch die Lenkerrohre geschoben, ne Halterung gibts da nicht extra für. Das Kontrolllämpchen sieht für mich nach Bastelwut aus, vielleicht war es als Fernlichtkontrolle gedacht. Für mich sieht das Gerät eher nach ner tyoischen Bastekbude aus wie es sie früher zu tausenden in der DDR gab.

Tobias, das kriegen wir schon irgendwann auf die Reihe
Und ne Grillrunde mit den ganzen Kapalken wirds auch wieder geben. Und wenn das alles nix hilft, dann komm ich mal in deiner Butze vorbei!

Herzlichen Glückwunsch! Toitoitoi!

Rot Silber ließe dann eher unter Kennern auf ne B schließen. Es ist Dein Moped, Dir muss es gefallen;).

Schwarze Schutzbleche kommen auch ganz gut wie ich finde.

Moin, bei der Comfort waren die Schutzbleche immer so lackiert wie Tank und Seitendeckel. Zumindest bei den roten und weißen Modellen war das so.

Moin, das Kleben der Schraube wird wohl vom BenzinOelgemisch kommen, so'n Vergaser ist nie ganz dicht. Schmutz und Staub tun dann ihr übriges. Ich würde den Vergaser mal auseinander nehmen, reinigen und wieder in Grundstellung bringen und ihn dann passend einstellen.

Gehen könnte das schon, das is aber ein riesen Aufwand wenn Du für die Umbauten keine ABE oder Gutachten vorweisen kannst. Das wird sauteuer, das wird sich kaum lohnen. Du brauchst mindestens n Leistungs-, n Lärm-, n Abgas- und n Bremsgutachten. Wenn das dann alles mal reicht...

Also sagen wir's mal so, "Besprich das vorm Umbau mit dem Prüfer." Da gibts so'n furchtbares Wort mit A am Anfang;):D

Über Sinn und Unsinn will ich nix sagen. Ich wüds komplett seperat ansteuern, praktisch wie son Arbeitsscheiwerfer. Dann wirds evtl. Eintragungsfähig.

Na dann bau mal alles schnell auf original zurück, vorher gibts hier keine Hilfe

Moin, ich kann deine Bilder nicht sehen, aber deiner Beschreibung des Hergangs nach würde ich die Schwinge genauestens untersuchen. Ebenso das Rad, ich denke das dies auch einen Teil der Wucht des Aufpralls mit abbekommen hat. Und die wird übers Rad an die Schwinge weiter gegeben.