Also gut sieht sie ja aus, aber die Preise für 150er sind nicht so berauschend
aber iich denke so 300-500 so die Drehe
MfG joker317
die Teile sind nicht grade selten und im Moment auch noch nicht sonderlich beliebt, 150ccm ist eben nix halbes und nix ganzes :wink: ... kommt aber alles noch mit der Beliebtheit, in 10-20 Jahren oder so 
Der Preis ist für diesen Zustand völlig ok!
MfG joker317
Für den Preis hätte ich sie ohne zu zögern auch genommen. :wink:
Gruß
jubifahrer
das mit dem größeren motor kannste aber vergessen
hat hättest du dir schon eine 175`er kaufem müssen und die auf 250 umbauen
die 150`er kann man nur auf 125 umbauen
aber sonst ist das kleine EisenSchwein ein sehr schönes, kleines motorrad
schöjne mz!
wollte ich nur mal sagen
für den preis hätte ich sie auch genommen.
gruss
pitti
Logo Zweitakter, in der DDR wurde nichts anderes produziert(mit Ausnahmen), ich denke die schafft so 100-110, versuchs doch mal!
MfG joker317
sie soll mit ihren 11,5 ps so 105 km/h laufen ( werksangabe )
viel spaß beim fahren
Ein intaktes Fahrzeug schafft mit viel Glück 115km/h. 105-110km/h schaffen alle, mehr als 85-90km/h sollte man als Dauergeschwindigkeit aber nicht fahren. Lichtmaschine und Zündanlage sind wärmeempfindlich, darüber hinaus neigt dieser Motortyp immer wieder zu Klemmern, auch noch bei höheren km-Leistungen. Am bsten immer schön sinnig fahren. 280€ ist als Preis ok, 500€ wird wohl kein vernünftiger Mensch dafür bezahlen, auch nicht, wenn sie so gut in Schuss ist.
@ schubser: du bist echt kein MZ-freund, wa?
nur weil deine ES früher so viele probleme hatte, muß das nicht auf alle anderen zutreffen.
preise um 500€ sind durchaus zu erzielen./hab ich am montag erst für solch ein modell kassiert.
die ES von "smeith" ist optisch wirklich gut. viele details der frühen baujahre sind noch vorhanden. ein bild von der anderen seite würde mich auch interessieren.
der lange
MZ iss schon ok, die 150er ES ist aber defintiv ne Krücke und da die TS den Motor geerbt hat, gilt das für die genau so.
Zitatund da die TS den Motor geerbt hat, gilt das für die genau so.
Ich stimme dir zu, Ts ist auch so ein scheiß! 
MfG joker317
Das gilt aber nur für die 150er. 125er gabs ohnehin kaum damals. Komischerweise hat die RT125 keines dieser Probleme, obwohl der Motor ein Vorläufer der TS war und vieles gemeinsam hat. Auch die 175er und 250er kennen komischerweise alle diese Sorgen nicht, die laufen anstandslos wie ein Trecker.
Also find es ja nicht schlecht ein RT Motor mit einem TS Motor zu vergleichen. Da liegen immerhin Jahre dazwischen. Aber du hast recht ich weiß nicht warum die 250 laufen wie eine 1 und die 150 alle 2km stehen bleiben
MfG joker317
Also so viele Jahre liegen da nicht dazwischen. Nach der RT kam die ES. Die Motoren sind auch austauschbar, also in eine RT passt auch ein 150er Motor aus der ES/TS.
Naja aber trotzdem guck dir mal Verdichtung/Leistung/usw an da sind schon gravierende Unterschiede
MfG joker317
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